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青春远行我有TA，晒我提车半年的捷途X90PLUS
疫情过后，生活进入了正轨，有条不紊的生活里，我常常感恩于自己半年前的正确选择。这台捷途X90PLUS，用车半年使用体验极佳，我来分享给你们。
捷途X90PLUS有着绝对的大身板，气场自然强大。我很喜欢它大气时尚兼顾稳重的造型，超大面积的中网进气格栅，配合LED远近光大灯以及日行灯呈现一种和谐的美。
捷途X90PLUS有着绝对的大身板，气场自然强大。我很喜欢它大气时尚兼顾稳重的造型，超大面积的中网进气格栅，配合LED远近光大灯以及日行灯呈现一种和谐的美。
说说我为何选择它，其实疫情之前我就想买车来着，那时候事业顺遂经济充裕，目标是锁定了丰田汉兰达这个七座标杆SUV的，但是这三年疫情我真的是勉力维持，搭进去了半台汉兰达。手里只剩下15万，但是我还不想在空间和动力上委屈自己，在市面上认真看车了很久，只能说这台捷途X90PLUS几乎是为我定制的。它在我最看重的空间和动力上，并不比丰田汉兰达逊色，但是价格真的是只有一半，不需要纠结犹豫，试驾后我第一时间就提车了，在2022年的冬季刚开始的时候，开上了温暖了我一个冬天的捷途X90PLUS。
简单把车身尺寸和发动机数据做个对比，当然丰田汉兰达是双擎的，还有电动机动力的累加，但是到了高速路况丰田双擎系统电动机不工作后，捷途X90PLUS还是胜出的。
选它的原因说了，接下来分享我喜欢它的这些原因吧。
捷途X90PLUS的厚重感是由它超过4800mm的车长和接近1800mm的车高给到的，但是它也不缺乏精致感。车头的流线型设计降低了风阻，20寸的大轮毂凸显了气势，小小的整车终身质保的铭牌展示了信心，而车尾那种耐看的设计则是带来了很多的亲切感。
选它的原因说了，接下来分享我喜欢它的这些原因吧。
捷途X90PLUS的厚重感是由它超过4800mm的车长和接近1800mm的车高给到的，但是它也不缺乏精致感。车头的流线型设计降低了风阻，20寸的大轮毂凸显了气势，小小的整车终身质保的铭牌展示了信心，而车尾那种耐看的设计则是带来了很多的亲切感。
超大的空间，这不仅仅是因为捷途X90PLUS是个七座车我就说大。七座SUV很多，那个第三排和后备箱其实就不能共存，但是捷途X90PLUS有着2850mm的轴距加上合理的空间布局和分区，让它的第二排腿部活动自如，第三排也能够女生和小孩长时间乘坐，就连后备箱在第三排不放倒的情况下也依然可以足够放置登机箱以及行李背包这些大件。在后备箱隔层下面还有蛮多的储物格，收纳起来也方便。
半年时间，我已经开始一万四千公里，春节和家人一起去山东的远行，就占据了其中的接近一半里程。其驾驶感受我简单说说，捷途X90PLUS强大的动力储备总能给我足够的信心去完成加速、超车等动作，高速上有很大的安全感。并且底盘的调校保留一定程度的路感，对于震动不会一刀切得完全过滤掉，很清晰的驾驶感受，当然也并不会颠簸。毕竟经过轮胎、悬架和座椅的层层弱化，余下的震动真的没有多少了。
至于车内，捷途X90PLUS操控的便利度是很好的。全液晶仪表信息全面，车机系统显示清晰，操作的顺滑程度表现不错，功能方面也非常齐全。语音助手反应迅速，识别率表现也不错，空调温度调节，切换曲目，甚至完成较为复杂的导航目的地设置都比较轻松。
至于车内，捷途X90PLUS操控的便利度是很好的。全液晶仪表信息全面，车机系统显示清晰，操作的顺滑程度表现不错，功能方面也非常齐全。语音助手反应迅速，识别率表现也不错，空调温度调节，切换曲目，甚至完成较为复杂的导航目的地设置都比较轻松。
因为那次春节的远行，我也清楚的摸透了它的油耗。别看它大，其实真的好“养活”。92号汽油就能伺候它，并且百公里油耗在高速上就8L出头，市区开也就是9L，这个油耗我很满意了。
都说远行趁年华，我确实觉得远行靠我的大座驾捷途X90PLUS，春天已经到了，我们继续出发！
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