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被46号霸屏的罗西纪念展，再探雅马哈和铃木博物馆，略晒饭

1 30 发布于 2022-01-07 18:26:54 只看楼主修改帖子

接着昨天的帖子继续往下写，想知道前情的，请参看昨天发的晒饭君骑痛车的帖子

在桶川赛道撒完欢，玉井师父留在东京过年，晒饭君还得回自己家陪饭夫人过年去不是…可是就这么回去，又觉得有点浪费，而且800公里开回去也挺累，合计了一下，就到静冈县滨松市住一个晚上，一来会个朋友，二来再去雅马哈博物馆转转。因为一代天才瓦伦蒂诺罗西于2021年退役，为了纪念他的贡献，雅马哈博物馆特别展出了历代罗西的46号M1，现在不去看看，怕是以后再也没有机会看到这么多46号了……
雅马哈博物馆和铃木历史馆都是第二去了，这次也就是挑自己有兴趣的车子稍微拍了些照片，要是觉得不过瘾的朋友，请找找我2020年1月发的帖子，里面分别有更多车型和更详细的介绍。
回归正题，话说静冈县滨松市不过是一个二三流的地级市，确实岛国近代重要的工业重镇，分别是本田，雅马哈和铃木的发祥之地，至今雅马哈和铃木的总部也仍然设于此处。

雅马哈总部！

第一位法国出身的MotoGP冠军法比奥！！！2021年年度冠军！！！

雅马哈参赛60周年纪念版花，今年岛国国内的中须贺克行选手也是骑着这个版花取得岛国最高峰比赛JSB1000组的年度冠军而且是前无古人的全战全胜！！！恭喜雅马哈

我倒是很想要这台TZ250，和本田的RS250曾经是250CC两冲赛场的常青树。

别小看这加固铁丝，赛道上非常重要的防止松动掉落的方式，铁丝加固的位置，方向都有严格的规定，是赛前车检的重要部分。（当然有专用的工具，下赛道的车友基本是人手一把的）

就是右上角的专用工具。

一个小常识，铅丝的长度要刚好系紧固定的两端，系紧的方向一定是拧紧螺丝的方向（要是反了还起到什么放松动的作用呢）

最终纪念版SR400，现在二手车在岛国溢价一倍多…

休息区。

全是罗西！

好多罗西！！

罗西霸屏！！！

经典的菲亚特版花。我的TZR最初也是这个版花。

估计没有人会忘记这台罗西最后的搭档…

两位传奇名将，46号瓦伦蒂诺罗西和34号凯文施瓦兹，施瓦兹的34号赛车我将会在帖子的后半部分铃木历史馆里奉上！

RZ，一代经典。

我的同款1991年3XVTZR250RSTD。130公斤左右的车重，45ps的动力，在民用车领域现在也没有被超越…（事实上我的TZR解锁并且使用Dog Fighter排气以后轻松突破55ps）

岛国国内最后的两冲250R1Z。

一代经典XJ400，可惜被埋没在Z400FX和CBX400的光环里了。
事实上现在川崎的Z400FX高达400万以上，本田的CBX400差不多250万以上，而XJ400不会超过150万。
所以说，在岛国，还是川崎最保值！！！（当然也有例外，比如雅马哈的小鹿就比其他对手保值）

本田和雅马哈基本上都是动态保存，赛车会有专人定期在赛道上热车骑行，有时候也会搞一些活动请当年的车手再次亲自下场！

滨松市有三样美食，猪排饭，滨松饺子和烤鳗鱼，这次也轮流吃了一遍

滨松的摩托车产业发达，自然配套产业也发达，岛国最著名的三大骑行服品牌taichi，kushitani（富士山）HYOD里HYOD和富士山的总店都在滨松。去富士山的总店逛一下。

最初的富士山是一家皮具店，今天的富士山皮衣也是世界车手们爱用的高档品牌之一。

见完朋友之后就该找吃的去了……

晒饭君比起吃什么先想着喝什么，一个人喝酒吃烤串总是再合适不过了，对钱包也好

中杯啤酒不过瘾，直接上大杯！

后来又喝了两盅清酒，还是差点意思…

来了滨松总要吃几个饺子，虽然这是连着第三天吃饺子了，回家一称重了一公斤

皮薄馅大多汁而不腻，还不错，不过比起国内的饺子还是差点肉馅的筋道（岛国的包子和饺子讲究馅子的松软多汁，我却喜欢稍微带点肉的质感的），个人还是喜欢国内的饺子，不管是煎饺还是水饺…

水饺，有点怀念以前滕州朋友老妈妈自己擀皮剁馅包的芹菜猪肉水饺…

再来两杯…

要是过去的晒饭君，绝对要去第三家，想着绝对不能再胖了…千万要忍住，在几家店门口逡巡许久，忍住了…

早饭，吃完去铃木！

铃木总公司！

晒饭君去过四大厂家的纪念馆或者博物馆，果然都反映出了其企业的特色…铃木还是比较务实，虽然有点小土，确是几家博物馆里展示车辆最多最全的，不过乍一看，你怎么也不觉得这些车曾经是称霸世界的传奇（请和刚才雅马哈博物馆做个对比…）

一代传奇，迷倒万千车迷的施瓦兹的34号好运RGV，就这么被挤在角落里，而左边的RGV是2000年罗伯特获得WGP（MotoGP前身）年度冠军是的RGV，罗伯特父子两代都获得世界最高峰比赛WGP的总冠军，可谓是一世传奇。

铃木获得2021年世界耐力联赛总冠军，三号车手渡边一树，话说12月的北川圭一杯，我们还同场跑过微型耐力赛不是，抱歉晒饭君恬不知耻的套近乎…

2020年的MotoGP冠军赛车！

大哥，世界冠军车诶，您就拿打印机随便打了一张说明，别人能信吗…都说川崎猛男，本田优等生，雅马哈艺术家，铃木，铃木变态…果然铃木不走寻常路……

传奇刀，新刀出鞘，老刀不老。

老雨燕的生产线。

滨松出身的名人们。铃木创始人。

本田创始人。

雅马哈创始人。

发明电视机的人。

丰田公司的创始人也出身于滨松市。

1956年不带一分钱环游世界一周的高桥兄弟实际使用过的铃木轻便摩托车。

五六十年代的铃木摩托车们。

360CC的1967款Fronte，1968年在意大利的不限速高速公路（太阳之路）以平均时速122.4公里跑完全程750公里，超过了很多欧洲车的记录奠定了铃木在世界的地位。（其中一位司机是曼岛冠军伊藤光夫）

铃木在曼岛取得优异的成绩。

一代名车GT380，两冲三缸四排气

仿赛时代的开创者，1983年推出的第一代RG250Γ。当时岛国的法律还不允许市售车辆装备全车外壳，所以没有底部外壳。之后本田雅马哈川崎相继推出了NSR，TZR和KR，整个80年代岛国都沉浸在青烟袅袅的两冲仿赛时代里。

失败的微型仿赛，如果用的是两冲引擎…多少人感到遗憾，外观漂亮，也考虑到了赛道的发展，可惜用的是四冲发动机，很快被后起的本田NSR50和雅马哈的YZR50（后来又出了TZM50）给打上岸去了…

铃木的又一款两冲传奇，模仿GP赛车的四缸两冲赛车，在岛国分别有RG400Γ和RG500Γ两款（因为岛国的驾照分级制度，当时很少有人能够取得400cc以上的大型驾照）

说实话，如果没有石油危机，也许铃木的这一款转子引擎的摩托车会有不同的命运…

一个时代的开创者，RGV500！

传奇车王施瓦兹…

抱歉穿着KTM去参观铃木的晒饭君…

高性能奥拓。

眼熟不…国内奥拓的原型车…

回去前去HYOD总店逛一下，千万别买千万别买，结果还是买了…

赛道铁人加贺山就臣选手是HYOD的忠实拥趸！

藤原克昭

还是藤原选手。

中须贺克行！

话说晒饭君也是HYOD

没忍住，剁手了……

滨松服务器吃中饭。

离开之前，总要吃一口烤鳗鱼，浓香扑鼻，外皮稍焦脆而软糯，入口肥腴顺滑而不腻，不需要用牙齿用舌头一碾已然分崩离析，啊，好吃，刚想再细细品味却依然搜的划过喉咙到了胃里了……于是只能一口接一口的吃，直到这一碗鳗鱼饭见了底空留下怅然无比的晒饭君…

现在看到这张图片，还是会想起那浓烈的香气……

到了年底车流增加，岛国也是事故多发…

五车追尾…

高速堵车…不过秩序井然，不怕并不了线。

回家吃饭。

给自己的礼物，HYOD的防风外套，夹克背心和小椋蓝选手的T恤。

试穿一下

喜欢香川县的乌冬，爱到了骨子里，每周必吃…特别是冬天的蔬菜炖乌冬，暖心暖胃…

下期预告，晒饭君的岛国年和新春第一骑，还请大家继续予以关注哦……

偶尔来个老传统，西风君镇楼！！！

摩托车用车

最后编辑于2022-01-08 09:59:22

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