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#精华大比拼#凡尔赛用车评测
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凡尔赛属于法系车里面热度最高也最受欢迎的车型，作为一个开了一年多的车主，从大家最关注的一些视角，出一个真实用车环境的评测，可能不够严谨，但绝对是真实车主的体验，也是我在几百人的车友群吸收到的一些意见反馈后的评测体验。【外观的评测，我之前写过多次，可以参见我3月11日的帖子】
油耗：先说总结，凡尔赛我开下来的油耗，比同级别日系高一点点，比美系低很多，和德系差不多。但是它的用料和安全性是要远高于日系的。我开了一万多公里开，综合油耗是8个油，我开的这一年多也是国际油价最高的时候。目前均速29Km/h，刚提车开了3000多公里的时候，赶上上海最热的夏季，天天开冷气，均速22，最高到9.6个油，后面天气不热了，拉了下高速，目前算是比较平稳！8个个油，一万公里平均折算每公里6.5毛钱。
最高的时候
平稳的8个油
转速：凡尔赛变速箱很“聪明”档位匹配很快，除非是起步地板油，否则日常开车转速到不了4000转，高速我开120码大概是2100转，130码是2200转，爱信8AT得变速箱确实很优秀，也很省油。【照片均为副驾驶安全拍摄，本人上手未曾离开方向盘，视线未曾离开前方】
副驾安全拍摄，双手未离开方向盘！
副驾安全拍摄，双手未离开方向盘！
起步：官方说的无需热车是从车辆稳定性来考虑，不热车队车子不会造成影响。从驾驶体验来说，我建议起步是需要热车的，大约等30-60秒，点火原地怠速1400转回下降到800转，这个时候起步是非常平稳和安静的。
空调：夏季制冷空调中上水平。冬季制暖绝对一级棒。发动机点火后的5分钟后，发动机温度起来了，还没到90度的时候，即便是空调风力开到最小，车内空间依然是温暖如春，甚至是在冬天有点热。【想脱衣服的那种热】
升温了
水温上来了，暖气很热
外面0度，车内好热
后备箱：后备箱可以和紧凑级甚至是中级SUV做对比，长宽差不多都是105公分。因为后备箱没有犄角旮旯，空间的平整度高，我放30寸和26寸两个行李箱，依然还有40%-45%的空间可以用，妥妥的家用/旅行/搬家载物神器。后备箱门打开高度超过2米，对矮个子女神不友好，建议为女神使用安装电动尾门。
30寸和26寸行李箱
30寸和26寸行李箱
30寸和26寸行李箱
模特170身高
原厂电尾
原厂电尾
隔音：凡尔赛的隔音水平属于中等，大概在60-70分贝之间，高速噪音主要来自胎噪，处于可接受范围内，家人上车基本上都在车内睡觉，没有觉得噪音过大。和我家人的亚洲龙相比，噪音处于同一水平。如果噪音敏感度高的人，可以做轮拱隔音棉，将胎噪隔绝车外。
后排空间：后排宽度130公分，如果不是大胖子，基本上三个人是不拥挤的。五口之家乘坐体验非常舒适，后排膝盖距离大约3-4拳，空间充足，座椅柔软，乘坐舒适，所以不容易晕车，给人的乘坐体验很高级，对得起B级车的轴距。
悬架：悬架是很软的，因为定位家用，舒适性是主打。上车就睡觉，就是对于软悬架带来的舒适性最好的诠释。软悬架带来的驾驶体验可能没有那么激进，但是乘坐体验是非常舒适，动力充足，基本上我在路上还没有被别人崩过，基本都是我冲在最前面。
防冻液：大约在6000公里保养的时候，防冻液还有70%，第二次保养的时候一万公里，还剩40%，4S免费给我补充了，所以并不存在烧机油的情况，10000公里去加一次就行了，也就半年或者一年保养一次，就是刚刚好，根据自己的公里数来。
保养去
6000公里剩余防冻液
一万公里加了防冻液
原厂防冻液
加防冻液
14万的B级凡尔赛C5X，性价比够不错了，还要啥自行车，有多少钱办多少事，预算内把钱发挥最大作用，说明你很有眼光。
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哪里都有你？你是发了多少帖子
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感谢分享
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这也太行了吧
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不知道为啥我总觉得后备箱很小
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老世嘉车主来祝贺 我家世嘉14年了依然很棒
游客
