听时营长讲故事:川藏线那些事
呜呼老爷车
在70年代中期以前,川藏线基本上都是老爷车的天下。主要车型有:道奇T234,吉斯150(解放的鼻祖)吉尔157,嘎斯51,吉姆西,大蒙天等。团以上机关小车则以美吉普,嘎斯69,67,吉姆,马克林,华沙,伏尔加等车型为主。18团因是新恢复组建,因此,装备要稍好于其它几个团。17个(含教导队)连队中,有13个连装备的是国产解放牌汽车,其余则为美式大道奇。
在这里,我要重点说说大道奇。
道奇T234是美国二战前期生产的军用运输车,右舵,载重5吨。在解放战争中被我军大量缴获。它是从50年代到70年代中期我军川藏线物资运输的主打车型。最苦的兵莫过于驾驶此型汽车的汽车兵。
大道奇一是操作笨拙,制动效能极差,沒有一副好身板,绝对玩不动它。倒车时转动方向盘必须使出吃奶的劲。下山踩刹车,人几乎要站立在驾驶室中才能使上劲。二是故障率高,可靠性差。这款车本身就不是为高海拔地区公路设计的,加之川藏线路况复杂,美式装备在这里遭遇水土不服。打坏变速器,后减速器齿轮,断半轴,方向传动杆断裂,传动轴中轴托架断裂,离合器片破损,刹车失灵等故障成了这款车的常见故障。大家想一想:就这样的装备,跑那样的路,能不死人吗?在此,我要慰告因驾驶大道奇而牺牲的亡灵:当时国家穷啊,西方国家又对我国实行经济封锁,中国人骨头硬,咱当兵的只能是有什么装备打什么仗,你们用鲜血换来了川藏线的今天。我代表曾经的和现在的汽车兵要对你们说一声:谢了,祈愿你们的英灵能在天堂得到安息。
哥正而八经 2014-7-2 21:55:09 发表在 153楼
快到八宿的时候看到路边的地名牌,上面写着白马,这让我想起2011年DD老鬼他们骑行路过这的往事。2011年9月26日,DD老鬼他们骑行到了白马,受东大拉的委托前去看望他长眠在白马的战友徐思平;二十年前,汽车兵徐思平牺牲在安久拉山上。1993年3月28日,徐思平所在的运输军车队在行驶到安久拉山时遭遇暴风雪,一辆战友的车被陷进了半米深的雪坑里,徐思平在帮助战友实施拖车的过程中,被突然断裂弹回的钢缆击中头部,壮烈牺牲。从此这位年轻的生命永远长眠在了这里。
那天DD他们来到烈士陵园,见门锁着,绕了一圈没敢爬墙;只能在墙外遥拜了一番并点燃了三颗烟,DD说“徐思平,毛杰托我们来看你了,你还好吗。。。你在下面好好的,他也会好好...
Redmountains 2014-6-29 07:02:31 发表在 19楼
震撼,两眼含着热泪。川藏线上的兵,都是老百姓的孩子,他们可能没有豪迈的壮语,并被空洞的口号忽悠,没有崇高的境界,迫不得已为了生计奉献青春,服从命运的安排承受困苦、单调寂寞,他们是可爱的人,平凡而伟大!任何的美景与他都没有可比性,他们是青藏高原的最美的风景!
我来给张工顶一下,膜拜!!!
下了安久拉山,再过一排半开放的山洞就到然乌了,这的主要公共设施都是武钢援建的,给武钢点赞一个。
安久拉山上天气那么好,下了山就大不同了,然乌这云层很厚,但没下雨;吃了雪鱼,遛弯在然乌湖边,想让车车和然乌湖有最近距离的接触,人品突然暴发,在下湖的路中有块小木板,二颗尖尖朝上的钉子扎入了车车的后右轮胎,我晕厥了;同伴周哥帮忙直接在漏气的钉眼上拧上自攻螺丝(就这么又跑了100多公里,直到波密);然乌湖很美,绝对刻骨铭心。
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