原来准备把冠道卖了，置换特斯拉Y标续的，昨天原本想洗干净车子，拍点照片，发论坛卖个好价钱，没想到，洗干净后那么靓，舍不得了。    
  简单说说买车心路历程及用车感受吧，等会传照片。
  14年底买了我第一个车，标志508，2.0经典13年纪念版吧，底盘好，操控好，2.0动力偏弱，家用还是够，就是满载超车费劲，一直用到19年五月，没出任何毛病，除了那个喇叭不好按。
  19年，508开了好几年了，底盘也有点松散，手头也宽裕点了，就想买个suv。被冠道的大空间，大马力吸引，想想日系车毛病少，再加上多年前替同学接婚，开他舅舅的歌诗图，被种草，就毫不犹豫，连4s店门都没进，在19年五一车展订下冠道17款四驱尊享版。当时裸车下来三十二万多，按揭20万，利息三万多。说说驾驶感受吧，空间大颜值高，内饰质感我个人觉得还行，车子大部分还是比较安静舒适的，底盘低速忽忽悠悠的，但是高速过坑洼，能看出底盘高级感还是有的。有一次，后面坐了一个朋友，速度七八十过一个道路跟桥的连接处，一处较深的坑，车头已经过去，有明显的陷下去的感觉，当时心里想着，车子肯定会颠老高了，没想到车子噔的一下超级平稳过去，朋友也是舒了一口气，说了一句，这车真稳，说实话，我自己也被惊讶到了。再说这车发动机跟变速箱吧，这个匹配我给70分吧，确实变速箱耽误了了发动机。这车空载，开空调，三四挡确实轻微顿挫，很轻微，踩油门降挡也不积极，我现在一般手动拨片降挡。反过来，满载，开空调，这车才完全发挥了动力，很平顺，很舒服，踩油门降挡也积极了，好开了很多。让我比较受不了的是，suv重心高，高速过弯推头侧倾，可能是以前习惯了轿车吧。
  所以2020年4月吧，在做车子一年保养后，我把车子开到了宝马4s店，试驾了宝马5系，说实话，个人觉得内饰质感冠道不输5系，当时试驾的是20款530尊享，但宝马那个驾驶感受是真的好，给油就走，刹车线性，被种草。叫来宝马的4s置换评估，给我报价22万，我去，哪里接受得了。
  就这样，被宝马的驾控种草，又舍不得那么低价置换，到了20年底，又逢特斯拉model 3国产大降价，果断下订一辆，21年2月底，在南昌提了m3，就一个大玩具。喜欢极简内饰，接受得了单踏板，家里有充电桩，无续航焦虑，车子好开，还是很满意的。但自己心里一直想换回轿车，期间订了未来ET7，无奈等车时间太长，后来特斯拉Y出标续，又退订未来，改订Y，中间还考虑了极氪001。让特斯拉评估师置换估价，估了24万整，交车就付款，说实话，是超出了我预期，又让我多了一份幻想，是不是我卖个人还可以再多卖点，于是就有了开头的洗车拍照的事。现在是又纠结电车的便利经济，又被5系的操控种草，5系价格又那么坚挺，想买二手的，还是价格坚挺，又想极氪的性价比，ET7的颜值性能……一直来回折腾纠结。现在好了，洗了一次车，暂时不想卖了，等明年卖，在买回个18至20款的5系，就是这样想的。
下面上图了……