自从有了iA5，上下班的倦意反倒褪去，人嘛总是对新鲜的事情感兴趣，新能源电动车给了我很多突破性的认识，每天陪我一起出行更多的是驾驶的乐趣。
话说这波跟风尝鲜的选择我觉得还是很值得的。首先在大城市里，买一辆车这件事不是有钱就可以了，摇号两个字就硬生生的挡在你面前，任你撞得头破血流它也纹丝不动，就跟买彩票似的，你让我这种这辈子中的最大的奖就是再来一瓶的人怎么摇？我TM直接苏喂苏喂得了！所以像是作为能上绿牌的新能源车型就有着绝对的优势与特权，拿我的iA5来说，办理牌照的过程几乎一路绿灯，号码池中还都是好的号段，我直接选了个和手机尾号相同的车牌，岂不是美滋滋？

车子这东西并不是一锤子买卖，不是只交一次钱就随便开的东西，有些车子你可能买得起，但是后期的加油和养护的成本你根本承担不起，所以这也是在买车前要考虑在内的，而我的iA5作为环保小能手，自然在我的使用中表现出了让我绝对满意的低成本用车，如果使用室外的商用公共充电桩充电的话，每度电在1.6-1.8元左右，iA5每公里只需2毛钱多一点，要知道现在大部分燃油车都是1.5T的发动机，他们的每公里成本要在9毛钱左右，这种性价比就不言而喻了吧！而且燃油车提车是要加购置税的，我的iA5作为新能源直接免去了近2万元的购置税，这根本没有可比性，完胜好吧。

在我看来车子是作为短途出行的代步工具，既能遮风挡雨，又方便快捷，拿我自己来说，驾驶iA5大多数都是在市内或出差于周边城市，还没出过真正意义上的远行自驾游过，但这并不代表iA5的续航里程不足以支持远行的距离，要知道iA5的续航虽说没有官方宣传的510km那么恐怖，但跑个430km左右还是轻轻松松，如果是天气热的时候要开空调啊！以我在市内通勤的使用习惯来说，每天上下班的往返路程是20km，基本20天左右充一次电就够了，毕竟我也不喜将电量用得见底了再充。

年初提车后一直在忙工作直至春节，而伴随着春节而来的疫情弄得各地固步自封，很明显现在并不是远行出游的好时机，不过我相信现一切都会好起来的，万物复苏百花齐放的春天已经来了，祖国的大好河山就等着我吧！