廖尚军 2013-8-20 02:56:23 发表在 主楼

2.0L和2.4L发动机燃油效率提升，除了发动机本身的升级之外，更为重要的是新雅阁的4缸车型全部换用CVT无级变速器，相对老款雅阁的5AT，CVT变速器更容易满足对更高经济性和效率的要求。
继日产天籁、斯巴鲁力狮之后，第九代雅阁也加入CVT传动的中级车阵营，为什么日系车突然不约而同的青睐上了无级变速器？据我了解是因为无级变速器的技术攻克了一些难点，新雅阁搭载的G-Design Shift由本田技研所自行开发，从名字就看得出，它虽然是CVT无级变速器，平顺本为其最大卖点，但本田表示用CVT变速器也可以获得足够明显的加速G值和推背感，真的吗？
鉴于本田第九代雅阁、日产天籁（日产Altima）这些搭载CVT变速器的日系中级车在北美市场销量很高...

Ksama 2013-8-20 09:06:17 发表在 8楼

多少人怕车被砸才不考虑日系车的，毕竟大多数人是第一辆车

Ksama 2013-8-20 10:48:37 发表在 14楼

ACCORD2010 2013-8-21 00:28:46 发表在 20楼

liuhao2355 2013-9-15 19:52:33 发表在 28楼

那为啥3.0的又用6at 呢？

Ksama 2013-8-20 09:03:52 发表在 6楼

大众不失败，dsg是大众下的一步很大的棋，大众4s店天天爆满才是最终目的

withme76 2013-8-20 09:11:12 发表在 9楼

我就想问一下，天籁论坛一看，新天籁十个有九个变速箱漏油，和CVT有没有关系？

花似梦7n 2013-8-20 10:46:19 发表在 13楼

中国人品位差、大众车那么没有设计感、纯粹忽悠国人、而国人就是这么白痴的被忽悠、

Ksama 2013-8-20 09:06:17 发表在 8楼

多少人怕车被砸才不考虑日系车的，毕竟大多数人是第一辆车

就快五十啦 2013-8-20 10:49:55 发表在 15楼

你要加个注释：不是所有的！

civica 2013-9-15 23:47:55 发表在 34楼

宁愿要6AT，呵呵

我爱我车GG 2013-8-20 08:46:38 发表在 4楼

貌似耐用性还有待市场检验