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《版主看车展》让我们仔细看看I-Pace 再对比下Model X(高清图)
1 125 发布于 2018-04-28 12:47:43 只看楼主 热门标准
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40分快充
4.8S 加速
400P 马力
500KM 续航
AWD全轮驱动
与生俱来的运动基因

我是版主老白,我来带你看车展!

朋友送了几张媒体日的票。于是26日27日两天都去看了车展!
作为我最关注的品牌,捷豹路虎门展厅永远是人潮汹涌的,好在第一天已经拍了不少图片!
让我们直入正题把!

I-Pace是 漂亮的?张扬的? 凶猛的?锐利的?前卫的?还是不拘一格的?
当然她是捷豹第一款4驱纯电汽车!

宽阔厚实的前脸,家族的大灯和进气口设计,线条隆起并开口的发动机舱盖,这些架起来绝对是打眼的加分项,太漂亮了!相比model x在对比I Pace在外观上的亮点就乏善可陈了,当然还好人家是有个鸥翼门。

拍车拍四角,对于I Pcae的外观, 我个人感觉360度无死角。

漂亮的运动侧群,悬浮式门把手(揽胜星脉),从A柱到C柱线条一气呵成,没有任何冗余的设计!

尾部的设计绝对是亮点了,先不说什么家族化的尾灯,就这个的敦实并带有sportback掀背风格的大尾箱,在配上一个小小的尾翼,简直让人‘爱不释手’啊,个人感觉甚至还超越了其前脸的设计!
具体尾箱的实用性我后面会有照片。

冷静下,冷静一下,不能自high~

看看车内,因为已经上市了,所以车辆是可以进入拍照的!
内部我们先看空间,看之前我先用几个字概述,挺宽+足够用

媒体日看车就是爽,不用跟人挤着看!
本人180,180,前排是我的坐姿
后排座椅设计没有太多可以说的但是靠背角度很舒服,坐垫挺长的,软硬居中!

一款从外部看起来很运动的车,后排的腿部空间还是不错的,大家都比话拳头,我也比一比!

前排腿部空间很舒服,座椅有点偏硬,但包裹很到位,会给人安全的感觉。

白色缝线+中控台的镂空悬浮设计+这是N向座椅调节
FIRST EDITION!

从第二排拍一下后备箱,这感觉怎么形容?大概就是“我擦还不小,规整的不得了”

说了空间,如果按照编辑的要求,应该就是该说细节了?
细节图倒是真没少拍,希望能对你了解这车有帮助!

大面积的皮质包裹,带有层次的设计语言+白色缝线+镀铬装饰的运用精致却不冗余,你能碰到的地方基本都是软性的。

这个角度就挺无敌了,比起很多车型动不动先放个大号Ipad,捷豹的内饰风格得体也不浮夸,三个屏幕在实现传统分区功能的情况下,还能提供丰富色层次,也不会造成误操作,这是更接近于汽车的设计语言,也是一种沉淀下来自信!如果是modelx/s的内饰我们定义为‘不迎合’,而I Pace 则可定义为‘很适合’,

方向盘看起来和摸起来都让人流口水。
大于12寸的显示屏,科技范儿十足!

模式A 充电

模式B ACC自适应巡航

模式C 行进

模式D 音乐菜单

模式E 驻车

模式F 充电

模式G 其他行进模式

细节设计A

前门门板的设计分了很多层级功能区很多,储物空间一般,单手感和触感很赞

全车带有几块木纹覆盖的装饰板,得体有居家。

这个顶部功能区的设计捷豹路虎的样式都差不多,但顶部你可以看到是反毛皮的,对就是反毛皮的!
无边框的内后视镜挺漂亮。

咳咳,给我个分层的天窗不好嘛?又是个“全景大玻璃”~~~
不过远途夜里停车看个星星还是很浪漫的!
坏了,写到这里竟然忘记看看后排座椅放倒是什么情况了!!!

后排门板设计依旧够精致,双色缝线,meridian音响!

后排中央扶手,两个杯座,一个小小的储物空间,高度刚刚好,

重新回来外观,轮胎是固特异的,轮毂样式有点普通,

看过有人暴力测试过用冰冻住揽胜星脉的悬浮门把手,结果证明真的很扛冻!

曾几何时我认为宝马的大灯是凶猛富有张力的,现在人家造型都改了又改,而捷豹一直传承着他的豹眼设计语言,问了一下工作人员,标配就是LED,并可选配LED矩阵!

数据墙,15分钟充电100公里,这个真的可以有,如果后期城市工况能到到450公里,这个车作为城际使用是现实的,环保的,经济的。

关于充电的一些说明

充电桩。

国标充电口!

一些提示。

就在我整理图片发帖的前两天 I Pace上市了,68.8万元起售还是,远低于特斯拉Model X 75D的82.81万,想想马上对美国增加的25%关税......(估计Model X已经哭晕在厕所了)

作为对比车型,你无法忽视特斯拉的存在,不过特斯拉的展台这次干嘛弄这么小?

model 3的前脸我个人不太能够接受,其他还好,问过价格工作人员说,只比model s便宜10w左右,你在开玩笑么?

我想model x 应该是i pace 的主要对手,
两台车风格迥异,一个偏向居家舒适,一个追求运动自我。
性能方面后来者Ipace加速更快,在账面数据上也不错,我倒是期待能够有机会试驾一下。
价格方面在贸易摩擦的大背景之下你需要为model x多付出大概25%的税费,
如果入门的75d落地都需要100w,那买特斯拉的一定是真爱了 。




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