当下来说，豪华氛围浓厚一点的MPV真没几个选择。
无非就是奔驰V级、丰田的两法，然后就是雷家的LM了。说实在的，虽然我对于丰田并没有什么特殊情结，当然更不存在成见，因为我自己就有台陆巡。但是，这两台顶配在日本国内40W左右的车，来到国内价格却翻番，这你受得了吗？所以，这次家里想买台MPV，就直接选奔驰V顶配了。您可能会问，不是还有威霆吗？自己买车壳改成VS980000不香吗？
豪华感这个东西吧，你指望后期改啊，多半是不好改的。因为改得再好它也只是”像“，它也会有异响，毕竟原装它就是原装！突然就想起了我的那台爆改CLS....害...今儿先不提CLS....

这台车提回来有阵子了，2020款V 260 L豪华。注意，带了”L”，是长轴距版的。
当时找车也是费了一番功夫，好在上半年的行情比起现在稍好点，提车店内大保险跟售后保养套餐，小加了点装饰，其实就是车辆的木地板。听说现阶段提车，一个是等车周期比较长，再一个落地价格也比之前又贵了些。
其实我关注V有阵子了的。身边小伙伴有V的也好几个，之所以选择新款就是看中了空气悬挂，之前也坐过没有空气悬挂的V，行驶质感跟舒适性确实稍微差一点，特别是坐在第三排感受稍微快点速度过减速带的时候，人的身体就会随着车底盘的弹跳而反应挺大。所以，这么一台高重心的MPV，在舒适性上，我认为这个空气悬挂还是很有必要的。
那至于为何买长轴呢，一来，是因为空间大，一步到位嘛。二来，260L的前杠跟中网是不同于260的，满天星的中网加AMG风格的前包围在气质上更加豪华大气，也是新款专属的一个式样。

路边侧方位停车，因为前轮比较大的转向角度，也能挺轻松的停进车位里，当然这个车位的长度是得足够。唯独的问题就是有些个路边的标准车位，人都不自觉，总是要靠前靠后不那么规整。像这种情况下，V260L就比较挑地儿。

这台V260L的配置层面也够可以的了，无论是前排驾驶位的座椅加热、通风、记忆，10.25寸的多媒体系统，还是后排的航空座椅，独立空调，多喇叭的柏林之声音响系统；还是辅助驾驶层面的自适应巡航、碰撞预警、多种驾驶模式等等，这些基本上作为一台豪华属性的MPV该有的配置它都配备了。一方面省去了后期加装的麻烦，另一方面原厂的整合性配置要比后期改装件的可靠性要高的多。如果是玩乐向的车子，比如我的CLS Shootingbrake，我更乐于一点点的去改装，让车子更符合我想要的风格与姿态等等。而这种工具向更多一点的车，我还是选择尽量一步到位，选择更多的原厂配备来为我服务。

当然，这台奔驰V260L是对于我来说当下可选范围内最适合的，但也有一些我觉得不是那么完美的地方。从车子的气质，乘坐感受，空间舒适度这几个方面来说，这台奔驰V级可以算得上标杆，但是在细节方面还有提升空间。我就简单吐槽几个点吧，第一个我觉得有点掉价的地方是车舱里的装饰板，包括仪表台及座椅、门板上的饰板，要么就用烤漆暗纹纹理，要么就直接跟奔驰E及那样用上实木贴片，咱别用这种塑料感很强的木纹也好。
再一个就是隔音方面，机舱里的噪音控制需要加强，整体的风噪控制也有提升空间。当然，这是我自己开车时候的感觉相对明显点，坐在第二排座椅时的感受就好多了。

眼下这个阶段，豪华商务取向的MPV车型里，我相信奔驰V260L是很多人选车列表里绕不开的一台车。虽然别克GL8也推出了Avenir，但是在尺寸空间以及豪华气场方面，还是无法撼动奔驰V级的地位。至于日系的豪华MPV，恕我不能接受他们这个蜜汁自信的定价策略，车子做得确实有许多可取之处，但是车辆定价跟一些经销商的牛X操作，我是忍不了，也不会惯着。
好久没发帖子了，啰啰嗦嗦的说了下这台奔驰V级的一点感受，还有就是希望疫情早点结束，芯片供应充足，让更多要买车的朋友买到符合正常市场价格的喜爱之车！！