lufish_0 2018/12/07 00:38:47 发表在 沙发
我就想知道我的s档用法是不是科学用法
甬江明月 2018/12/07 00:59:28 发表在 板凳
个人认为你的操作非常科学! 但这样的操作 跟D档捎带刹车何异?跟D档无箭何异?何必多此一举?可能仅仅你的脚感适应那种模式而已!
lufish_0 2018/12/07 01:11:48 发表在 地板
如果有自动无箭,而且自动无箭跟s6松油制动相冲突,我二话不说选择自动无箭,然后练控刹车。但现在双擎雷的d档我既不能保证踩出无箭,又做不到控刹车保证机械制动刚好不介入,那我只能选择s6,只控油门练无箭
lee303 2018/12/07 12:29:06 发表在 5楼
那你现在这么开,大多数情况下是挂在S6档上面踩无箭,这个事情你知道吧。之所以我建议反过来呢,就是因为大多数时间是在踩无箭,极少数时间在回收能量——不应该为了极少数时间的方便给大多数时间的操作增加难度
lufish_0 2018/12/07 12:50:14 发表在 7楼
我也是开过多年手动挡的,一手放方向盘一手握换挡杆没任何不习惯的地方,来回切也没问题。问题是切S档默认是S3,这不是我想要的,手还得去拉几下拨片。当然直接在方向盘上切换那更好,就是不知道丰田会不会改,改了旧车能不能升级
lufish_0 2018/12/07 12:56:04 发表在 8楼
S5比S6跑起来都多半个油,我就不懂丰田默认弄个S3有什么卵用。临时要强制动,有D1-D5,S1-5就没必要了。你说有数十公里的长下坡要开,我一样可以慢慢切去S1,切之前也就多磨几秒刹车片。但这些路有几个人天天碰到的
lee303 2018/12/07 13:03:43 发表在 9楼
S3S6这种搞法本身就是渣渣,就该拨片某一个方向就是最大化能量回收。至于升级我觉得就别指望了。隔壁贴说过我的看法,一切进步都要等竞争对手快赶上他家了,才会挤出来!不说别的,PG无箭这个开法没有20年也有十几年了,美国人油耗记录上电视那次都是2005年的事情了——可你看官方的AGC是哪年出来的?要不是宏大家IMMD终于逼近同级别THS的油耗了,这AGC的牙膏应该还是不会挤出来的。说到底,无关技术,纯粹市场运营关系(给旧车升级了,新车卖给谁去?)
lufish_0 2018/12/07 12:46:58 发表在 6楼
要是S档默认从S6开始,我也不需要一直S6
lufish_0 2018/12/07 13:10:05 发表在 11楼
看张工过两天的帖子怎么说了,即使他清清楚楚说出了S档的科学用法,但我不认为那是科学(或贴心)的设计
lee303 2018/12/07 13:04:57 发表在 10楼
人家搞S档本身就不是让你回收用的,你们属于错误使用车辆功能——我记得这话我以前说过哦
lufish_0 2018/12/07 13:50:45 发表在 14楼
张工也说了我的用法没问题
lee303 2018/12/07 13:55:46 发表在 15楼
是么,我也在那里哦,张工对S6影响电池的说法是认可的哦——“38评测说……”那贴,往前翻,会发现张工现在简直是复述了我的某帖
lufish_0 2018/12/07 14:11:12 发表在 16楼
但不是你所说的频繁充放电的原因
lee303 2018/12/07 14:26:19 发表在 17楼
那你回去看我说过的是啥?
lufish_0 2018/12/07 14:28:05 发表在 18楼
你描述出来的S6跟我使用的S6也不是同一个东西
lee303 2018/12/07 14:52:09 发表在 19楼
这事也是我多次指出的事情
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