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1 153 发布于 2020-03-26 14:03:29 只看楼主 热门标准
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我的家里有一只“猛兽”,身型中等、动力强劲,高速上过140km/h(切勿模仿)、城区里各种操作溜得一匹。只要驾驶着它出门,全程都会有跃跃欲试的感觉,我经常不由自主的就用上了运动模式,一骑绝尘的***比“王者”和“吃鸡”都要来得强烈!

这就是我家里的猛兽,福克斯Active自动劲潮型。Active是去年才上市的新车型,之前大多数人应该都听说过福克斯,有所区别的是福克斯是运动家轿,而Active是一款名副其实的运动型SUV。一衣带水,各有千秋!
   为何说它是一只猛兽。首先要从外观说起。猛兽需要有强健的体魄,Active就是这样,全身都是钢筋铁骨,硼钢的加入让车身强度变得更结实。引擎盖、车身还有车头部位有一些折角的设计,这样看起来更加硬朗。

 这样的身材是完美的,有些朋友说Active看起来有点低矮,其实并不是这样的。只是有些车比较短,在视觉上就觉得更高大。大家去看看XR-V、CR-V、奕泽的最小离地高度就明白了,普遍也就13-15厘米,轴距也要比Active 2.7米短,So,原因就在这里。

不知道大家有没有这样的感受,不管是开的轿车还是SUV,在一段较长的时间后会有见异思迁的心态。喜欢SUV的人对高高在上的姿态还有开阔的视野非常青睐,但是重心偏高,在操控上远比不上轿车。喜欢轿车的人对在车流中穿行的驾驭感情有独钟 ,但是面对复杂的路况时又很想拥有SUV的通过性。Active的出现,刚好完美的解决了这个问题。

实不相瞒我的这台劲潮大灯还是卤素灯,卤素就卤素吧,照明没什么问题,只是在配置上不占起手。不过看看XR-V、奕泽,这个价位的车也不多都是卤素灯,这么一想就平衡了。确实受不了的朋友,花钱改吧,谁也没拦着......

SUV之前在我的观念里属于保守的,基本上都是比较方方正正那种,更谈不上个性化了。福克斯Active让颜值控没得挑,车身底部有银色护板,排气也是双排气,毫无违和感。

 后视镜,可以电动调节。

  LED光源尾灯。

 后挡玻璃上的雨刮器,这个控制按钮我找了好久....555

长安福特品牌,优秀基因的来源。

 后悬短,再加上车身有所增高,车头的接近角和车尾的离去角都很可观。

 92号汽油,燃油经济性有了。

  在车尾蹲下来可以看到双排气,年轻人做梦都想拥有的。

车门上还有一些缝线和皮质包裹,触感不错。

 福克斯Active车里面用材很有诚意,软性材料的***多了一种温度,在我的眼里车不仅是出行工具,和人也应该有交流和感应。

 三幅方向盘就不多说什么了,福克旗下的车大多都采用这种设计,家族化的印记我们很容易看出来,包括一些提示音都是一模一样的。转向精准,第一次开也能很好的掌握到它的脾气, 在车库里停车就能感受到它的优越性。

   福克斯Active的心脏是一台1.5T的发动机,三缸也能9秒破百,动力输出顺畅,只要给油连贯撤油果断一点都没有顿挫的情况。城市通勤的话,车辆的平顺和经济性都有了。

福克斯Active传承了福克斯轿车的操控基因,又有SUV的路面适应性,具备运动、经济、标准、防滑和简陋路面五种模式的多路况管理系统,在非铺装路面时也多了一份安稳和自信。SLA长短臂刀锋后悬挂、专属的弹簧和防倾杆,让福克斯Active在非铺装路面行驶也非常可控。我对它很满意,目前暂时没有找到什么不足的地方,希望以后也没有!

我个子中等,前排和后排空间都有剩余,Active的轴距超过2米7,车内空间当然不会小气。我提个小小的建议,那就是座椅的舒适性还可以进一步优化。这么说吧,前排座椅的包裹性还是不错的,只是由于车型定位的原因吧,更侧重于驾驶的需要,所以说如果能在保留现有优势的情况下提升一下舒适度就棒了。同样,后排也是这样!

 我之所以会选择福克斯Active,就像上面说的那样,主要是希望自己的车是一辆全能的家伙,从用车体验来说它确实要比别的车更加勇猛!奥利给!哈哈哈!

  • 用车感受
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