philip196 2014-9-27 16:42:50 发表在 主楼

一晃俩年多过去了，小灰同志勤勤恳恳、兢兢业业，从没掉过链子，貌似所谓的脱档，共振，EPC，烧机油都与小灰没关系
来几张定妆照：
小灰还是那么飒爽英姿！
但是，一个月前，准备出发到广州，不经意地检查了一下机油（因为是大众的车，所以以前机油检查的非常勤快，但是从来没有少过机油，所以放松了警惕），机油尺竟然到最下限了! 第一反应就是去看看小灰的菊花——晕死，好比吃了好几包奥利奥.........看来哥买的是真的大众
啥情况？早就听说过老万的故事，马上从头到尾把老万的帖子仔仔细细的读了一遍，原来罪魁祸首是缸盖顶部这个“油气分离器”，红框部分：
问了几个玩...

philip196 2014-9-27 18:45:57 发表在 8楼

700，不知道效果如何，稍后报道

万春雷2013 2014-9-28 17:29:03 发表在 73楼

512k 2014-9-28 16:17:54 发表在 66楼

涡轮那根管子高转速时候负压很大，并不是发动机内部压力高的问题，曲轴箱内应该是负压或者常压，正压的话发动机哪都得漏油了
看改进的那个多了个白色挡片，那个防止凸轮轴直接往那个阀门上甩油，涡轮端那个阀门应该也来一个！

sufly_x 2014/09/28 07:16:08 发表在 44楼

技术贴~~来学习的~~~~我的之前A有油渍,4S给加了一个密封箍子,跑了一年多了,没有出现油渍……B处我之前看过一两次,跟老万现象一样,拔下来里面有油………现在一直用5~40的机油,出保前大概1W7公里用4S的白桶最便宜的半合成5~40的机油,5000公里保养,中间不需要加机油,大概消耗一点点,也就标尺上2毫米吧~现在出保了,正在用福斯GT1,刚换上50公里,后面再跑跑看~~如果这个不烧,下次换安索的欧规5~40机油~~

千里蜗牛 2014/09/28 14:38:01 发表在 62楼

楼主真有心，作为观主先谢了！请教一下，你说的改进款4S有吗？效果怎样？我的是13年12月购买的，13款1.8T舒适版，不知改进了没有？

井冈山红星闪闪 2014/09/28 16:02:22 发表在 65楼

楼主你的解剖试验效果很好, 但你的试验的确还解释不了曲轴内有正压的情况. 从油气进口位置有个空腔供气流蜗旋用的,废气进入蜗旋前必须通过一个阀门,这个阀门是单向阀,有意提高旋转前后的压力差,分离效果更彻底.但问题在于这个阀门卡滞,废气出不来了,只有通过安全阀顶开泄压.