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以梦为马，不负韶华，开着东风本田享域，畅享露营！
因为油价的九连涨，实在是有点吃不消，新能源汽车我觉得还需发展一段时间，于是买了一台混动的东风本田享域，也算是有车的人了。
混动享域提回家的时间不长，不过整体的用车感受不错。前几天去开出去露营了，趁着这次的露营之旅，拍了些好看的图片，来跟车友们分享一下。
当天天气还是挺热的，早上还好，大中午太阳底下根本呆不了，晚上有点微风又好很多。
个人还是比较喜欢东风本田享域的外观造型，分段式的格栅设计，让前脸看上去很时尚，而上半部分的格栅与左右两侧狭长的LED大灯相连，拉宽了车头的横向视觉宽度，轴距也还是比较长，虽然只是10多万买的车，看起来还是非常大气。
来张大鹏展翅的照片。
从侧面看，车身很修长，配合着流畅的腰线，看起来不仅时尚也很优雅。
喜欢这个溜背式的造型设计，配合着夸张的尾灯设计，有点很是拉风。
当初之所以选择这辆混动版的享域，除了看中东风本田这个品牌之外，对比同级，还是比较喜欢享域的外观。其次，试驾之后发现，车子开起来平顺，车内环境还挺安静的，很舒服。切换到运动模式之后，深踩油门，车子的动力表现也很强劲，前半部分的能感受到强烈的推背感，而中后段的加速也能感受到动力储备的丰富。最重要的一点，也是我而当初看中它的地方，就是车子是混动的，拿下的经济门槛不高，而且很省油。
不管是从左后车尾还是右后车尾看，享域的颜值都是那么高。
来张后车尾的正面图，贯穿式的设计风格，中间采用了黑色的饰条设计，左右两侧采用熏红的设计，在白色的车身颜色下显得特别的醒目，晚上点亮之后更吸睛。
有车还是方便，现在说走就走。
来到目的地，好不容易撑起的天幕。
阳光下的享域显得格外的好看，前引擎盖上隆起的筋线很明显，从这个方向看过去多了一丝时尚与动感。
三月份开始看车，四月份看中的享域，五月份提的车，到目前行驶了3000多公里，也算使用频繁了。不过最大的感触还是用车成本不高，现在的平均油耗在5.7L左右，即使油价涨的离谱，也算开得起，养得起。
前脸的进气格栅设计修长，而黑色的中网设计也很大方，加上宽大的雾灯区域设计，整个前脸看起来很有立体感。
搭好天幕，太阳已经不那么热了，沿着湖边散步，感受着阳光下的湖风拂面，有种别样的凉爽感。
喜欢这个角度的享域，侧身设计相当流畅，车门底部的线条勾勒的更显夸张，配合着多幅式的轮毂设计，运动气息还是挺强的。
后车尾采用的是鸭尾式的造型，运动范一下起来了。
内饰的设计风格沉稳，车门上的按键分布整齐，看着不错，操作起来也很方便。
中控屏的尺寸中规中矩，配合着下方的旋钮，看起来挺精致的。
平时开在路上，会习惯性的拨弄中控屏，中控屏的画面质感不错，很清晰，配合着车身设计灵活，方向盘转动清晰，指向精准，每次在倒车入库时，转动两把就将车子停好了，操作起来很轻松。
有和我一样喜欢这个按键式的换挡设计的吗？触摸手感不错，加上按键灵活，使用起来还挺高大上的。
三幅式的多功能方向盘，采用了皮质进行包裹，握感细腻，操作起来相当方便。
车内的液晶屏显示效果不错，看上去很清晰。动力的输出和行车的相关信息看上去都一目了然，视觉效果还是挺强的。
本人180cm，坐在后排，腿部空间宽松，头部距离车顶还有三指的距离，并没有因为溜背式的车顶造型而受到影响，后排空间设计宽敞，加上悬架不错，碰到路况不太好的地方，晃动控制得比较好，乘坐也很舒适。
虽然我的享域是搭载1.5L混动的发动机，但动力带来的感受还不错，总的功率到到113kw，和普通2.0L也差不多了，起步能感受到动力的丝滑、细腻，加速时也能感受到明显的推背感，尤其是到了中后段，也没有很明显的加速衰减的感觉，驾驶起来很给力。
熏黑设计的前LED大灯，照明效果还不错。
来个尾灯的特写，细看之下是不是很精致？
眺望着远处，看着微波粼粼的湖面，吹着湖风，心情大好！
自从有了东本享域的加入，出去玩方便多了，生活嘛，该玩就玩，经济压力也不大，今天就分享这么多了。
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