相比传统的燃油车,我对电动车更感兴趣,生活在帝都,发现周边越来越多朋友上了绿牌,看来开电动车也是一种流行的趋势。而且现在依然有着很多优惠政策,还是相当值得考虑的。
平时经常会看电动车相关的信息和报道,所以对车子的一些性能或者技术会特别感兴趣,我觉得吧,无论是燃油还是电动时代,品牌效应依旧不可或缺是其一,这辆车必须开起来舒服是其二。
关注了很多即将要上市的豪华新能源车,感觉今年宝马新出的i7更对我胃口,属于宝马的旗舰7系轿车,一出场就让吸引了不少的目光。外观比较稳重也有些流行元素加入,内饰整体还是给人豪华的感觉,还有很多个性化的设计,让我不得不多关注两眼,和以前的豪华车型有了很大突破和创新。
对比下现下流行的几款电动豪车,个人觉得奔驰EQS颜值本身没得挑,但个人觉得还是i7的造型更符合自己口味。新势力里几款车,外观显眼,格调挺高,也算是一个选择,不过还是更喜欢保持原有的驾驶习惯,所以…对比下来还是觉得i7更能彰显品位之感。
在我看来全新的宝马i7,确实有一种让人惊艳的感觉,我想如果看到实车应该会更带感。目前只有静态的图片和消息可以看看,实车就见到过一次,不过已经足够吸引我了。说白了,能看的出宝马对这款车的定位是比较清晰的,上百万的车就该有上百万的车该有的样子,稳重中带有强烈的力量感,说白了就那几个词:个性、辨识度。
从这张图可以看到i7的外观是非常的霸气,又不失个性。车头的双肾式前进气格栅和其他宝马系车对比加大了很多,这样看上去非常的有气势。大灯也设计的很经典,看了下资料说是大灯组镶嵌了8块施华洛世奇水晶,所以第一次看实车的时候确实看起来非常的奢华,外部还附有一圈LED光源,晚上开车会亮堂很多,显眼绝对是必然,回头率应该会比较高!
大灯下面那块没有那么直,不过我想可以期待下以后会不会出个M套件,我还是喜欢外观越夸张越好的。
不过我对驾驶模式比较感兴趣,虽然还不能体验试驾,不过动力方面不会让人失望的。从正驾驶的门到副驾驶的门就连接了一条光带,光带的颜色也可以通过调节车的模式来进行改变,车如果遇到突发情况,车内灯带也会变成红色,不同的驾驶模式也会有不同的灯光演示,还是挺好玩的。如果调整到运动模式,就和普通的燃油版7系没什么区别,很多体验过的外媒都这么说,搞的我也想尝试下,可惜还没上市。
目前公布的就只有宝马全新i7三款车型均将搭载双电机和101.7kW·h的锂离子电池组,并采用四轮驱动,最大功率为400kW,峰值扭矩为745N·m,性能上位于目前电动车最高标准。同时由于i7的驾驶是后驱为主的,前电机在很多时候不参与工作,这样的设计好处就是能耗比较低,续航里程有600km,续航这点上也挺有保障。
总体来说,全新的宝马i7无论是在外观的设计还是内饰的打造上,都突破了常规,虽然这样的突破引来不少争议,但是有突破有争议也是合理的,难道当年克里斯班戈设计的第四代7系的时候没争议吗?当时也觉得是突破了常规了,结果这样的设计也在时间的见证下得到了认可不是吗,所以始终认为,有突破并不是一件坏事,也更期待全新宝马i7的更详细信息的公布。