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“嘉”有爱车 - 来自中年的倔强,嘉华第一阶段改装心得
1 310 发布于 2021-12-22 18:23:38 只看楼主 热门标准
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进口塞纳的价格仍在高歌猛进,LTD版本加上税费和保险应该都要去到70万区间了;
国产塞那这会儿正在供需论和道德论之间展开拉锯,没有正义,只有流量;
奥德赛虽迟但到,也轻装上阵了,引得一众KOL翩翩起舞;
而这些顶流车型的身后,更是有一群年轻的新能源品牌跃跃欲试,想要彻底颠覆游戏规则…

而嘉华呢,还在努力的、略显稚嫩的发出微弱的声音,企图在这滔天洪流里分得一杯注意力,最近都已经找到陈震老师站台了,真的心疼厂家的推广费用。

其实哪有什么完美的车,无非都是取与舍的权衡罢了,与其执着于寻找最好的,不如将身边的变成更好的。

提车三个月了,一直在折腾大白,以下是我认为有价值的改装心得,供大家参考。

目标-内外兼修,姿态与实用


一、解决三高 - 车高、踏步高、坐姿高;
二、拓宽mini van的使用场景 - 带娃车、工具车、露营车;


作为一个韩国车,用李秉宪饰演的白幽灵来做情绪板,再合适不过了

一身素白,硬朗的方块形肌肉线条,脚踏上方的直线护板像武士刀一样别在两侧

但屁股会暴露中年发福的真相...

降车身-遮百丑,也兼顾实用


M-sport避震 - 高低可调,16级软硬可调,前后轮均降至3指(原车4指半),解决加装行李架后的地库限高恐慌,同时带来更好的行驶稳定性;

韩版19寸高配轮毂 - 不想增加太多簧下重量(其实就是穷),获得低调但更硬朗的轮毂线条,实际开下来并不会影响到低扭的输出表现;

米其林sport 3轮胎 - 扁平比由原厂的60将至55,原以为会有极大的静音提升,但实际体验下来,没有预期中那么明显的改善,我理解是因为米胖子的温柔胎壁和更小的扁平比相互抵消了正负影响;

Hi limousine款大包围 - 用来解决被拉长的车身视觉,不影响通过性的同时,视觉上带来更低趴的车身观感;

Hi limousine固定脚踏(带Led照明)- 与大包围完美匹配,改善家人上下车便利性;

包围将白色向下延续,带来更和谐的长高比

本来还抵触led踏板,觉得不低调,但实际的侧面点缀效果还不错

这套包围并没有太明显的死角

新包围是两片式覆盖在原车包围上的

这个银色,竟然不油腻

细节也经得起推敲

19寸轮毂的线条较18寸的原厂更加硬朗,与整车的外形设计语言更为匹配

米胖子的sport 3,235/55/R19

脚踏的接缝细节也非常不错

要是两个短的led灯带能拉通城一条就更好了

完成后的离地间隙约17cm,踏板高度约22  cm,门槛高度约44cm,车身总高约175cm,加横杆以后的高度为约179.5cm;

结果就是上下车更方便了,车身的比例和姿态更加和谐了,高速稳定性明显提升了,一个人的时候,开运动挡的频率明显也增加了。

前后都是宽松的三指

一个人不方便操作,不保证精确

换个角度,大家自己评估

用ipad辅助测量地板高度

美不美,还得要看日常的素颜照

白天的led灯光好像更美啊

相比素车,下盘的精致感增加了

停在酒店门口蛮唬人的,不了解的服务生,真弄不清你啥来头

电气化-要有电,要有光,要有宝宝巴士


发动机盖液压支架 - 原厂匹配度很高,很好用,再也不用被人说“30多玩的车,连个液压支架都没有”了;

尾灯激活模块 - 无损安装,差别就是,白天踩刹车的时候,整条尾灯都会亮起来,原厂状态是踩尾灯只亮两侧,强迫症福音;

Magsafe 磁吸充电 - iPhone最佳车载搭档,彻底告别充电线的牵绊,本来已经定了原厂无线充电模块,但迟迟未能出货,再加上改装的的复杂程度以及小贵的价格,最终放弃;

扶手增高垫 - 嘉华的中央扶手偏低,扶手箱的皮质感也一般,这个增高套非常推荐,老司机长途必备;

BMW原厂二排ipad支架 - 懂得都懂,jojo一出,宝宝不哭,高低可调,可旋转,稳定性高,模块化设计,可随时快拆,Ipad支架使用过多款不同的结构和产品,对比下来,BMW这套体系的最为稳固,灵活性最好,同体系的还有路虎等品牌,只要是这个结构,其实都没问题么,而且这个安装位置跟第一排座椅侧面的USB充电口简直绝配;

BMW原厂二排小桌板 - 妈妈泡奶,爸爸办公,算是MPV的必备神器,跟ipad支架同属一个模块体系,可随时快拆实现动态布局;

为什么不加装吸顶电视?
1)ipad有最优秀的交互和最丰富的生态,可以按需选择输出方式(外放、耳机、车载蓝牙),适配不同的用车场景;
2)和同系统的基座间可灵活布局车钩、衣架、桌板、ipad支架;
3)不希望宝宝歪头看电视;
4)尽量避免破坏式改装;

原位安装就是舒服

应该是副厂货,嘉华全系都没有液压吧?

一边无线磁吸充电,可横可竖,一边磁吸固定有线备用,我爱磁吸;
群里很多朋友问这个支架,在阿猫阿狗阿鱼搜“magsafe磁吸车载”就可以,需要注意的是,嘉华的空调叶片很厚,要买能开口大一点的夹子,支架最好带一个额外的下撑腿,会非常稳定。

哄娃神器,懂得都懂,规格上标注最大的是11寸,但我的12.9带套上也可以夹得非常稳

有桌板才叫MPV吧,实现车内冲奶自由

偶尔也是爸爸的工作台

台面的质感很好,也没有尖锐的边角会担心磕碰,目前在颠簸的时候会有些许细微的异响,仔细测试后发现是那个杯架的小圆圈的震动跟面板的碰撞导致,准备加缓冲垫来解决

这个扶手增高垫,无脑买就对了,绝对是长途神器,而且,不土豪

我能找到的最矮的行李架横杆,更妙的是,这个安装位置,再无负载的情况下,完全不影响先后天窗的开合,也完全不遮挡车内视野

房车化-终极躺平自由,进行中…


重点在加长轨道,轨道和垫板都已到货,量了一下轨道有120cm+的长度,看韩国的改装方案,完成后的尾部有200cm左右的进深(旗舰版原厂不到170cm),可实现房车式终极躺平,同时解决旗舰版前部底板凹陷的问题,非常期待;
目前正在沟通垫高之后的底垫方案,因为要垫平二排脚部的坑,原厂的底垫就不能用了,需要蒙一块新的上去,目前市面上常见的方案有航空大包围和木地板;
木地板找不到满意的款式(想要灰色橡木),而且木地板会带来地台的额外增高,嘉华的“层高”再经受不起这样的挥霍了;
航空大包围的棱形格我又比较抵触,总觉得有点过“豪”,目前正在寻找“低调而实用”的解决方案中;

进行中的还有韩版中网和前雾灯,中网早已到货,但因为两款中网的结构差异,导致前摄像头的位置不一致,小白龙已经从韩国买来了韩版的摄像头支架,应该可以和雾灯同时到货了,也非常期待外观的终极完成形态。

如果顺利的话,下次会借轨道安装经验,跟大家好好分析下嘉华旗舰版地板台阶、高坐姿、不同版本轨道差异化方案的终极奥秘,顺带也汇报一下智能化车机、导航、carlife的长测结论,这些都是目前嘉华有被诟病的问题,相信会拳拳到肉,敬请期待。

下一阶段的主角

量了一下有120cm+,很期待

填补前面坑位的铁地板

我喜欢的款式,可惜韩国商家不单卖到中国,只接受到店施工

另一种常见地板材料,其实很实用,要是没有那个白色的格子,且跟原厂一样的深灰色就更好了

车机OTA完毕,并没有什么特别的感觉

百度导航的离线地图也OTA完成了,总耗时20分钟左右

还没有时间测试,不知道能不能解决目前导航的硬伤,一起期待吧

附上明细,供大家参考

几天前刚刚过完了40岁生日,没能如愿在那天开上911,倒是在这年的9月11日喜提了老二,继而猝不及防的开上了一辆MPV,这很奇妙;

Carnival的本意是嘉年华、狂欢节,站在一个中年的立场来看,生命本就是一场狂欢,很期待接下来还有什么精彩的游戏在等我…

也祝大家都能在这游乐场里找到心爱的玩具,玩的开心。

  • 装饰改装
最后编辑于2021-12-22 18:40:29
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