第一 轮胎 多大的 动力 衰减 问题 目测 不是 大脚轮胎
第二 车手 得 知道 自己 这款车 的 转速 最高 转速 扭矩 越野 不是 油门 踩到底 尤其是 柴油车 转速 尤为重要 1500.1800 转速 是 最大

一千五 到 一千八 的 转速 是 扭矩 最大 的 转速 稳住 油门 转速 太高 反而 会 错过 最佳 时机 转速 太高 动力 会 下降 车手 估计 是 着急 急性子 光知道 油门 踩到底 柴油车 跟 汽油机 完全是 两码事

玩越野 这种 重型 前杠 不适合 柴油机 本身 就比 汽油机 重 在 加个 重型 前杠 头重脚轻 货斗 里 放个 百十来斤 的 沙子 适当的 平衡重量 给后轮 一些 下压力

怂人一个！

6

个人感觉适当拉点货抓地力会更好！

给个视频也是精华，我回复超100的帖子，班主视而不见，我在x1论坛精华多的是，这只谈改装忽悠哈？

主要是 货斗 轻 拉上点 沙子 压压 就好了

听声音用低速一档，太慢了，后锁不容易介入

这样看比轿车和suv好多了吧

交叉轴不是那么好上的！

手把太次

这种路恐怕一般的没戏吧

这玩越野用的啥车轮啊。。。