本人患有极度拖延症，自打17年初提车那天起，就幻想着发一个提车贴，然鹅
快两年过去了，硬是把新汉变成了老汉
这两年时间，自己也经历了一些事情，生活，工作中的，爱车作为见证者，一直在默默陪伴着我
所以这帖子也是对这两年时间的一个记录吧，顺便把两年的用车感受和大家分享一下
其间也没有好好的拍一组照片，接下来的图片也是这快两年时间东拼西凑起来的，所以呢，
各种题材，各种拍摄器材，各种渣像素都有，但还是挑选出一了一些
就以记流水账的形式写吧，想到哪里写到哪里

备选一（两厢昂克赛拉） 
备选二（高尔夫）
备选三（B8迈腾）
备选四（蔚领）
备选五（雷克萨斯NX200）
备选N。。。。。。
好吧，大概的罗列了一些，这还只是冰山一角，就不浪费各位看官时间了，从A级车到行政级轿车都有考虑过，价位从十万到四十万的不等，反而是不在备选范围的汉兰达最终胜出，在决定买汉兰达的时候，就没有再考虑过其他车了，也没有去店里体验过，更别说试驾了，提车也是姐姐去帮我开回来的，我自己因为工作原因没有去，这还挺遗憾，就是去广丰交钱，订车，走人，然后电话通知我，车订好了，两个月后提车，两个月的等待过去了，还是我姐去广丰把车开回来的，总之订车提车也就像汉兰达自带属性一样，非常佛系。
梦想中的大红花也破灭了，，，，

刚提车的时候也发过几个帖子，说了一些可有可无的废话，果不其然石沉大海了，后来呢。。。（我好像又开始说废话了）好吧，切入主题，现在两年快四万公里，总结一些用车感受
1  外观 
其实这个就很主观了，以我的审美我是觉得15款以后的汉兰达外观很好看，越来越年轻化，外表看着有点运动的感觉（实际大家都懂），就像广告片中的老虎一样，很有气势，又不像上一代的那么臃肿，像做了个健身的赶脚，尤其换装LED大灯，晚上一开灯，那对眼睛很漂亮
2 空间
这个我感觉应该是最大的优势了吧，前排电动座椅调节很容易找到一个舒适的坐姿，在第二排来个葛优瘫一点问题都木得，而且地台纯平，有次给朋友当婚车，接新娘的时候大家都去坐奥迪了，说轿车舒服，回来的时候抢着坐汉兰达，至于一直诟病的七座车第三排，其实也没有很不堪，上次全家出行，六个人，我和姐夫轮换着开车，在不影响第二排舒适度的情况下往前调一调座椅，我坐在第三排三四个小时也觉得OK，我身高181CM。第三排那两个连座不打开，还是放下了两个登机箱，和若干杂物，可惜都没拍照，我这个猪脑袋咋想滴。
储物空间这个就不说了，大到放小物件进去找不到，大到没朋友
3 动力
也不知道在优点里说动力会不会被喷，如果会，还请轻喷
其实在限速范围内，日常行车超车，感觉还是游刃有余，就算是过了120，超车还是挺轻松我感觉，V6汉兰达没开过，那个应该会更轻松，有幸驾驶过V6的普拉多和帕杰罗，可能是因为没有涡轮加持，就觉得急加速时雷声大雨点小，实测0-100应该也是不如汉兰达来得快些，汉兰达实测应该八点几，之前听前辈说汉兰达电子限速190，为了证实真假，于是乎也跑过190，恩，果然上不去了，，，
4 舒适度
不管是开，还是乘坐，我觉得这个车都是一台让人很舒服的车了，由于空间优势，坐姿可以随便调，坐的也比较板正，长途驾驶和乘坐都不会累，我就不说底盘呀悬挂那些个了，要不要车评干啥，路况好的情况下，80以内车里很安静，你们不信？拿我的针来，，，
5 给我的安全感
也不管美国的安全测试，还是中国的安全测试，貌似评级都还可以，符合这个车该有的评级，虽然在其他配置上，可能比较抠*，但是安全配置上还是给人以安全感，尤其19款以后多出来的配置，ACC呀ABB呀ADD云云，在安全问题上还是很走心，其实这些都是外部条件了，更重要的是它给我内心的安全感，不管刮风下雨，电闪雷鸣，路况的好与坏，只要坐在车里，就觉得踏实，当然了，在这里并不是只针对汉兰达，我想只要是我喜欢的我信任的，任何一辆车都会给我这种感觉，包括我们家以前的老捷达
6 油耗
省油费油都是相对来说的，2.0L两吨多的车，油耗正常范围内，据我了解，这个在2.0T车型里油耗算低的了。市区冬季13左右，夏季11左右，高速7-9个油，匀速120内不急加速，百公里8L油左右，现在将近4万公里，平均9.5，应该差不离多少，只是必须要加高标号油有点费钱，凡是想让马跑又不想给马吃草的行为都是耍流氓。
7 内饰配置
这个嘛，毕竟是从捷达过渡过来的，觉得多出了挺多配置（其实并没有），大家吐槽的脚刹我倒是觉得无所谓，就是一个用手，一个用脚罢了，想想姐姐的14款Q7也是脚刹就平衡多了，因为当时被广丰强制加装了一些东西，而且都还比较实用，就觉得更无所谓了，比如电尾门，LED近光，前后雷达，防炫目后视镜（不知道这个是不是加装还是标配），如果抛开这些东西，估计我也会骂街，在北方的冬季，我感觉最实用的就是屁股加热了，这给我之后找女朋友立下了汗马功劳
内饰来说，该软的软，该硬的硬，座椅还是打孔的，黑色内饰个人觉得比较大气又耐脏，所以觉得还可以了

当初买汉兰达就是为了带着家人带着女朋友寻找传说中的诗和远方，于是汉兰达不负众望，17年，18年，走过了很多路，看过了很多风景，给了我很多新的感悟，新的认知。读万卷书，行万里路，书还没有读破万卷，但是汉兰达已经陪我行了万里路。

哈哈哈，看到这个标题就想笑，其实并没有刻意的让女友当车模，出去隐私考虑也并不想那么做，但是没有姑娘的帖子我始终认为是没有灵魂的，所以我不能写没有灵魂的帖子，就算是车模吧。

说了汉兰达这么多优点，人无完人，车无完车，可能这些不算什么缺点，但是，作为车主，觉得还是有必要把一些缺点说出来，让买汉兰达的潜在顾客心理有个底
1加价 
2018已经过了供不应求的年代了，所以我们在买车的时候，备选有很多，就不一一例举了，汉兰达也只是普通的消耗品而已，并不是一辆不可取代的车，加价这件事，究其原因也不少，说白了还是消费者惯得，我就是那个消费者之一，这个是最大的缺点，不过好像现在很多地区不用加价了
2 异响
这个对我来说是最大的问题，我是一个喜欢安静的人，不喜欢听车内交响乐，现在快四万公里了，车门异响很厉害，这个貌似是通病，我觉得作为一个大厂，这种小问题不应该成为困扰消费者的问题，伴随公里数越多，异响也越厉害，车友说是胶条问题，在网上买了个润滑剂，不知道管用不，待检验。还有中控异响，很闷的声音，也是够烦人的。
3 转弯时前悬挂感觉不结实
原地掉头方向盘大尺度转动时，感觉前悬挂不解释，车头会出现抖动，我不知道是不是个例，但是这个让我心里有些不踏实
4 车门问题
我感觉现在司机位车门关门时不像以前那样沉闷，有些松垮垮的，而且需要稍微用力才能关得住（这个应该不是通病吧我想）
5 噪音问题
之前说汉兰达很安静，也没错，那是车跑起来的时候，但是当静止加速的时候，发动机仓传到车内的噪音还是有的，还有就是上陡坡的时候，劲儿还是有的，听着感觉费劲，毕竟小排量带动大车发动机转速会高一些

断断续续流水账也写了不少了，完全是记录个人生活以及个人用车感受，不专业，也不全面，只是作为一个车主，想把自己的车记录下来，也记录一下自己的生活，之前我心里有这么想过，不如买个行政级别的轿车，内饰也高级，机械品质可能会更好，还省油，比如北欧沃尔沃，德国奥迪，但是又一想，或许买了别的车会更后悔没有买汉兰达，人生就是这样，在不完美中寻求完美，适合自己的就是最好的，自己拥有的，就是最适合自己的。此时我想说的，不仅是因为我买了汉兰达而在这里说它有多好多好，只是因为在适合的时候买了适合自己的车，和年龄，身份地位无关，只是因为我喜欢，就像我喜欢我们家之前的捷达一样。

从16年家里觉得卖掉捷达的时候就想着发一次捷达的贴，拖延到现在也没发，就发到这篇帖子里吧，作为对家里老功臣的纪念，其实我一直都认为汉兰达是之前捷达的一个延续，不管是原车牌也好，还是名字里都带达也好，给我印象最深的就是捷达的广告词里这么说，“我家的捷达”，现在同样是，“我家的汉兰达”，同样，以最终到达为目的，上大学的时候，爸爸亲自开着捷达把我从山西送到了湖南，还顺便去了广州和江西，来回加上中间跑了快一万公里，坐在里面同样感觉很踏实，也同样记载着我们全家的幸福瞬间，纵然有些小毛病，但是不可否认它是我们家的功臣，它是一辆好车，2016年之前，一直都是开着捷达，即使有再好的车，也没有我家的捷达开着心里踏实。现在我对汉兰达也是如此，不管它好与坏，都是我的选择。