厉害的舌头 2020/03/30 13:25:32 发表在 沙发
记得回来说效果
亲屁亲 2020/03/30 13:34:05 发表在 板凳
效果应该不会有好大体会,之前的除了漏油用起来很正常
ll7236039 2020/03/30 14:20:19 发表在 5楼
翻新的 波箱外壳是12年第41周生产
abs23qjo8 2020/03/30 14:11:27 发表在 4楼
2.0的?啥价格
6000,送变速箱油和滤芯加6次保养
真的吗,那我退货
亲屁亲 2020/03/30 15:23:56 发表在 8楼
都这些*** 退了也没用
ad2z3mrkm59 2020/03/30 15:06:07 发表在 6楼
目测壳子很新啊,应该是全新的。
厂家翻新能给你看出来 厂家关门算了
ll7236039 2020/03/30 16:20:34 发表在 10楼
ad2z3mrkm59 2020/03/30 16:48:38 发表在 11楼
我只是逻辑推理,翻新的又给个样子看起来像全新的壳,那不得让工人打磨几天几夜,成本反而比工厂自动化生产高多了。之前也有车友发过更换变速箱总成的贴子,那个壳子看起来明显是旧的返修过的,但这个不一样。
哥们你太小看总成工厂了 现在翻新都不用人工全部CNC 更何况19年出厂的变速箱用12年的壳子你觉得合理么? 现在翻新是南昌格特拉克做的 这是18年我一个在福特第五工厂工程部的同学跟我说的 当时我准备索赔变速箱后来就没索赔 你要是去过陈田看过那边的发动机变速箱翻新就不会有什么几天几夜成本高的结论了 不过现在陈田也没了
ll7236039 2020/03/30 16:55:03 发表在 12楼
你确定41/12真的是壳子的生产日期吗?
亲屁亲 2020/03/30 17:02:07 发表在 13楼
你看下拆下来的旧波箱就知道了
ad2z3mrkm59 2020/03/30 17:05:41 发表在 15楼
并没看到你说的那个12年标识哦。直觉告诉我这肯定是个新的,旧的要折腾成这个模样我觉得成本肯定更高的。
那你是不会看 另外标签中间 几个数字280812 代表着12年8月28号开始生产
谢你吉言
4S说如果不是新的系统都录不进去。懒得纠结了,换都换了,跑跑看吧
亲屁亲 2020/03/30 17:11:07 发表在 19楼
纠结也没用了,现在都这货 这就是我起步有些顿挫到现在都没换的原因····还有你车是240P的 离合器比200P的厚3MM 不过后换的都是200P的
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