麻烦发一份，好好研读！！！zhangfw@nwnu.edu.cn

挺不错的，希望楼主继续。

兄弟，我每一篇帖子都是现写的，哪有什么打包文件发给你。

等我全部写完了，在给您“打包”吧，现在只能先请你“堂吃”。

每篇帖子都是现写的，一个字一个字打出来，这帖子准备写个一年半载，计划每天写5篇——也就是五个为什么。兄弟您稍安勿躁，慢慢看吧。

NO8：制动液多长时间更换？

    啥叫制动液？唉！这个都不知道！就是刹车油，明白不？
    刹车油在哪里？在发动机机舱里，电瓶的旁边。大众车的刹车油基本都在那个位置。
    按照说明书的规定：制动液必须每2年更换一次。
    若制动液使用时间过长，频繁制动时可能使刹车系统内产生气泡，严重恶化制动效果。如果一旦出现这种情况，你的小命就岌岌可危矣！你不会连小命都不要吧？
    平时保养，别忘了让师傅帮你检查一下制动液的液面是否有下降，如果少了，及时加一点；如果漏了，那就赶快修吧。万一漏光，那你的小命就悬了。
    有人说了，我每年开5-6万公里，也是每两年更换？
    这要分2种情况：
    如果每年5-6万公里是在市区为主的，那还是提早点，一年就可以换了。因为市区行驶，往往会频繁制动，一脚油门一脚刹车的，刹车液的质量自然会加速下降。
    如果是高速行驶为主，那就没事，2年换就行。在高速上，你踩不了几脚刹车的。我还没见过，世界上还真有敢在高速上踩刹车玩的主儿。
    又有人说了，我以前的车，刹车液四五年才换，也没啥事儿。偶说你运气好，还是先感谢菩萨保佑吧。刹车液失效，一般都是在频繁制动的情况下，比如山路行驶下十几公里的长坡，路中又多急弯，或者市区极度拥堵路段，都有可能出现这种情况。
    汽车养护必须记住一个原则：凡是牵涉到安全的问题，必须高度小心，及时保养维修，不得耽误。命总比你的钱包重要吧。

NO9：什么叫更换机油保养？

    按照高6说明书的说法，保养大致可以分为两类：更换机油保养和定期保养2种。
    更换机油保养比较简单，主要包括：
    1、更换发动机机油和机油滤清器。
    一般来说，更换机油和机滤都是同时进行的。
    有的高6车主爱车心切，每5000km就要更换机油（这样做当然没问题，就是过于浪费了些），在这种特殊情况下，你的机滤不用每次都和机油一起更换，每隔一次更换就足够了。也就是说：每5000km只更换机油，每10000km再更换机油和机滤。这样能节省一点费用。
    2、检查前后刹车片厚度。说明书上把刹车片叫做“制动衬块”，其实就是刹车片。
    3、在保养标签上填写下次保养日期和里程。这个主要是备忘。
    4、保养周期指示器复位。高6的多功能方向盘上可以设置保养周期指示器，没有配备多功能方向盘的，仪表台上也有指示器，可以清零和设置。实在不会弄？叫4S的师傅帮你设置吧，你动动嘴巴就行了。

NO10：什么叫定期保养？

    定期保养除了更换机油机滤，还包括很多别的内容，说明书上的车辆交车文件“保养项目”里有详细列举，自己翻翻吧，打字起码一小时以上。

    记住勤翻说明书，养成这个好习惯，我敢保证，你会少花许多冤枉钱。

 嗯 嗯  不错  好贴子啊

可算是让我赶上了

我是女哒！

那就烦请您把“兄弟”改为“mm”吧。

楼主好人啊！谢谢！

饭后一小贴，似胜活神仙 ：）

NO11：高6有没有磨合期？

    有的。
    有人说，现代发动机出厂前都经过冷磨合，所以无所谓什么磨合期。
    这个说法不能说毫无道理，因为现代发动机在出厂前大都经过冷磨合处理，就是说在出厂前，发动机的部分磨合已经完成。但这只能意味着现代汽车的磨合期比以前缩短了很多，至于磨合期，还是有的。
    这么说的依据在哪里？
    最权威的依据是说明书。我在前面说过，说明书是汽车保养的圣经，其权威性是至高无上的。据说在欧洲，说明书具有法律效率，车主只要依据说明书，就可以直接和厂商打官司。所以大众的说明书写得非常细致严密，很难找到漏洞，以免授人以柄，老吃官司。
    在高6说明书《3.2 高尔夫轿车的行驶系统》第22页中，有一节“磨合新发动机”，讲的就是高6的磨合，内容全文如下：
    发动机必须经1500km磨合。
    1000km以内
    ——车速切勿超过最高允许车速的四分之三。
    ——切勿以最大油门行驶。
    ——避免发动机高速运转。
    ——切勿牵引挂车。
    1000至1500km
    ——在此范围内可将车速和发动机转速逐渐提高到最高允许速度。
    后面还有2条注释性的内容：
    磨合初期，发动机的内摩擦阻力比磨合后大得多，经正确磨合后发动机的所有运动部件方能达到最佳配合状态。
    按上述要求良好磨合后，不仅能延长发动机使用寿命，还能降低发动机机油的消耗。
    尚在磨合期内的新车主，必须牢牢记住上述内容，最好倒背如流，并严格按照实施之。

NO12：如何正确理解高6磨合期的有关条文（一）？

说明书上关于高6磨合期的内容就这么几条，看似简单明了，其实暗藏玄机，需要作一些必要的说明，以求正确理解，规范执行。 

 如果偶的理解有误，恳请方家指正。目的无非是帮助大家科学、规范地完成发动机的磨合。

 第一条：发动机必须经1500km磨合。

 关于发动机的磨合里程，说法很多，有说2000km的，有说3000km的，也有说5000km的。

 上述说法都是不对的。

 高6的发动机磨合期就是1500km。

NO13：如何正确理解高6磨合期的有关条文（二）？

 

第二条：1000km以内，车速切勿超过最高允许车速的四分之三。

高6有3种最高允许车速：

1.4T车型是200km/小时；

1.6手动车型是185km/小时；

1.6DSG车型是180/小时。

以此计算，三种车型在磨合期1000km以内的车速不能超过：

1.4T车型不能超过150km/小时；

1.6手动车型不能超过138km/小时；

1.6DSG车型不能超过135/小时。

 

NO14：如何正确理解高6磨合期的有关条文（三）？

第三条：1000km以内，切勿以最大油门行驶。

这个好懂，最大油门就是把油门踩到底，俗称“地板油”。

第四条：1000km以内，避免发动机高速运转。

什么叫发动机高速运转？

看看高6发动机转速表就知道，高6发动机最高允许转速是6500转，超过6500转就进入红区了。发动机转速长时间在红区运转，会严重损伤发动机，这是严格禁止的。偶尔到达一下，自然问题不大。

我们大致可以把0-2000转看作低转速；把2000-4000转看做中等转速；把4000-6500转看做高转速。

这样一来就好理解了，1000km以内，尽量不要让转速超过4000转。同样道理，偶尔油门踩重了，超过一下问题不大。

 

NO15：如何正确理解高6磨合期的有关条文（四）？

第五条：1000km以内，切勿牵引挂车。

    这个不需要罗嗦了吧？

第六条：1000至1500km，在此范围内可将车速和发动机转速逐渐提高到最高允许速度。

这一条讲的就是所谓的拉高速。

有人把拉高速说得神乎其神，其实不过是扯淡，没那么玄乎。

至于怎么拉高速，我在下面再讲，否则这个帖子就会很长，大家看起来会很吃力。