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我的花冠更换电瓶只用了35元(后续各种改装图片实时更新)
1 838 发布于 2017-04-08 18:44:24 只看楼主 热门标准
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 我的原车电瓶已经不行了,我之前的所有摩托车都用电动车的12A旧电瓶改装了,一直用了几年都非常的好用,因为电动车电瓶是深放电型,所以相对来说它的寿命会比原车的电瓶更长,所以我就想用电动车的电瓶改到我的花冠上,这样它的使用成本就会很低了.由当初的构想到前期的测试,还有电瓶架的制作前后经历的时间比较长,现在做好已经用了两个多月,真的非常好用.原来的电瓶体积更换的话我只能放下两个20安的电动车电瓶,两个20安的旧电动车电瓶是130元(65元一个),旧的60安电瓶回收是95元,所以我的更换电瓶成本是35元.花冠原车电瓶是60安,锋范的原车电瓶是36安,轩逸的原车电瓶是45安,所以我这两个旧电瓶40安足够了,而且以后更换两个电动车电瓶的话也只要10到20元.我有点追求电瓶架的外观,所以我又买了两米不锈钢条25元,1米不锈钢螺栓5元,还有5元的焊工钱,电瓶架又花了35元,所以这一次更换电瓶的真正总价钱是70元,但是电瓶架以后是不需要更换可以长期使用的,所以还是比较合算的,假如不追求外观用铁条来做的话,电瓶架的成本就是接近为0了.
亲戚的锋范原配的电池容量只有36安,电瓶的使用寿命相对比较短,后来我帮她把原车的电瓶架改大之后,装上了45安的电瓶,电瓶的实际使用效果以及寿命确实好了很多,以前我做电动车的时候有的电动车的原配电瓶是只有12安,假如把它的电瓶架改大能装上20安的电瓶。那这台电动车的实际行程和电瓶的寿命相对会长很多。因为再也不是小牛拉大车了。丰田为什么故障率相对比较低。那是因为丰田的设计容量相对是比较充足且有余量的,它原车就用了60安的电瓶。所以它的使用寿命也相对会比其他同等的车型长,但是在长期的使用中电瓶的容量还是会在慢慢的下降的,我以前也曾经用过125踏板6安容量的电瓶直接可以打着1.8的排量的小汽车,所以说在它的原车电瓶容量只剩下几安的时候点火就不好用了,甚至连起动机的磁吸都吸不过来,所以综上所说,我用这两个20安并联的电瓶打火的劲道超大一点也不足为奇了。
有很多朋友怀疑电动车的电瓶放电电流太小.我在99年的时候曾经买过松下的UPS电瓶放在摩托车上使用,但是都很容易坏掉,都是开路的状态,因为UPS电瓶它是小功率小电流输出的电瓶,内部极板对大电流确实顶不住.我的结论就是UPS电瓶绝对不适合当作动力启动电瓶使用,而电动车电瓶它的确是属于动力电瓶,所以在我的摩托车上面使用了几年都非常的好用.而且再看一下我前期放在汽车上的测试,所以我用两个20安的电动车电瓶并联,它的电流和容量还是非常充足的.其实他们唯一的错误观点就是以为电动车电瓶它是属于UPS电瓶的范畴.
对于电动车电瓶改到汽车上面使用,其实我已经是后来者了,在后面的这段时间里,我已经找到了几个同道中人,而且他们改的时间比我好早很多,他们都是实际用的几年以上的,他们所得出的结论就是电瓶车电瓶的启动能力和寿命真的比原装电瓶好太多了
我之前还有一个帖子用280个全新三星手机锂电池改雅马哈力速神电动车.在电动车联盟和数码之家的总点击量已超过28万了,有兴趣可以百度一下

我的所有摩托车都用旧电动车的12A电瓶改装了,假如坏了去换一般也就是5元钱一个.踏板车改装最容易,就是用电烙铁割掉旁边的塑料,只要能放下这个电瓶就可以了,之后底部再用个铁片做个支架就行了.上面这张图就是我的雅马哈巧格100的电池

这是我的凌鹰也改了12安的电动车电瓶,踏板车都非常好改

我的所有摩托车都改了双喇叭

前期的测试,我首先在摩托车上拆了一个12安的旧电动车电瓶连续打火打了20次都非常正常,电量还很充足还可以继续点火,但是我没必要再测试了,所以确认用电动车电瓶打火是完全足够的,而且电瓶以及各个连接点均没有温升

电瓶架,前面的4个螺母都加了弹簧片,以免在日常的使用中会松掉.所有的旧电瓶买回来之后我都会准确按添加量添加蒸馏水,这样既可以保证电瓶的容量又可以保证电瓶充满电后会精准转绿灯,假如电瓶充满电后不会转绿灯的话,这种电瓶送给你你也不能要.所以制作任何电瓶组的关键前提就是电瓶充满电后必须会转绿灯

旧天能电瓶,最好的电动车电瓶就是松下,海宝,天能,超威.箭头所指的这个焊接的地方就是为了不让电瓶左右摆动的卡子,因为电瓶组装好后后面4个螺母平常不易观察得到,所以后面的4个螺母都是带自锁功能的,以免在日常的使用中会松掉

电瓶架后面,防止电瓶左右摆动的卡子会刚好卡住后面底部带钩的长条螺丝

电瓶架后面,防止电瓶左右摆动的卡子会刚好卡住后面底部带钩的长条螺丝

电瓶的上压条是我自己用铁锤和台钳敲出来的,箭头所指的这个焊接的地方就是为了不让电瓶前后摆动的卡子

装车

完工的效果,做工一流的正负极并联用的线材都是我从之前雅马哈JOG更换坏掉的起动机上面拆下来的,

充电中

充电中,车开得少的话建议最少每两个礼拜就对电瓶充一下电,因为电瓶会自放电,行车电脑还有防盗器也会耗电

好东西,二手原装百得110V充电器,充满电后转灯精准,充电电流可选

韩国产的220V转110V变压器已经改装到它后面电源线收纳盒的内部,这样百得充电器就可以直接插市电了

之前的国产导航音质太差了,所以更换了170包邮日产的松下机子,音质不错还有倒车可视,就图它比酷路泽DVD便宜.

花冠原车CD机我的手头上都有几个。但是那个没有倒车可视啊,所以只能装这个日产的了。导航当然用手机了,你看我电脑用的扩音器都是最早富士通的。像这种早期的原车CD机是没有AUX输入的。因为丰田的协议必须要在后面加一个2K的电阻才能实现AUX功能

这个日产奇骏拆车的CD和我装车的那个显示屏和所有的功能都是一样的,才卖15元,但是它的面板太大花冠装不下,所以我把它装在房间里听一下歌用,直接把它装到音箱的下面,这样就不会佔地方又实用

供电的电源也固定好在旁边

另一边的两个吊耳,电源线,喇叭线,还有天线全部隐藏起来

之前上网买了24元的大灯翻新套装,但是效果不太满意,最后还是决定更换灯罩

车是姐姐换汉兰达了不要给我的,但是灯罩表皮已经有点发黄,所以买了一对灯罩准备更换,

更换新灯罩之后的效果,充电器下面的那件衣服的袖子是清洗节气门弄脏的

新灯罩,灯壳卡槽内我用703胶水涂了很多很满,防水效果绝对可以媲美原厂

左边的雾灯也顺便换了

在网上买的雾灯刚开始装的时候左边的卡子不能完成卡到位,所以只能用这一个方法把它固定螺丝的中心点往左边移了一下

雾灯装好后后面的视图

我07年购买的雅马哈电动车(我以前是雅马哈电动车的经销商)也是用的旧电瓶,每次更换一组电瓶的成本也是20元,由于用的是旧电瓶所以我的充电器必须是平衡冲,我用4个的充电器,每个充一个充电器对应充一个电瓶.平衡冲对新电瓶或者旧电瓶永远都是最好的

车身上的两个充电孔

7元钱一个的充电器充电状态4个都是红灯,充电电流只有1安,没必要加风扇

充电器充满电或空载是绿灯

充电器的简易固定方式,不过就这样也用了几年,

充电器用的定时器,电源坏掉了,所以在上面外置加了个变压器,原配的按键不好按,我又加了个鼠标的按键在旁边代替它

朋友送的捷渡行车纪录仪

朋友送的捷渡行车纪录仪

网上有嵌入式的高音卖,好看但是那个太贵,所以我就买了这个9.9元一个包邮的福特拆车高音,效果不错,

方便拆卸的连线方式,高音电容我是放在了下面那个喇叭破线的地方

自己钻的孔,这样子看外观还过得去,最重要的是为了省钱

高音喇叭这么麻烦的固定方式,主要是为了面板看不到螺丝,也很稳当

另一边的高音喇叭

日产机子的USB插孔我已经改装到了杂物箱,另一个是我输出电流2安的手机充电器以及电子狗的12V供电电源,非常方便好用

日产松下机子的素颜

自己改造的手机导航和电子狗一体机,并且加装USB电源输出插孔,可以随便接任何一款手机来做导航

自己改造的手机导航和电子狗一体机,并且加装USB电源输出插孔,可以随便接任何一款手机来做导航

其中一个放工具的地方

日产机子的倒车影像

日产机子的MP3使用中

后排地毯我直接用拉钉把它连接起来,地毯就不易位移了

我之前用过海拉还有松下的安定器,最后还是觉得白电装安定器的稳定性和品质是最好的,我远近灯都改了4300K的氙气灯,由于花冠是负极控制开关,所以我只能把4个白电装的安定器固定到塑料材质的前保险杠处

另一边的两个白电装安定器

N制无标尺倒车摄像头

我看过很多花冠都是这样,这绝对是花冠的通病,这就是我的解决方法,原装卡扣打孔之后用扎带固定

花冠的原装手扶箱是太靠后和太低,而且不能前后移动,网上买的改装的扶手箱质量又太差太难看,这就是我解决跑长途的方法,保持原装的不动,跑长途的时候在右手肘放个枕头,真的非常舒服好用

车顶改了LED灯,是用5050LED灯板直接焊上去的

高位刹车灯也改了LED

高位刹车灯也改了LED

我就是靠这两样,就可以组装电瓶组了

今天是5月21号,在我以前的那个普力马论坛也终于有一位坛友也是用电瓶车的电瓶改装的,而且也用的好几年,他说非常好用,就是他并线的做工确实有点太差了,让我的密集恐惧症有点抓狂.我一直以为我是孤掌难鸣,没想到还是有真正的高手啊!他并连了三个电瓶的话,下面的电池座一定也要改.我的下面电池座是不用改装的,可随时换回原车的电瓶

图片实时更新  我用二手电动车电瓶改的花冠电瓶到今天刚好半年了,虽然是二手的电动车电瓶,但是在这半年里这两个电瓶的使用效果就是超级好用,容量完全没有一点衰退的感觉.启动的力道超劲.以后我还会随时更新使用报告.因为电动车电瓶是深放电型的.所以我感觉应该再使用个几年都不是问题.我以前的雅马哈凌鹰摩托车原车的电瓶在用了一两年之后就会明显感觉到容量不足,点火力道不够甚至报废,但是之后我改了12A的二手电动车电瓶以后.用了两年点火的力道一点没有衰减.永远都是一枪着火.

图片实时更新 今天是12月3号,我改的电动车电瓶用了还差一个月就够一年时间了.

我们花冠的论坛有一位朋友在左后雾灯处加装了倒车灯,但是我觉得他改装的工程量巨大,要把原装的灯开孔并且再用胶水封口固定,这样既要破坏原装的后雾灯,而且原装的后雾灯的后续的防尘防水我觉得也是个问题,因为胶水毕竟不是原装的.而我加装的倒车灯确实相当的简单,就是利用手头上闲置的两个3瓦LED射灯分别装在后杠下面的两边, 刚好下面又有两个合适安装的吊耳.你也可以上马云家买7元一个带吊耳的电动车LED大灯.

后面的效果,这样的好处就是既不用打孔而且又没有改变车子的外观

后面亮灯的效果,这样的好处就是既不用打孔而且又没有改变车子的外观

晚上倒车的效果那是杠杠的

前段时间又帮朋友买一台新奇骏的拆车CD,我自己又顺便花多了五元钱一起买回了这台起亚的CD机

买回来之后首先就是要加装USB插座还有音响接线夹,

电源又是固定在旁边

加装的USB插座直接焊死固定

通电试机

后面加装USB插座还有音响接线夹的效果图

做了两个吊耳直接吊在柱子上面,相当的稳固,而且这样又不会占地方.以后我在一楼修车就可以有音乐听了

做了两个吊耳直接吊在柱子上面,相当的稳固,而且这样又不会占地方.以后我在一楼修车就可以有音乐听了

在我改好这个电动车电瓶以后,其中有不少的朋友问到电池接线柱是怎么连接的.电动车电瓶的电池接线柱在原厂制作的过程中,首先是与电池的铅电板焊接在一起然后再用红色或者蓝色的胶水封住电池接线柱,由于这个电池接线柱它深埋的深度不是很深,所以说它的固定力度不会很大.因此在改这个电瓶车电瓶的最初我也想了几个连接的方式,后来最终选用这种用不锈钢条两边打孔再折成90度角. 这样与原车的接线头连接的话它就成了一个相对有弹性的软连接,这样的话在日常使用震动的情况下对电池接线柱的损伤就会最小.而且两个电瓶并联之间的连接我也没有采用硬性的连接,就是采用铜线连接的方式.

负极拆开的样子

正极的固定方式,之前还有一位朋友说他想用铜的圆柱,用车床把它车成和原来电池接线柱一样大小的圆柱体,之后在中间打孔,再用螺丝与电动车电瓶的接线柱固定,这种连接方式的话就是硬性的连接,在日常使用的过程中对电动车电瓶的接线柱的损伤是最大的,因此我不太建议这种连接方式

正极的固定方式.最后面这个铜片就是平常充电用的。

由于手头上有闲置的行车纪录仪,一直想给摩托车加装一个行车纪录仪,首先考虑的像其他摩友一样装在头盔上,但是那样的话头盔想放进尾箱就放不了,在日常使用纪录仪的拆装也非常的麻烦.也考虑过装在手把上面,但是仪表会阻挡拍摄的角度.所以最后决定行车记录仪的支架是装在大灯的旁边.用手头上的不锈钢片打个孔并在下面焊一个螺母

用一个不锈钢片和一个不锈钢螺丝把它们焊接在一起,所有焊工的工钱就是3元

再用不锈钢片打两个孔,并与行车纪录仪固定起来.把行车纪录仪里面的电池盒改大之后装上了容量更大寿命更长更稳定的三星手机电池

装好后的效果,在日常使用中拆装也非常的方便

装好后的效果,在日常使用中拆装也非常的方便

昨天又保养了启动马达,整个过程都很简单,最难最难的就是电子风扇右下角的那个螺丝,拧出来或者装上都非常非常的困难,保养的过程中由于手太脏所以没有拍照

我也把备胎反转了过来,不要原来长条的那个螺丝。然后自己做了一套螺丝。这样改装后才会使里面的使用空间最大化。

备胎翻转过来之后就有了一个不错的空间。我把灭火器还有打气泵装到了这个工具包里面,这样的话就不会产生异响了.

由于经常开姐姐的汉兰达,汉兰达的原车真皮方向盘真是手感一流,所以我也买了一个花冠的方向盘真皮套。由于缝方向盘套的时候必须要转动方向盘。看到网上有的朋友直接打着车用怠速来缝制方向盘。而且一缝就是几个小时。我觉得那个太浪费了,所以我首先想到的是用千斤顶放在正前方顶起两个前轮。但是后来想到坐在车里面要缝制几个小时,而且缝制方向盘也是个精细活,我觉得把方向盘拆下来缝制更好,手工应该更漂亮。所以最终决定还是要把方向盘拆下来缝制

刚开始安全气囊的插头不知道怎么拨出来?后来用一字螺丝刀把黄色这个卡片翘起,整个插头才能拔出来。

拧开中间的大螺母,再用补漆笔做好记号,

拧开中间的大螺母之后,方向盘怎么也拿不下来,就利用手头上的一个废铁制作了一个拉马。用这个拉马很轻松就把方向盘拿下来了。

拆下来的方向盘。

缝制完成

完工的效果,手感一流

在开车的过程中发现中控台有异响,就用一块气泡膜这些连接线全部包起来

这就是我用30元买来的应急启动电源。以前姐夫有一次跑长途,停车后忘了关室内顶灯.第二天就没电了。还有一次是全家去香港旅游,把车停到了深圳某小区里亲戚家的地下室停车场,报警器误报了一个晚上,几天回来后又没电了。因为都是自动挡的,没办法推着车。后来都是找人搭电,过程也比较麻烦。经过这两次的经验之后,无论是我还是亲戚朋友跑长途的话都会在后面尾箱带上这个12A的旧电动车电瓶,这样就放心了.淘宝上也有像充电宝那么大的锂电池应急启动电源,但是那个贵,要三百多块,我这个才是十分之一价钱,而且它的容量和稳定性更好。在这个旧电瓶买回的两年多时间里面,亲戚朋友的无论是摩托车还是小车,只要找到我搭电,永远都是一枪着车。

而且我每次自己洗车用的吸尘器也是靠它供电的。

我老婆之前的那台巧格已经到了报废期,所以我又买了一台才跑了2000公里的二手电喷巧格i125。价格不贵。

我老婆之前的那台巧格已经到了报废期,所以我又买了一台才跑了2000公里的二手电喷巧格i125。价格不贵。先清洗一下。

原来的电瓶是5A的,习惯性第一步当然是把电池仓改大,直接装上了12A的旧电动车电瓶。因为车子是电喷的,油泵和电喷系统都要耗电,而且前面又改了双喇叭。当然是大电瓶超级好用了,而且启动的力度也超爽。

改装完毕。再次补充一下,电喷巧格i真的非常不错,老婆大人非常满意。

加装的双喇叭,虽然是旧的电装,但超级好用耐用。由于增加了电流,为了更好的保护原来的喇叭开关,我加装了继电器。

更换了带蜂鸣功能的闪光器。

下三星位置加装黄色的这塑料板。是为了下雨天能挡住轮胎溅起的泥水和沙子等。这样的话就可以很好的保护方向轴承。虽然简单,但是非常实用。

原车前避震器是没有防尘套的,所以我如装了防尘套。

原车前避震器是没有防尘套的,所以我如装了防尘套。

我的雅马哈电动车原车电瓶是12安的,一直觉得不太好用。所以在17年6月份下定决心花了160元把原车12安电瓶改成20安的大电瓶。在原车电瓶的电池盒里面只能放下两个20安的大电瓶,另外两个只能放马桶里面了,先把马桶割开一个口子能放得下两个20安的电瓶,再用铁条做个电池支架,并在原车的大梁分别打四个孔来固定。改完之后跑的路程和使用寿命就真的好太多了。

这一组20安的大电瓶刚买回来的时候,放电时间还很不错,但是充满电还是有时候会不转绿灯.现在所有电动车的充电器设计方案都是一样的。这组电瓶的正常使用是没有任何问题的,而且用我的百得充电器对其单个电瓶充电也会转绿灯。这就说明电动车的充电器的设计方案为了完全充饱满还是有一定的缺陷。用这种电动车的充电器充电的过程中,只要充满了,你把插头一拔掉再插进去,它就会是绿灯的。所以我最早首先想到是用冰箱的保护器来控制充电器的开和关。但是使用冰箱保护器控制开关的时间最低不低于3分钟,所以充电器充满后还是不会转绿灯.后来终于想到了一个最终的完美解决方法。就是利用充电器自身的12伏供电给摩托车的闪光器,闪光器之后控制一个继电器,继电器再控制充电器和电瓶之间连线的开和关,这样无论是电动车的充电器或者是12伏的开关电源国产充电器充电瓶,充满绝对会百分之百的转绿灯了。上面这个图就是我17年6月份改的。

这个就是我改造之后的电动车充电器,上面增加小的那个盒子装的是摩托车的闪光器,大的盒子就是两个继电器在里面。充电的时候绿灯和红灯是有规律的互相交替。自从17年6月份改造之今,再也不用担心电瓶会被过充了。

这个就是我改造之后的电动车充电器,上面增加小的那个盒子装的是摩托车的闪光器,大的盒子就是两个继电器在里面。充电的时候绿灯和红灯是有规律的互相交替。自从17年6月份改造之今,再也不用担心电瓶会被过充了。

我的雅马哈电动车原车左边的喇叭开关有时候失灵,而且整体是塑料的,也用了11年,质量相对也不怎么好。所以就上网买了15元的雅马哈印王90的拆车左边开关总成。国产全新的也是这个价,但是我还是喜欢雅马哈原装的,买回来全部拆开保养之后就非常好用了。这种雅马哈的转向开关里面的构造非常复杂,小配件也很多。进行保养的话必须有一定的耐心才可以。

把开关总成前面的拉线后刹车固定座割掉就完美装车了

我的本田新锋翼才跑了9千公里,方向轴承已经有问题了,不好用了。只能把它拆下来等配件了。

原车的方向轴承用肉眼已经可以看到不太明显凹进去的小窝。我就用卡尺量好尺寸在网上找滚针轴承,因为滚针的轴承的承受压力比原车的滚珠轴承要大很多。但是在网上找遍了,也找不到我原车的这个尺寸的滚针轴承,在当地问了要定做的话也要一百多块,觉得太贵了,没办法只能上网买回原车尺寸的滚珠轴承装车了。

方向轴承已经装好,并且加装了前避震防尘套。

巧格i原车右手柄刹车是液压的,左后鼓刹车手柄是没有轴承的。刚好我手头上有从一个电风扇马达上面拆下的铜套轴承。铜套轴承内径6外径10。原车手柄孔内径是8,

铜套轴承内径6外径10。原车手柄孔内径是8,所以用10的钻头对原车手柄孔进行扩孔。这样就刚刚好可以放进去这个铜套轴承了。

铜套轴承内径6外径10。原车手柄孔内径是8,所以用10的钻头对原车手柄孔进行扩孔。这样就刚刚好可以放进去这个铜套轴承了。

铜套轴承割好长度。

完美装车之后,刹车的手感真是非常的爽。而且再也不用担心原车手柄孔长期使用会磨损形成一个偏心孔。经过这次的成功改装,我之后又在马老板家买了内径6外径8的半米铜管,把家里所有的摩托车和电动车的刹车手柄全部改装为铜套轴承。

我的车已经跑了9万4千公里了,所以把四个火花塞拆下来,用洁厕净泡半个小时

泡完之后清洗干净并用高压枪吹干再装车。原车金属部分的铱金和白金一点磨损都没有,感觉再用十几万公里都没问题。

今天又帮朋友的一台豪爵太子改了12安的电动车电瓶。这台摩托车的原型车是铃木GN125。一般的跨骑车是没办法放得下这个12安的旧电瓶的。

今天又帮朋友的一台豪爵太子改了12安的电动车电瓶。这台摩托车的原型车是铃木GN125。一般的跨骑车是没办法放得下这个12安的旧电瓶的。

把原来的电池架扩大和往外移之后,就完美装车了。外观看不出来已经改过12A的大电瓶了

去旅游车放在外面,不知道被谁撞了,中网左边的固定扣断掉了,前保险杠也裂了。

自己用不锈钢重新做了中网左边的固定扣。

装好的效果,又省了一百多。

在马云家买的270包邮已经喷好漆的前保险杠,能用

之前我买这个松下机子的时候。带蓝牙功能的要多一百多块,当时没舍得。现在我在马云家11块5买了这个改装蓝牙电路板,用流量听音乐音质不错,非常好用,最主要的是平时用手机导航就不会怕声音太小了。因为手机导航的声音是直接从音响出来的。

我把这个蓝牙电路板固定到杂物箱上面的线束那里。这样就不会侵占杂物箱的使用空间。

音响的蓝牙状态当然是选AUX

我的排档显示还有空调开关都改了LED,效果看着还不错。

之前看到姐姐的汉兰达的两个喇叭都是向正前方的,而花冠高音喇叭是向正前方,低音喇叭是向左。这种盘型喇叭的指向性还是比较强的,所以我就把低音喇叭也改为指向正前方。

两个喇叭都指向正前方。

家里的燃气热水器一直都是用笔记本电脑拆下来的18650,因为便宜

18650使用之前当然要分一下容

18650使用之前当然要分一下容

数据说话,我在17年1月份购买这两个旧电瓶的时候一个放电时间是90分钟,一个是70分钟。分别换算容量一个是15安,一个是11安多,总容量共26安。我现在19年1月份在马云家买了一个14块钱的容量测试仪(非常好用),分别测得一个容量是10.8安一个是9.6安。剩下容量是20安。也就是说这组电池在这两年的正常使用中损失了6安左右的容量。假如我现在更换也就是20块钱而已(以旧换旧10块钱一个),但是目前还非常好用。真的想更换的理由都没有。

帮朋友买的二手电动车电瓶测一下容量,他也是买来改为小车启动电瓶用的

网上买了充电的电动螺丝刀。用充电器充电才几分钟,就发现充电器烧了,拆开充电器检查,发现是电源部分烧了。而充电部分是完好的。所以我保留了充电的那部分电路。用了一个德国博朗的12伏电源供电给充电电路。经过这样的修复,那就是绝对的耐用了

之前的手机架已经不好用了。刚好朋友送有一个夹空调出风口的手机架,就把它改装上去了

一直都想在仪表台上面打个孔固定手机支架。但是一直不舍得,继续用吸盘的话,平安叔叔会说是遮挡视线。所以今晚还是下定决心打了个孔。

首先把夹空调出风口的两个夹片给去掉并割平,再从万向球的中间打个孔。并穿上一个不锈钢螺丝。

后面的样子。

平常就是这个样子。

需要用的话就直接把手机支架装上去。

手机支架终极改装终于来了。找一个M6拉铆螺母 ,然后对它开M8的外牙,右边就是它原来的样子,左边就是我起过牙之后的样子。

拉铆螺母上面

然后拉铆螺母下面加上螺姆和垫片。上面的就是快拆的螺丝.

把仪表台原来M6的孔扩孔为M8.5,拉铆螺母卡口是正方形的,下面螺母拧紧之后相当的牢固。这就是平常的家用样子。相对美观又不影响洗车。

确实外出要用到手机支架的时候,就把它装上去。这样的快拆很方便。

我的导航+电子狗一体机又回来了。平常使用因为视角的高低需要,所以我分别做了一高一低的两个手机支架。

我的导航+电子狗一体机又回来了。平常使用因为视角的高低需要,所以我分别做了一高一低的两个手机支架。

我的电喷巧格i才跑了5千多公里方向轴承又出问题了。没办法拆下来等配件

我的电喷巧格i才跑了5千多公里方向轴承又出问题了。没办法拆下来等配件

有个朋友的03年老帕萨特电池又坏了。太老的车他又舍不得太花钱。就把他原来的电池90块钱卖掉。用85块钱买了一个放电时间为114分钟的二手超威电动车旧电池。又花了2元钱做了两个不锈钢的接线耳。再随便用铁线固定好。 这次他更换电池还赚了三块钱。就这样省钱又好用。

亲戚的一台沃尔沃S80 电池也不行了。

到4S店去问更换电瓶,需要4700块。普通的修车厂也要1千左右。这是原车上奔驰标的100安电瓶。

我做了四条电瓶连接线并联两个电动车电瓶。

装车后使用正常,原车设计电瓶是在尾箱后面。

亲戚有一台坏掉主板的创维55寸电视机,修复的话要很贵,不想修就送给我了。我就上网买了万能板和倍频板修复好使用。

修复好的创维55寸电视机,给老妈使用,老妈很满意。

这是我一位开修车厂的朋友,他也和我一样改了电动车电瓶。底部防止电瓶左右摆动的卡片

这是我一位开修车厂的朋友,他也和我一样改了电动车电瓶。他的做工比较工整。车上的用电器也比较多。

这四个充电器是14年购买的,一直正常使用到现在都没有坏。就是塑料外壳的质量太差了。前几天还被我老妈踩了一脚踩烂了其中一个。所以我就想为这四个充电器做个小车。利用以前按摩椅拆下来的轨道做底座。下面再装四个尼龙轮,在充电线的那一边做了一个框架。这样充电线就不会把充电器的外壳拉扯烂了。手头上刚好有一个优信的充电器。这个底座的下面全部是以优信充电器的规格来开孔。假如这4个以后坏掉的话就可以直接上网买4个优信的充电器直接装上去了。

网上买的一块钱一个的尼龙轮

之前朋友的老帕萨特一个电瓶还是不太好用。毕竟车太老,启动机又没有力。又加了85元买了一个放电时间为122分钟的电动车电瓶并联上去。

我的电池架再次改装了,这次又花了5元焊接的钱。因为之前的长条螺丝不是304材质的,已经长锈。所以这样改装之后更美观更简单,最主要的就是我维修更换的话不用同时抬出两个电瓶。那样太重了。

我的电池架再次改装了,这次又花了5元焊接的钱。因为之前的长条螺丝不是304材质的,已经长锈。所以这样改装之后更美观更简单,最主要的就是我维修更换的话不用同时抬出两个电瓶。那样太重了。

原来右侧的液压机脚胶已经垫底了。就把它拆下来,整个更换过程不是很困难。

上面共有五个螺丝。拆下面这个螺丝就必须把右侧轮胎拆掉。再拆开箭头所指的这三个螺丝,再用14m的套筒就可以拆掉了。

更换好之后,怠速抖动小了很多。

原来想把凌度行车纪录仪的内置电池换掉,但是在拆的过程中把外面的玻璃拆烂了。

我干脆就不要外壳了,首先用3M双面胶把屏幕固定好在主板上。

又用3M双面胶把镜头固定好在主板的另一边

做好固定支架。

装车先用着

准备更换避震。经过检查后面一对和右边的一个要更换,左边的还很好,平常使用一般都是右边的路况比较差。顶胶橡胶部分还很好,但是轴承经过清洗之后,发现还是有点卡滞,只能更换。丰田原厂的太贵,或者贵都不一定能买到原厂的,所以我选择了比亚迪F3原厂的顶胶,下摆大胶套和后减震器缓冲胶。起码比高仿的耐用多了。

用台钳顶住两边直接把大胶套敲出来。

做好记号,在更换新胶套的时候就可以对准方向了.

把中间的橡胶部分铲掉。就可以利用这个外壳直接把新胶套直接顶进去了。

在想拆左边下摆臂的时候却发现波箱底盖顶住这个螺丝拨出不来。没办法了,一定要把副车架拆下来才可以更换左边的大胶套。只能到朋友的举升机那里叫他更换了。

自制加长力臂,底盘任何螺丝都可以轻松拿下。

右边下摆臂的大脚套已经更换好

比亚迪F3原厂的顶胶,下摆大胶套和后减震器缓冲胶。

右边的一汽东机工避震器。

左边的只更换顶胶。

一汽东机工地后避震器。

这次总共换了三支避震器以及顶胶,下摆大胶套和后减震器缓冲胶之后,底盘杂音少了。特别是过坑洼路段以及减速带舒适性也比之前好了很多。

我的花冠前段时间突然出现按遥控器不能解锁车门,但上锁正常,打开车门只能用钥匙打开.我首先想到的是继电器或者保险烧了,测过所有保险是正常的,又听到司机的膝盖的位置那里有个继电器的声音,但是一直找不到继电器在哪里,上网查之后发现是中控模块损坏导致的故障,所以我就把中控模块拆了下来.拆开中控模块的外壳之后,终于看到了这个双线圈的继电器,并且看到其中一个触点已经烧蚀了。所以更加确定是这个继电器损坏而导致的故障.这个双线圈的继电器体积太小了,触点也很小,四个车门的开闭锁电机启动的电流应该也不小,所以说他损坏的几率应该是比较大的,或者说是通病吧!网上也有很多家卖这个中控模块.

刚好手头上有几个体积比较小的电装继电器。在旁边的空白处刚刚好能放得下.

就是用这两个电装继电器替换原来的双线圈继电器

割掉多余的地方,摆下两个继电器.右上角是手工画的原来继电器的接线图

装好模块板,继电器的顶部用3m双面胶粘好,可以预防以后继电器松动而产生异响

中控模块原来的上面的脚用线连出来

连接好所有的线

装好外壳,恢复原状,装车

装车之后发现不能正常工作,原来我用的电装继电器是4个脚的,必须要用这种5个脚的继电器才可以实现中控锁电机的正反转,把那两个4个脚的电装继电器更换这种5个脚继电器之后工作正常,

今天是2019年5月12号,我在2017年1月份用电动车电瓶改的启动电瓶,目前的感觉给我就是才使用了两年而已,再用它三到五年都绝对不成问题

最后编辑于2020-09-09 20:34:55
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