在古老的广阔的陕北黄土高原最缺的就是水，所以，在陕北高原，只要是有水，那，这个地方就是圣地，就是景观。早在1953年，榆林县出席陕西省第一次人民代表大会的代表，为防洪护城灌田提出兴建红石峡水库议案，得到大会通过。1954年绥榆水利工程处进行勘测设计，1955年3月10日开工建设，当年6月11日主体工程基本建成。
        红石峡东西对峙，峭拔雄伟。峡内玉溪河水流湍急，穿峡直达城西。两岸垂柳青翠，景色优美。赶上晴天，就可以一睹"红山夕照"的风采:夕阳之下如同晚霞一般绚丽的红石峡风光，今日没有阳光真是可惜。
       关于红石峡的起源，一直以来就有着一个传说：《榆林府志》说：宋朝时，榆林这一带归西夏国管。当时红山有股泉水自穴中涌出南流。西夏国王李继迁看中了这块风水宝地，派人障水别流，凿石为穴，埋葬祖先，复引水其上。因此，在红石峡水库的普济桥东侧原立碑一座："西夏王李继迁葬乃祖彝昌于此。"现碑已毁"。
       红石峡的得名，一说是因山皆红石而来。又说明成化八年（公元1472年），余于誉为副都御史巡抚延绥，驻榆林，凿石为渠，引水由西而下与无定河合流，定名“榆溪河”。渠成之时，夕阳东照，红石映日，分外耀目，名为“红石峡”。  
     古时，红石峡名冠边塞，风流名士与戍边将士来榆林，必在此地讽咏唱和，东西石壁题刻极多，有塞上碑林之称，被誉为万里长城第一胜景，是国家3A级旅游景区、陕西省重点文物保护单位、省级风景名胜区。 总而言之，红石峡作为榆林的旅游景观之一，有着属于自己的独特景色！

       最后再和大家分享下本次的用车感受：空间很足，后排坐3人也感觉很宽敞，车坐久了也不会觉得腰酸背痛；动力真的没得说，推背感十足，再路上行驶的时候很稳。老婆最喜欢荣放的全景摄像头了，360度无死角，像她这种缺乏经验的新手，这点真的很体贴，我可以通过全景摄像头看到车的四周，在倒车时就不用担心刮到别的车。前几天刚去保养，基本每次保养都是行驶0.8-1万公里左右进行保养，车子就像身体的零部件，保养勤快，总归是没坏处的，要是出点事就得不偿失了!我不属于飙车一族，2.0的动力相对我个人来说足够了，油门的响应比较积极，要超车的话基本上深踩油门，线性加速，动力足够，整个车开起来还是挺轻松的，转弯悬架能给到你足够的信心。不过最近油价上涨，节油成为了荣放的一个亮点，节省汽油除过荣放本身节油模式外（正常胎压、保养），剩下的多数是你个人习惯问题，就比如怎么样踩油门，踩刹车，夏季如何解决车内高温，尤其是踩油门的力度直接影响油耗，只要这些控制好百分百省油，还是乖乖的做一个省油的灯吧。

今天的天气实在是不给力，下去的路也被锁上了，只能远远的看看.........

回到家中，惊讶的发现上次去的时候留下了几张照片，看看阳光下的美景吧！

       在这片青山绿水中，蕴藏着无限的美。红石峡生态公园，比水库更加的有魅力。早晨，有不少的男女老少来这里跑步，锻炼；中午，更有不少的年轻男女来这里拍婚纱，夏天还有人在这里游泳呢；傍晚十分，散步的、带小孩玩沙玩水的，在河边垂钓的........