众所周知奔驰是历经百年历史长河的豪华汽车品牌，拥有深厚技术功底的车企，燃油车产品力布阵相当丰富，而且做的非常优秀，取得了很大的成就，而在如今这个提倡环保和电动化大行其道趋势下，百年“老炮”自然也不敢落后，不断布局以及丰富自家新能源车型，在2021年发布了豪华大型纯电轿车奔驰EQS，紧接着21年底又发布了中大型纯电轿车奔驰EQE,今天咱就来聊聊这款诞生于EVA电驱平台首款国产纯电车型——奔驰EQE，当百年车企迈向电动化后又会拿出怎样的杀手锏和诚意呢？下面跟着镜头一起来看看吧！

这家店对于我来说已经是熟门熟路了，位于西南二环边上，交通便利，老板的座驾这两年基本都是我开着过去TA家保养的，在等候期间都会在展厅里转转，不过这次我是带着“任务”去的，有一位朋友向我咨询手握50W预算想为家里增添一辆电动汽车，是该选老品牌还是该选风头正盛的新势力......与他交谈中发现，其实他心里已经有了答案，话题一直环绕着奔驰EQE，于是为了进一步了解，我又来到了这家奔驰4S店......

迈进展厅，右手边第一辆就是今天的主角奔驰EQE，而与其同EVA电驱平台打造的老大哥奔驰EQS却屈居第二，可见奔驰EQE的地位不容小觑，该说不说，这同平台的两兄弟（奔驰EQS、奔驰EQE）还真是像极了，奔驰EQE简直就是奔驰EQS的缩小版

奔驰一直以豪华大气风格展现在人们面前，即便是迈向电动化后，依旧能找到品牌的这种独特气质，自带豪华气场，卓尔不群！

奔驰EQE的前脸延续了奔驰EQ家族式经典设计，全封闭式格栅采用高亮黑元素面板设计，面板内部为环抱式星辉造型，由200多个三叉星辉（缩小版奔驰车标）列阵式向两边排列开来，就如夜空中的繁星一样耀眼，营造出不凡的气势。

中间硕大的三叉星辉LOGO，闪耀着晃眼的金属光芒，一定程度上彰显了自身的身份！这使我想起了奔驰的一句广告语：恭喜你成为尊贵的梅赛德斯奔驰车主，愿三叉星辉，照亮你的事业与前程，一叉天和，二叉地利，三叉人和......三叉星辉LOGO既代表海陆空，奔驰在各领域的成就，又带给人们“天和、地利、人和”美好的愿景！
努力奋斗吧！愿此刻在屏幕前的你，事业有成，早日成为尊贵的梅赛德斯奔驰车主！

两侧LED大灯造型采用了不规则设计，看上去比较锐利，作了熏黑处理，与前格栅完美融合，蜿蜒的线条勾勒增加了未来感，具有不错的辨识度；搭载260万像素的智能数字大灯，极具辨识度，可根据道路情况实现精准的光束发布，从而确保光束能够时刻清晰照亮夜行路面，大大提高行车安全性；并且解锁或锁止车辆时将有“流星雨”灯光效果呈现，充满仪式感与科技感，不过这仅是尊贵的先型特别版车主的尊享。
大灯配置上，全系标配LED远/近光灯、LED日间行车灯、自动头灯、自适应远近光大灯、大灯延时关闭等功能，不分高低配车型，相当给力。

“黑化”的“八”字下进气格栅设计增强了视觉上的稳定性，与上格栅形成设计统一的格调；前包围两侧配有运动化的导流组件样式，而且运用了一些高亮黑元素作装饰，强化了视觉上的精致感和运动氛围，符合当下年轻人的审美。

车侧，流线型下压车头和弓型车身顶部造型以及隐藏式门把手设计为整车仅0.22Cd超低风阻作出了巨大的贡献，要知道对于一辆纯电汽车来讲每降低0.01风阻系数，随之增长的是10公里的续航里程，是多么的可贵；侧面整体设计简洁风，没有运用过多的线条去修饰，这正好诠释了奔驰品牌豪华、优雅的调性；一条微微上扬的裙线增强了车辆俯冲感，搭配大溜背造型的车尾，营造出蓄势待发的动感车身姿态。

采用隐藏式门把手设计，除了美观提升B格外，最主要还是对风阻的优化起到了一定的作用；只要靠近感应区轻轻一碰，隐藏式门把手便自动弹出，下侧还配备LED照明灯，这样赋有科技感和仪式感的设计，又有谁会拒绝呢！另外，发现一个小细节，把手上刻有品牌“Mercedes-benz”英文，给足了车主尊荣感。

彰显其身份徽标除了车尾标识外，A柱小窗上也同样有标识，“EQE”金属质感徽标质感不错。

外后视镜设计比较圆滑，有利于风阻的优化，下沿的高清摄像头表示此车搭载360°全景影像系统，为倒车、停车提供协助，从而得到更安全更高效的出行。

外后视镜配置方面，全系标配后视镜记忆、后视镜加热、自动防眩目、倒车自动下翻等等达7项，配置足够的豪华；而且像加热功能、自动防眩目功能关乎行车安全的配置，尤其重要。

充电口设置在车辆右后侧，类似于燃油车加油口设计，符合咱国人的用车习惯。
快充只需0.8小时就能充至80％电量，而且拥有700公里+的超长续航，无论长途跋涉还是短途郊游，都免去电车里程焦虑。

奔驰EQE的机舱是全封闭式的，不要试图去打开TA，TA是与车头“一体化”设计，因此设计师在车前左侧处设计了一个玻璃水加注口，只需轻轻一按，盖板弹出便可添加，比打开笨重的机舱盖方便多了！设计师真是煞费苦心，一个看似简单的加注口却用了不少心思在上面。

轮圈采用的是五辐双色设计，形成一明一暗视觉效果，增强了立体感；中低配车型配备的是19英寸轮圈，顶配车型则配备20英寸大轮圈，造型也不同。

配备享有世界盛名的“倍耐力”轮胎，具有舒适、耐用、安全等优异性能。

车尾部分看上去圆润且饱满，整体展现出一辆豪华汽车十足的气场。

采用时下流行的贯穿式LED尾灯设计，点亮之后十分吸引人的眼球.....

灯腔内部“螺旋状”灯组设计，展现了品牌独特的魅力与科技。

小鸭尾的设计，也兼顾到了电动化的身份识别和对运动质感的诠释，高位刹车灯位置呈“鸭尾”状造型，这样的设计刹车灯点亮时会更加的醒目，更好的起到警示后车注意作用。

车尾的LOGO属于隐藏的尾箱"门把手"，按一下LOGO尾箱门就会电动开启，前脸的LOGO同样隐藏有雷达感知元件，等同于将感知硬件和整体设计相融合，这也是纯电车型比较常用的设计方式之一。

行李厢空间规整，容量满足日常出行没有问题，而且支持比例放倒，家用足矣。

奔驰EQE很注重NVH方面的打造，无框车门标配前排双层夹胶静音玻璃，电驱系统、悬挂系统也都进行了大量优化，而且标配整车声学包，更大程度上提升车内静谧性。

一直以来，在内饰豪华感的营造上，奔驰有着出色的表现，作为家族当中的纯电动中大型轿车奔驰EQE 自然也是继承了这一优点，大面积软包，几乎看不到任何多余的实体按键，12.3英寸全液晶仪表盘加上12.8中控触控OLED屏，并内置了最新的MBUX 车机系统和英伟达Xavier车机芯片，提升了整体的科技感，所以完全不用担心智能科技感不到位的问题。

刻有“Mercedes-benz”英文发光迎宾踏板，随处可见的氛围灯，指尖滑过精细打磨过的巴黎钉纹，飘入鼻腔隐约的香薰，滑入耳道悠扬的柏林之声等等这些，才是能够渗透进头皮里的极致感官和奢华体验。

64色氛围灯，并不是简简单单环绕中控台和车门上一圈这样子，而是在按键周围、车窗下沿，关门拉手、座椅边缝、地台区域边缘、空调出风口中心等等随处可见，而且灯带颜色可随车速变化呈现动态流动效果，浪漫氛围渲染了整个座舱。

中低配车型与高配车型中控台上区别开设计，中低配车型中控台采用的木纹饰板和金色饰条装饰，赋有高级感，可能更符合年长一点的审美眼光；而高配车型则是运用“黑夜星辰”饰板，与车头前格栅相呼应，带背光的星徽饰板绝对可以在最大程度满足你对于浪漫氛围的营造，这氛围......爱了，爱了！

而坐在主驾这位小姐姐对这个木纹饰板却情有独钟，本来选择顶配车型的，然而看到展车的这个木纹饰板改变了主意选择了中配车型，所以说每个人审美眼光不一样，万事没有绝对性，不同的设计带给用户更多的选择。

中控触控大屏搭载了新一代MBUX 车机系统，这套系统显示效果十分细腻、科幻，并且菜单“零层级”逻辑，简化了大量的子菜单页面，空调操作、导航等使用频率很高的应用都可一步直达，大屏下方配有常用的的触控按键，即使行车过程中也可进行盲操；而且配备了更能满足本土化需求的高德导航、QQ音乐、美团、腾讯视频以及米车互联等APP，便利性是毋庸置疑，体验感相当出色；流畅性也很高，另外语音交互能力也是豪华品牌中的领先水平，具备相当高的车机交互功能。

值得一提的是，诞生于EVA全新电驱架构的奔驰EQE，本上百个ECU（电子控制单元）被精简为了5个域控制器，包括动力总成域控制器、自动驾驶域控制器、座舱域控制器、车身域控制器、通信域控制器，不仅集成度高，而且可通过FOTA功能，对车辆进行全方位升级、优化，提高车辆各方面的延展性，使车辆一直保持在最佳状态。

这套车机系统还提供了CarLife和CarPlay手机互联/映射，并配有车联网。

还配备空气净化系统，还车内一片清新空气。

全系标配了被动行人保护、胎压显示、车身稳定控制、并线辅助、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动刹车、疲劳驾驶提示、前方碰撞预警、前/后驻车雷达、360度全景影像、倒车车侧预警系统、全速自适应巡航和自动泊车入位等达L2级智能驾驶辅助系统，使行车更加轻松愉悦。

中控台上自带自拍摄像头，这一设计尤能讨好我们女士的心
地台区域盖上盖板是整洁的，采用高亮黑元素营造出不错的档次感，但是需要付出被收集指纹的代价；打开盖板里面是一个杯架，杯架前面是带有无线手机充电的储物格，左边提供两个Type-C接口。
地台下方是一个不小储物空间，女士的手包都可以放得进去，上方设有氛围灯灯带，底部做了防滑处理，细节非常到位。
扶手架表面皮质包覆，对开形成打开，里面是一个规整的储物空间，设有一个Type-C接口，方便电子产品使用。

三辐式多功能方向盘对我来说再熟悉不过了，熟悉奔驰车的应该都知道，这款方向盘在部分奔驰燃油车上已服役多时，两侧握手处融入人体工程学设计理念，并辅以真皮包裹，握感反馈出色，全系标配电动四向（前后+上下）调节，不同体型驾驶者都能调节到最佳的驾驶姿势；并配有记忆功能，用车便利性得到了提升。

方向盘左侧是智能驾驶辅助系统控制键，熟练后可进行盲操；换挡机构依旧是电子怀挡形式，并配有换挡拨片。

12.3英寸全液晶仪表机械素质与UI设计都有着较高的水准，承载内容也足够丰富，彰显出色的科技感。

对于车主来说，座椅的舒适性尤其重要，在打造座舱舒适性上奔驰从未让人失望过，奔驰EQE也不例外，采用人体工程学座椅，无论是支撑性还是包裹性都足够优秀，内部填充物充实，坐在上面回馈给人的弹性饱满度十分充足，不是那种软踏踏的感觉，即使是长途行车也不会感到劳累。

主/副驾驶均配备12向电动调节，门板上仿若一把座椅造型的便是调节键，经过精心打磨的巴黎钉纹，会带给你不一样的体验；座椅加热功能，座椅记忆功能也都是主/副驾驶标配，而且不分高低配车型，全系普及，给力！

坐在后排，座椅靠背部位加了侧翼，身体两边有了良好的包裹性，座椅足够宽大，腿部拥有不错的支撑性，中间地板凸起可忽略不计，整体舒适性出色。值得一提的是后排配备“绅士”功能，一键调节前排座椅位置。

后排配备与EQS同款中央扶手架，扶手架中的PLUS，结构灵活多变，实用性强。

对于一辆电车来说电池无疑是整车的核心部件之一，奔驰EQE诞生于奔驰中大型纯电架构平台，充分发挥纯电平台正向研发优势，拥有优异的车体结构和合理的电池布局，是油改电无法比拟的优势；搭载了 96.1 千瓦时的大电池，CLTC 工况综合续航里程为 717 公里和 752 公里，电池具备出色的性能、效率和充电容量，虽然电池在北京顺义工厂下生产线，但安全性、耐用性及续航性能方面均符合梅赛德斯一奔驰全球统一标准，借助大数据、云计算等技术，生产线具备数字化、柔性化特性，其关键工艺可达到100%自动化。为确保安全性，工程师对电池产品进行海水浸泡、火烧、穿刺等17项极端测试以及零下30°和零上50°极端环境进行测试，并借助航天级氦气试漏工艺、全自动尾线检测技术等尖端工艺和技术，保证最终交付的电池产品安全可靠，而且电池10年/25万公里超长质保，免去用户后期用车后顾之忧。

底盘悬架方面，奔驰EQE前双叉臂独立悬架后多连杆独立悬架结构，调校并没有过分追求运动性，还是以舒适性为主，保持奔驰一贯的高水准表现。

动力方面，采用的是一台后置后驱单电机，电机功率和扭矩为215 kW+556 N·m，电机的直驱能力可以为其带来敏锐的输出效率。

综上所见：
北京奔驰EQE的亮点还是比较多的，外观方面采用了EQ家族的经典设计语言，内饰的豪华感也十分出色，搭载的智能配置丰富，科技感突出，752公里的续航更是给力。
奔驰在电气化后，依然保持了豪华的基因，再加上百年造车功底对性能技术、做工品质的把控等等，魅力无限！难怪朋友对TA一往情深......