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关关驾日|漫画日记本田新款CR-V换代再战能否再续经典

1 25 发布于 2020-10-16 21:21:30 只看楼主修改帖子

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Hello! 我是关关，喜欢旅行、喜欢吃、喜欢玩、喜欢车、喜欢分享假日里的车生活！
说到合资紧凑型SUV，关关首先想到的就是本田CR-V，这款车在中国市场征战多年，就算不是家喻户晓，也是鼎鼎有名。
这次关关就来说说新款本田CR-V。

老规矩，关关先来扒一扒本田CR-V的历史吧！
话说1995年，当时的SUV市场是以切诺基等底盘高，马力大的越野派统治，就在这样的时代下，第一代CR-V诞生了，从此之后，这一切发生了变化。
CR-V车型就像是工程兵，开拓出了城市SUV的市场！

第一代CR-V（1995-2001年）
CR-V在日本的意思是Compact Recreational Vehicle，意为重新设计的紧凑型车。
在欧美地区的含义是Comfortable Runabout Vehicle，指舒适多地形的乘用车。
在命名上，本田用心良苦的将CR-V定位解释的一清二楚。
1998年，CR-V在美国同级车销量中名列第一，但在中国的销量一般。
第一代CR-V继承了本田紧凑级轿车Civic的基因,在内饰部分还体现出了浓浓的家庭气息,完全就是为城市生活而打造，当然，偶尔去越个野完全不在话下。

第二代CR-V（2002-2006）
本田在2002年发布了第二代CR-V。
此代车型在整体设计方面进一步城市化，使得CR-V也变得更加时尚了，外观上，第二代抛去了越野化设计，但整体风格并未改变，一切以实用为主。

第三代CR-V（2006-2011）
从第三代，CR-V开始了自己的时代，在外观方面，抛弃了所有关于硬派越野的元素，线条流畅饱满，特点满满的前进气道成为了CR-V极具辨识度的标识。
同时空、系统、动力各个方面得到显著提升，因此成为了市场宠儿。

第四代CR-V（2012-2017）
为了保持本田摇钱树的地位，第四代顺势而生。
在外观上，第四代CR-V的前脸的设计更加年轻化，说明开始对年轻人下手了。以至于老车主怀疑买了假车。
配置方面也得到全面升级，虽然车身长度减少了25mm，但在本田的“空间魔术”下，整体的空间上也有很好的表现。

第五代CR-V（2017-至今）
CR-V大卖的同时，其他品牌的城市SUV也随之加入了战局。
在群狼围堵的情况下，2017年，第五代CR-V正式加入战场。
第五代CR-V在外观上有了改头换面的变化，全新造型的前进气格栅，大灯变成了全LED灯组，整个形象越来越年轻化。

不好好做汽车的不是好摩托车厂商！

说了这么多，回归现实，和关关一起去看看新款CR-V怎么样吧！
CR-V这次升级，在原来的黑白棕三色基础上，增加了雅韵金，银黛灰，月光蓝三种颜色。对个性有要求的车主可以有更多的选择啦。

除了新增的配色，CR-V改款后变得更大众化，也不是说不时尚，时尚这种东西，几年后又会变的。
前包围的动作很大，黑色包围更粗，更大！

关关感受最深的是外观的调整，贯穿保险杠的镀铬装饰条配合蜂窝状的中网，显得精致协调了很多，不愧是“镀铬狂魔”本田。

高低配车型配备了17英寸、18英寸、19英寸三种不同尺寸的轮毂，在车胎宽度上，都是235mm的宽度。
轮圈大，视觉上会好看一些，至于实用效果如何，就仁者见仁了~

新款CR-V长度为4.62米，要比老款的长了4厘米。高度和轴距则没有变化。

新款CR-V的尾部和老款相比，有三处变化，跟着关关一起看看吧！

首先是尾部大灯，它改成了熏黑的设计，相对于老款更显质感。

然后是底部的饰条，和前脸的饰条相对应，一个航海王白胡子的造型。

最后是新款的尾喉变成了扁平化的设计，和之前圆的尾喉比，显得呆萌了一些。

方向盘采用真皮材料包裹，手感不错，控制按键清晰易懂，简单明了。

新款CR-V装备了第二代Honda CONNECT多媒体系统，内部转载了市场主流车载APP，但系统流畅度还有待提高。

新款CR-V前排中央扶手支持前后移动，下方的扶手箱通过“L”型隔板也带来了灵活多变的空间。
挺有意思的细节设计，关关很是喜欢，玩了好几遍，差点找不到放进去的手机了。

和MPV相似的换挡位置和灵活的空间组合式中央扶手箱，使驾驶位空间变得自然充裕。

换挡杆为了下方的储物空间移到了上方，但也不影响操控，完美的解决了空间问题。
对于空间利用问题，岛国真是到了炉火纯青的地步。

中控台下方增加了无线充电装置，面板大的像飞机场一样，可以放置不同大小的移动设备，使用起来也很方便。

天花板上有个机关，打开第一层发现是个后视镜，再打开一层，原来里面还是个眼镜盒，本田CR-V在细节方面总会给人小惊喜。

新款CR-V内饰采用了很多软性材质，并加入了仿缝线设计，为什么要仿呢，因为省成本，但好看的效果达到了，和下方的仿木制条纹一样，其实它是塑料的，但是好看啊！

座椅材质采用了皮革进行包裹，当然了，这也不是全系标配，座椅造型方面都是统一的。
前排座椅具备一定的包裹感，能够较好的适应不同老司机的驾驶习惯。

后排座椅的空间也算宽裕，地面基本全平，加上宽大的中央扶手，在同级别的车型中，那是相当的体面。

后排像两个眼睛一般的出风口下方，有两个像大门牙一样的USB充电口，整个合起来好像一个机器人的脑袋呀~需要充电的时候就掰它的大门牙，哈哈哈。

坐在后排抬头就可以看到上方的天窗了，天窗这种装置吧，有比没有好，最起码看起来空间感又大了，毕竟能看到天空嘛！整个世界都是自己的！

从后备箱的视角看整个空间，还是挺感人的，毕竟单从尺寸方面对比，新款CR-V在紧凑级SUV中几乎可以傲视群雄了，本田的设计理念将乘坐空间最大化，机械空间更小化贯彻到了旗下所有的车型。

后备箱有个伸缩式的遮物帘，可以遮住后备箱不规整的行李，也有效保护了个人隐私和安全。
它还有一定的承重能力，放个布娃娃什么的还是没问题的。

空间大的确是实用的一方面，新款CR-V的后备箱在容积、开口大小、纵深这些方面表现都很好。
关关更喜欢的是，后座放倒后可秒变双人床。

动力方面，CR-V搭载了最大功率为193马力的1.5发动机，传动部分匹配了一套适时四驱系统和CVT变速箱。
至于买发动机送车的时代过去没，你说还在，那就在！

最后，从外观内饰的设计和空间的实用，关关都是很喜欢的，有时还能在车上发现一些小惊喜。
作为最早实现合资国产化的城市SUV车型，CR-V口碑都很不错。
但目国产品牌的崛起和其它合资品牌SUV的出现，市场竞争越来越激烈，不过竞争激烈，得到福利的自然还是我们这些吃瓜群众。

希望大家能喜欢我的分享，我还有更多有意思的假日生活分享给各位朋友们！
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