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起亚第四代嘉华满月体验~你买我推荐,我买。。。我真买!
1 152 发布于 2022-02-22 08:20:07 只看楼主 热门标准
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 □文/人到中年赵喜娜
本人第四代嘉华车主,坐标魔都,家中1孩。2022年1月中旬入手第四代嘉华不知不觉也已“满月”。这次换车的确是有点“先上车,再做功课”的感觉。这里不得不由衷感慨下40+的男人不是差不多先生,是差时间先生,小孩要上学了,买菜做饭,上班搬砖……以前爱攒个电脑玩个游戏,现在是完全挤不出一点闲暇时间。

才2万卖掉的斯柯达昊锐1.8T手动智雅版,9年时光。

换车的缘起一方面是去年年底的时候开了9年的斯柯达昊锐也已经到了老态龙钟的地步,另外一方面架不住热衷MPV的好友一个劲儿地撺掇,说第四代嘉华是一台不错的车,也就花了很少的时间粗粗查看了几个数据,好像没什么特别的短板,觉得虽然不是多孩家庭,但是从实用性和舒适性角度出发,轿车到MPV的转变也未尝不可接受,另外加上一段时间里“同行衬托”——隔壁的“明星奶爸车”再一加价,脑袋一热就马上拍板同朋友一起去店里下定嘉华顶配了。
买完之后,特别是提车之后,反而陆陆续续会更多地刷刷网上关于第四代嘉华的评测评论,看了一圈下来,有些觉得说得很有道理,有些觉得和我实际使用下来还是有些差异的,所以很想以车主的角度,来谈谈第四代嘉华的使用感受,供大家参考。

提车之前拍个照。



不知道大家是否和我一样,有那么一段时间一直常会在汽车广告里听到“美式大7座”的宣传语。按照我的理解,第四代嘉华就是不折不扣的一部“美式大7座”了,常年在北美市场和塞纳、美版奥德赛竞争的故事大家也应该都有耳闻。美式,一个标志就是意味着大。1995宽,5155长,高1795,轴距3090(让我想起矿潮之下的高贵的3090显卡……),全家出行的舒适度是肯定有保障的。以我自己为例,如果满载出行的话,一家三口,再加上双方老人,正好7个人,再加上一堆装备,之前的昊锐已经是完全不能满足出行需求了。 

这是第二排的一键躺倒一键恢复和脚托背部按钮。

其实还有脚托,但是自己的车就是随性。

在车里想怎么躺就怎么躺。

美式的车内空间大,所以感觉在驾驶员位置,手托肘托的位置都是比较适合高大体型的人。本人身高1米8,体重100公斤,坐在车里还不觉得有什么不适,但是一起买第四代嘉华的朋友人比较瘦小,说手托肘托的位置稍有不适,不过好像听说也有卖置物箱加高垫配件的,如果是需要的话可以去找一下。

老丈母娘上车1

老丈母娘上车2

老丈母娘上车3

老丈母娘上车4

还有一个后排上车离地间隙高的问题,高情商:保障车辆通过性好,不过小孩这方面我的确观察了下,基本现在1.5米的个头上车也不太费劲,拉着把手也能上,或者说习惯就好,老人腿脚不便的的确会有那么点艰难,不过换回以前的轿车的话,因为车身姿态低的关系,老人上车同样也费劲,所以这个问题也没啥好纠结的,毕竟上车就那么十几秒的事儿,对吧。 

实际使用过程中,在路上和停车场,回头率还是很高的。

在商场找到一个大块头的专属车位。1070,还是显卡啊。。。

停在小区里,其他车子都显得小了一圈。

去亲戚家时停完车拍的。

这个大家伙进一般停车场都没什么问题。

这车的外观形态耐看,比较吸引人眼球。记得我上牌的时候车管所正好上午网线坏了,一堆新车停在停车场,一帮无所事事的车主很少看一众BBA、保时捷,都围在我的第四代嘉华旁边指指点点,还会问问“这是七座的伐”,“价格多少?”当回答33.99万的时候,看看他们脸上惊讶的表情也觉得蛮有意思的。哈哈。



因为我也能理解他们内心的想法:啥?买起亚要30几万?不过我是觉得无所谓,毕竟产品力才是实打实的。买车和买电脑产品等其他消费品也是一样,用朋友的话来说就是“随行就市”,对我来说就是一个工具,加价是不可能的,这辈子都不可能,哈哈哈。

到手第一件事,贴上这个贴纸,省的被愣头青大力出奇迹。哈哈

遮阳帘,有范儿。

座椅记忆,倒车后视镜下翻都是我觉得非常实用的功能。氛围灯锦上添花吧。

前面说到乘坐空间,其实作为一台合格的MPV,储物空间也是绕不过去的一个评测方向。绝大多数网上的评测已经说得很透了,这个车整体的储物空间给我的感觉是:杯架足够,也够大,USB接口很多,并且第三排的兼顾非常完善,两样都没落下。

中年人标配大号咖啡杯,放在杯架里不碍事。

左右是充电口 中间那个是数据口。

后排杯架储物空间,大是真的大。

再说说MPV车主都关心的NVH问题。这个车隔音其实用料还是蛮良心的,前排给了夹胶玻璃,在怠速或者起步阶段,发动机的声响控制的还算安静。一旦速度上来之后,发动机声音就变得更安静平顺了,整个噪音控制非常不错。

说到开起来的驾驶感受,我看到网上很多人都说车身太大,不好开。其实恰恰相反,我自己开下来觉得这车并不难开,底盘扎实,驾驶的感受甚至可以说是丝滑。车身太大影响的只是停车和进入极其狭窄道路的时候,还有过急弯的时候的侧倾,但是只要在大路上开起来,无论是变道还是超车,嘉华的操控和灵敏度并不会让你感受到那种庞大的感觉,刹车测试成绩网上也人实测过了,表现不错。并且第四代嘉华搭载的驾驶辅助科技,也会在一定程度上克服车身尺寸带来的影响,尤其是L2+级智能辅助系统,包括自适应定速巡航,车道保持等等。

转向时侧方后视摄像头会同步打开,防死角非常有用。

遇到小路或者狭小空间时开启摄像头辅助还是很有用的。

可以选择多种模式,有专门看低速过狭窄空间时车头两侧的剩余空间。

自动启停、自动驻车,还有前车出发提醒,非常实用。

最强曼达洛人,波巴·费特。有人追这部星战衍生剧伐?

我自己每天上班有一段超过10公里的高架路,在魔都算是路况较好的了。平时一上高架就打开巡航,除了可以很轻松地驾驶,也不用担心超速违章等麻烦了。值得一提的是,这套智能辅助还包括多重防撞辅助和后方交叉防撞辅助,我看到B站有个MPV横评的视频,测试过这套系统的表现,成绩在一众竞品里排名是名列前茅的。在我使用期间,有一次在小区倒车的时候,突然有人从车身后快速穿过,当时是触发了这个辅助功能,直接自动刹停了。提醒大家开车,特别是开这么大的一部车,还是安全第一,眼观六路,耳听八方,总归还是希望用不上辅助功能为妙。



作为一台家庭用车,第四代嘉华的实用性和丰富的配置对我来说都是OK的。还有一些小细节其实也很符合“经济适用”的特点,你没看错,真的是经济适用。首先虽然有两吨的自重,但是高速上我开出过7.5的最省油耗,城市拥堵路况的话,油耗大概在12-13个左右,综合11个左右,是在能接受的范围,惊喜的是这家伙能喝92的粗粮,比一众其他品牌动不动就95号起步能省不少,70多升的油箱也不会让你有续航焦虑,身边有朋友的沃尔沃V90,四驱,也是自重近两吨,只能喝95号,油箱还只有60,据说车主论坛天天被吐槽,哈哈。
另外在家庭或者和朋友出游这一块,舒适感是小车无法比拟的。或许这也是顾家男人的一大需求吧:排排坐,不用人挤人,摆平就是水平。

小朋友们喜欢坐在后排。

开心得脚都抬起来了!反正空间够大。

练完武术课,小盆友一上车就躺平了。

一个人坐在第二排的时候睡着了。

还有后视摄像头和乘客交谈,和熊孩子交流都在第三排瞎忙活些啥。

第二排头部的摄像头。

偶遇另外一位魔都嘉华车主,这一车贴纸,车主是一名奶爸无疑了。

过年前去了趟去超市购物。

这点东西对第四代嘉华的超大装载空间来说是小意思,都犯不着动第三排。

小区里的喵星人在这台大家伙衬托下显得格外娇小。

远程控制,功能很丰富。还有手机蓝牙钥匙功能,不用带车钥匙了。。开通后免费用五年。

提前设定好,上车时感受让冬暖夏凉~~~~

前后除霜,后视镜,座椅通风加热全部能细致预设。

远程控制丰富选项。

个把月的时间,体验下来,这车称得上是该有的都有吧。驾驶感受是令我满意的,安全配置是能放心的,加分项也挺多,车机大屏好用,前排老板键、后排脚托、加热、通风,无一不是为了乘坐舒适而设的配置。哦,对了!就说网上很多人说的KRELL音响听个响,但是咱不是金耳朵,实际用高品质音频文件插USB口听下来的感觉就是比老车强太多了。。。

前排老板键。

KRELL音响

驾驶员左前实体按钮。没有一个是空位。

开车听听大自然声音。

一生何求?但求健康平安吧。

最近魔都很冷,方向盘加热功能天天用。话说常用的实体键设计值得一个好评。

还有一点不得不说,新车的气味没有那么大,也没有让人不舒服。之前买了十几罐去甲醛的东西,现在只草草放了几罐在车上。


最后一排旁边还有小格子储物空间,适合放小杂物。

因为新车气味不大,就放了这几罐在后备箱意思一下。

还有那些充满细节又有科技感的配置,官方说法是后排乘客遗忘提醒和安全下车辅助。听上去有点好笑对吧,忘了人应该不至于,不过对于忘了在后排上的东西也会有用的。每次熄火以后会自动检测到情况,系统会提醒你。

儿子去上课了,我停完车后提醒我后排座椅,原来是一本奥特曼的卡册。

这回又落下一个钢铁侠。不过太轻了,没有提醒,哈哈。

好了,现在肯定又要有人说30多万买起亚?我的理解是,车的确有社交属性,但是就看你有没有这个社交需求了。对我来说,车是工具,是能安全舒适到达目的地的工具,实用、好用,才是第一位的。

发帖时正好是NBA全明星赛,看到了官方赞助商起亚的LOGO。起亚应该还是澳网的常年关方赞助商。体育迷应该不陌生。

库里捧起的MVP奖杯,起亚赞助,哈哈。

突然想起很火的B站装机猿说过一句话:电脑产品买啥品牌都行,不过买了,那就好好用吧。对我来说,一部车也是一样的道理。

名誉是别人对你的看法。

性格是你的本色。

  • 用车感受
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