本人文笔不好，请各位看官见谅！先认证，免得有人说我是托，还没有上牌，因为都在忙着工作，晚点上牌了再追加。

        自从领了结婚证，就开始有给老婆买辆车的想法了，因为家离老婆单位太远，往返需要30公里，没有车代步是不方便的，于是就在汽车之家里开始进行车型的筛选，老婆领了驾照两年，但是没开过车，因此打算买辆便宜的来练手，等车技进步以后再换贵一些的。流连了近一个月，都没有选到合适的车型，先后都看了雨燕、奥拓、利亚纳等等小型车，几乎都被老婆否定了，不是外观不好就是内部不行，老婆是外表控，我是内部控，两者结合真的是很难啊，现在回想起来，也不知道是怎么找到小E的，好像是汽车之家里有个栏目叫做编辑都开哪些车里有位女编辑就是开的小E，去看了以后就开始进入论坛了解，起初刚看小E的时候觉得8万左右的价格买个国产车是贵了，就已经不打算考虑了，已经偏向宝骏630了，但是宝骏的底子是棒子车，我不喜欢，论坛里泡的时候发现有已经买车的朋友说有优惠1万5甚至更多的时候仔细的一算，如果真是这样性价比真的很高，接着仔细了解，发现昆明真的是有这样的优惠，太好了，离我很近，才500多公里，结婚后去提车顺便旅游，就这么定了，然后加入广西的车友群，在这里谢谢群里的伟哥，介绍了一位销售顾问给我，打电话确定，订车，提车，一切都在情理之中，顺其自然的就一路走到现在，小E提回来了，也跑了将近1千公里，也相应的做出了一些改动，在此发帖不是炫耀，只是想把一些心得分享给大家，不接受大家的质疑与喷，自己用车，觉得这样做自己能接受就行，不对效果进行保证，因为每个人的判断标准不同，真伪自己去判断。

        请完喜酒就直接杀去蜜月旅行兼顾提车自驾游，买了了卧铺的车票就启程出发了

自从有车了以后都没有坐过火车了，真是有点不习惯，更悲催的是早晨5点到了昆明火车站，车站外一律的不宰你就不会载你去目的地的的士，先找地方住下，到了时间再去4S，4S真的离市区很远，过程就不说了

来过昆明提车的朋友是不是很熟悉这个环境

第一天选车基本不顺利，因为我只要两厢车，而且只要白色和银色的，选来选去都选不到合适的车子，不是办不了临牌就是其他的问题，差点这次就白来了，忽然之间。。。。。。。。。。。我的小E出现了，优惠大大的，因为是库存车，加大优惠，就是它了

因为是库存车，仔细检查还是很必须的，直接上架

仔细检查死角和用车痕迹，确定是新车，不是试驾车，好，交钱办手续，办完手续提车走人

提车前的检查，放掉机油和变速箱油，换新的

拆下轮胎做动平衡，检查轮胎花纹看看有没有裂纹，毕竟提车了就跑长途，还是要检查清楚
刚好午饭时间，吃了继续，这是4S的午餐，吃不惯，云南的菜都是辣的多。

等待的时候看到事故车进厂维修，好结实的样子

剩下的过程就不说了，反正就是速战速决，赶紧搞完走人，就是因为太急了，3G卡和导航都还没有激活，只有靠着手机一路导航去目的地，百度地图很好用

在高速服务区LD拍的

      因为我自己的车改了很好，一下子坐这车真的感觉很悲催，要不是看到这样的价格，丰富的配置，漂亮的外观，还有发动机和变速箱，加上结实的底盘调教，我都要骂街了，噪音实在是太大了，非常的难受，去玩的心情顿时都没有了，还想自驾游云南呢，算了吧，下次来保养的时候再说。一路回来加速爬坡平路直行，这车的噪音没的说，我都在怀疑是不是开面包车了，600多公里的路途开得很辛苦，在这几百公里的仔细检查中发现噪音来自排气管（在试驾的时候已经发现）、车厢内部共鸣、轮胎太硬，由结实的底盘传入车体，造成共鸣，好了，既然总结出来这些问题，就一个个去解决，每个步骤的解决原理会说明。

第一步，先解决灯光，换了氙气灯，原车的灯光真的不行，去到熟悉的改装店，不用多说，老板是个年轻小伙子，我改了几台车的灯光都在他那，把车一放和LD逛街去，到了晚上回来，已经改好了，所以过程没得拍照，直接上效果

仔细看，是带麻点的，这种效果要好过没有麻点的Q5

近光

远光效果



高速上时速100的效果，LD拍的，我安全驾驶

附：Q5拆车麻点双光透镜+欧司朗4300K，改远近灯同时亮，人民币1800元

      接下来该改排气了，先确定改装方案，车子久不久要出去自驾游，在市区使用也多，而且排量是1.5自然吸气的，不能改直排，所以要考虑到两者的实际使用效果，决定上龙卷风的排气中段和尾段，因为这个中段是改进的，增加了消音和增加低扭的功能，能改善怠速 ( 塞车 ) 时废气滞留现象，进而减少 ( 或降低 ) 积碳产生。排气更顺畅，不再便秘。起步超车有力，赢在起跑线，开空调不拖累，踩油门时感觉变轻了，试车时感觉跳档更顺畅、加速更凌厉，引擎抖动明显降低，因为回压平压原理。时速60以上放开油门，降速变慢，这是回压牵引功效。

       朋友见我车排量小，又经常走高速，所以给了我一个旋转进气前段，加入这个后60公里时速以上再加速的动力更直接，好，就这样改吧
收到的前段、中段、后端，打开包装立马拍照了，看得出有旋转吗？据说3段都带旋转，像龙卷风似的
进行位置的对比

这个进气管是90度的，怎么装的进去啊，想来想去只有割开装进去了夹紧，过程很艰辛，做好就是这个效果
断口出一定要夹紧，漏气了可不是开玩笑的，进了沙子之类的发动机可是要直接报废的，装的时候注意看不要挡着废气回收管，不然不环保，年审尾气排放过不了，前段改完了，接着试车，这时候中段还没有加上，在市区开去修理店的路上车多，感觉作用不大，据说是60以上才能体现，等着跑高速的时候再对比吧，反正昆明回来长途对原车的车况已经有感觉了，对比过后再说。

把旧的锯下来，拿在手里，和新的对比完全不在一个档次，新的是不锈钢的，很厚实，旧的感觉比面包车的还垃圾，难怪这么吵，加速时候叭叭叭的感觉，噪音这里算一部分，软链接其实作用不大，能改善一点，但是不如改这个来得直接，
老板在量尾段的安装尺寸，划线，因为不是在他那买，只是叫他帮换，一脸的不屑，说你换这个没有消音的，等下换出来很大声，我说你只管换，换好我给钱

换好后的效果，再次升起，我坐进车内发动加油，检查有无漏气，我估计加了10秒钟，车放下来后我对老板说：“怎么样，你说很大声，是不是很大声？”老板脸立马红了，说“我改排气管这么久，见到像你这个东西的中段都是直排的，用起来会很大声，你这个怎么不是那种声音的呢，而且声音感觉很结实有力的，哪里买的？”“网上，我朋友自己生产的，自然吸气的车都能用”。时间也不早了，直接开去另一家店把火花塞给换上，这是我用车必备的项目，哪怕是买菜的摩托车也改火花塞，何况这辆有时我开一开的小E呢。

美国暴尔点火放大技术+世界顶级0.6mm针对针双铱金的混合体火花塞，集合最先进的两种火花塞技术，暴尔的点火增强爆发性能+Denso 0.6mm针对针双铱金的稳定,火花塞最强技术的合晶，性价比第一强，不要质疑其他，谁用谁知道，

安装后主要驾驶感觉提速顺畅加快，多重点火，爆发力强了，扭力增加，燃烧好，节油，长期下来积碳少，发动机保养寿命也长了。

为什么这么大区别呢？--火花塞的心脏不同了，平时我们用的原装火花塞是没有心脏的"空心"--只是一根导体，但这个美国暴尔火花塞内部植入了新技术多重点火放大增强装置，完全不同于这100年来汽车的点火技术，完全抛开放弃只是改变火花塞的外形结构，镀稀有金属的改进点火方式

把加大的电容和电瓶并联，稳定电流





加入活化汽油的辐射装置，包含稀有金属的胶条，活化汽油，让燃烧更彻底，动力源源不断
顺便也活化一下进气的空气，两者结合，哈哈哈

加装顶吧


动力部分改装完毕，在不是很大程度的赛车级别极限改装的前提下，我认为这样的动力改装方案是比较适合小E的，结果实际试车也体现出来了，车身整体强度得到提高，不是那种更硬的感觉，是更稳的感觉，热车怠速时状况下车身抖动感觉不出（可能是新车也存在这种原因），发动机噪音明显降低（磨合期过后换了美国进口的安索全合成长效机油后，应该还能改善不少，因为那个机油我用过，真的很滑），跑起来的感觉就是能在2300转左右1换2,2200转左右2换3,3换4，加速有力，顺畅，油门感觉不再轻飘飘，变得有韧性，在加速换挡的状态下排气管不再是嘶叫无力的感觉，市区游走体现出了变速箱和发动机良好的配合，走了趟600公里的高速，车子开起来更有韧性，中段提速超车（磨合期只能超货车）感觉发动机顺畅，不再是加油没有力的感觉一路跑下来的感觉就是车子好开了，噪音下降了一点，动力真的是有改变了，没有浪费这个发动机和变速箱，没有浪费这个车架，更别说浪费了这些配置。我拍了视频，晚点上传。动力部分就先说到这，反正就是谁用谁知道（不要问我省不省油，百公里5毛左右我都能接受，现在实测下来高速基本维持车速在100的实际油耗是5.8升，加满油跳枪到加满油来计算，因为车回来了都是在去玩等等，全市区油耗现在正在测试，我不计算综合油耗，因为没必要，要么就是在市区，要么就是出去玩，出去就是走高速，所以不要问我综合油耗）。

中段排气：1800，尾段排气：500，前段：（朋友送给测试），火花塞：400，活化汽油：300，平衡杆：200，整流器：400，排气的手工费：100，除了中段和尾段是请人安装，其他自己动手安装

接下来做最重要的吸音改造，也是噪音改善最明显的方案，是除了改造小E排气管的噪音，提升整车行驶质感的吸音降噪工程，效果最明显也是最复杂的工程，稍后继续。。。。。。

请注意发动机换挡转速

第2步：整车吸音降噪以及更换高品质音响工程

改完排气的噪音以后，现在该改车体的噪音了，网上很多人讨论应该做隔音，就是贴上黑色的带有点棉的性质的物品，我个人观点这样做的作用完全没有，而且浪费钱，为什么呢？因为车厢就是一个密闭的空间整体，就好比你在一个大的铁皮箱里，这个铁皮箱的旁边贴着发动机，贴着排气管，还有轮胎，这些都是会产生震动的，加上风噪，这些东西在不断的在铁皮箱边上近距离震动以及发出响声，那人处在这个密闭的空间里会是什么样的一种感受？就是这个空间里有各种各样不同频率的声音混乱其中，共震，回响，反射，在箱体四周贴上一层止震板，一样这个空间的铁板还是硬的，里面还是会产生噪音，只有一种解决办法，就是在箱体周围铺上一层厚的软性吸音材料，才能把各种不同频率的噪音尽量的吸收，让它减少在这个空间里反射的频率，就好比KTV里的包间一样，如果包间里大部分墙体和家具采用软性材料的，那在这样的包间里感受说话和唱歌不会吃力，就好像今天改造完了以后LD说，整车安静了，说话轻松了，哪怕是开着音乐说话也不费力，比昆明回来的路途上舒服了N倍，因为在昆明回来的时候我们说话几乎是要喊着说的，更何况说开着音响了，开着音响喊着说话都难受，现在是说话很轻松，对方听得很清楚，行说到这不如直接上图来的实在


先把车体内有空间的东西能拆就拆了

从后备箱开始铺设，因为这里最方便，把轮胎拿出来就能铺了，我铺的这种是400克的防火阻燃环保吸音棉，无异味，把轮毂也铺了，就是要阻断铁皮往车厢传递声音的途径

铺好以后盖回原来位置，我是两厢的，连尾门的也拆下来往里铺了再装回去，由于天色晚了，就没有拍到照片，总之就是能有空间的的地方就尽量的塞，前提是不要影响机械运转的地方







你看，就是一张纸皮然后直接接触铁皮，能不吵吗



这个是主驾的作为下边，掀起来一样的铺上去然后盖下来，这些吸音材料发货过来的时候是被压扁的，在自用一段时间后，由于车体的震动会膨胀起来，膨胀起来以后的效果达到最好，但是不会影响内饰





图片拍的不多，总体就是能塞的地方尽量塞，然后预留一部分发胀的空间，然后就复位，连中控台和中央扶手箱下面都要铺，
中控台的空间很大，耗费的吸音棉也多

现在接下来最重要的一点就是，如何减小发动机传入车体噪音音，因为中控台内部已经铺满了吸音棉，那里传来的噪音已经不多了，剩下一个最关键的地方：U型槽
拆开U型槽以后，注意关键的地方，就是前档玻璃和车体的衔接处那里，在玻璃的下方用黑色的吸音棉剪称两个手指宽度，从左到右贴过去，然后用手指把玻璃与车体之间的缝隙按压密闭起来，发动机的噪音从这里也会传递进去一大部分，这里一定要做好，做好后可以复位了

整条前档都要做，我这只是画出来一部分，下面的图片是从底部和侧面往上拍摄的

由于施工是做到晚上，所以有些不清楚，这样看不知能否看得出来。做这里比做止震要方便，效果更好，因为这里的背面已经有吸音棉阻隔了，所以再吧玻璃这里的阻隔好，那整体的声音就很舒服了，事实验证也是如此








搞好了那些就是吧车门上的孔封闭起来，不要形成巨大的空间，铁皮里面不能放吸音棉，因为玻璃要升降，止震板封闭起来后，内饰的塑料部分贴好吸音棉一样能阻隔，而且音响效果会更好
想这样就好
原车的喇叭效果不好，直接换了








做好以后复位，然后贴多一条密封条，阻隔风噪，今天做到这里材料已经用完，还有翼子板的降噪没有做，实测后也发现主驾和副架翼子板附近还有噪音传来，过段时间做了再发表。
做最后的音响调试

总结：吸音工程使用25平方400克吸音棉，价格大家可以上X宝去搜索，我用的是环保的吸音棉，音响4门喇叭，加功放HIFI级别，吸音棉加上音响投入人民币7000米（音响是不带低音炮的，但是能出来有低音炮的音响效果，是广西这边一个物理系的达人做的，有专利，在这种价位上能做出这种效果的目前没有见过，我不说自己有没有金耳朵，但是对音响也略有研究）

实测：做完整体的吸音个音响改造后，整车噪音控制整体提升，行车时坐在车内感觉发动机加速时候的声音听感变得浑厚有力，过坑洼的时候避震传入车内的声音是低沉的沉重结实的声音，不再是砰砰声，两厢车尾部空间空洞的噪音已经没有，整车行车感觉厚重，档次提升，音响效果由于是更换了发烧级别的音响，所以整体行车享受提升，在音乐声中可以和旁人轻松的交谈，LD说今天的改造是最明显的，现在就剩下偏硬的佳通轮胎传出来的硬硬的胎噪，但是胎噪已经不是非常重要，如果能把轮胎换掉，那肯定是没得说了，抓地力和安静程度也会提升，我已经看好马牌CC5，因为另外一台车使用过，效果很好，性价比高

注：本人不是托，请各位不要用托的眼光来看我，我有自己的生意，在买车改车的过程中有某些体会和大家分享一下而已，买这台车纯粹是给LD市内上下班使用，她坐惯了我的车，所以她的车也叫我要改到很好的行车感觉，只能照着改了，而且是不计成本的改，没办法，财政大权她抓着。这里很多人会质疑，这样改还不如买个好的，我和你说吧，什么才叫好，就算好也得这样改，而且小E不好吗，我认为小E其实不比一些合资的差，抱着交流的态度我非常欢迎探讨，其他的吧，面谈，我不靠买这个排气和改装音响吃饭，谢谢！后期还会继续增加改装的东西，因为还没有改完。。。。

 这篇帖子很赶的情况下写出来的，我认为组织规划上还有欠缺，还有很多的图片没有详细的加上去

后面我会慢慢增加的，尽量做到完善，让大家看得明白

终于上好车牌，开始贴膜，不然通透的感觉是在是不舒服，前档量子钻石70+K19侧后，99%隔绝紫外线，对老婆好点，效果杠杠的，大家可以百度

跑了3千公里，产乳了，一点点，开始换机油，换了机油以后目前没有发现产乳，先把机油换了

加机油之前先往助力转向油和变速箱油里加点补品

一瓶的分量分半瓶加变速箱，半瓶加助力泵

蓝黑色的液体，石墨精钢

这样摆拍有广告的嫌疑，无视

干干净净的倒入

一瓶全部加入发动机，然后加入安索5W30全合成机油，美国直邮，我的小E1W公里才保养了

保养完车子马不停蹄的杀去朋友那里，调货了一台行车记录仪还有征服者电子狗，老婆开车没有经验，帮她备齐了这些电子设施，还是有点保障的

行车记录仪便宜超棒，效果可以和PAPAGO的媲美，价格300，已经验证，要了两套，帮老婆的闺蜜顺带，两套总共花了2000+大米，一模一样的。后续附上安装效果图。

趁着还有时间，赶紧去装音响的地方把上次没有弄好的吸音阻隔还有密封给完善了，门边的密封就不用上图了，我把翼子板的填充上几张简图

这个填充翼子板空间的材料，减少空鸣震动的空间拆开翼子板下边的塑料板，把空间密封好然后喷入材料

不好意思，漏了一点出来，赶时间一路长途回来，漏了多了一点，不过不要紧。

现在说说完善了这些的感受，换了机油，润滑度提高，耐磨度提高，因为有油精的作用，加上用了好的机油，发动机噪音比用原厂机油磨合的时候还要降低，行驶中感觉不到干涩的状况，变速箱的跳档感觉比原来更舒服，助力转向比原来轻了，不是心理作用，原地打方向的时候可以感觉出来。

今天换了普利司通新款的EP150轮胎，195 55r 15的轮胎，解决了很多的问题，1转向轻了一点。2抓地力提升，加速很舒服，刹车信心很足，最重要的是大家说的避震硬，噪音大的问题完美解决了，不信的可以试一试，不爽的是才4千公里右后避震漏油如此严重，还好可以索赔。改装已经完成，现在有开高档车的感觉了，起码驾驶感觉可以去到10万级别的。再次声明，改装完全费用加上提车的价格，本人的小E相当于裸车6万3，超值中的超值！

忍受了很久原车硬邦邦的减震，今天终于全部换掉

拆掉轮子

原车右后漏油严重

新到的

换好以后

换好以后行车感觉韧性不错，舒适性提高了，操控没有降低多少，主要是侧倾和原车没多少改变，还是很不错的，卖家说用一个月后舒适性还要更好，因为氮气充分适应了，期待吧，不过现在用起来也比原来的好了，满意。

把原车的点火线圈换了，换成增强型的，能增强点火的电压，发动机声音变尖锐细腻了一些，配合之前更换的双铱金火花塞，可以感受到开了空调后损失的动力找回来了，空调关掉后发动机行车的加速力度更加扎实有力，386元，划算。大家别问我省油吗？我开车不讲究这个，老婆新手更加体会不出，我用的时候只是要求好开，对那多出的半升一升的油耗可以忽略。

2016年国庆去朋友那玩，受不了他新出的更改参数以后的进气系统，他说给我换一套玩玩，好吧，说换就换

熟练找到进气

拆下来换掉之前旧参数的龙卷风

感觉做工更好，口径更合理

扎紧钢带

复位，试车，效果超完美，提速换挡动力线性，绵绵不断，惊喜的发现调档顿挫几乎没有了，哇靠，这是什么概念，之前的已经感觉很不错了，现在的更加不知道怎么形容了，动力随叫随到，低扭十足，感觉好像换了一台车子，不是夸大，不是吹牛，老友说北汽的进气七拐八弯，如果给他时间研究直接做直通的进气专车专用，那效果还要更好，这是在勾引我多住几天的节奏吗？咋不早说呢？我的出行计划都安排好了，只能作罢，看看下次去玩就专门多住几天，给他好好捣鼓捣鼓。这次的出行真的太超值。有没有心动的朋友，呵呵呵呵。