汽车之家|【家家众测】小能人X3汽车应急启动电源非常测试！|家家众测|论坛

热门

【家家众测】小能人X3汽车应急启动电源非常测试！

1 42 发布于 2018-05-21 13:51:22 只看楼主修改帖子

嘿嘿，大家好！老牛很荣幸再次和大家见面，这次为大家带来的是【家家众测】小能人X3汽车应急启动电源测试。一般应急启动电源嘛，就是为了在汽车电瓶电力不足的时候，自助搭个火，让车子能够正常启动。测试启动电源，应该是要去车子上试试它的启动能力咯。但我想哈，能够上市销售的应急启动电源，这最基本的能力肯定是要有的，要不谁买啊？那我就换个方式来测试吧。
另外，小能人X3这个电源，卖点是在它小巧。它有多小呢？139mm*79mm*18mm，230克，比市面上很多随身电源，也就是给手机充电的充电宝都还要小还要轻。大多数充电宝，用的18650电芯，电池厚度18mm，外壳厚度肯定超过20mm。它小就小了，输出能力如何呢？一般3.0L排量以下的汽油车，启动电流100A~200A，而小能人标称的200A启动输出电流，能行么？

等等啊，等啊等，等到我的小能人……

当然还是迫不及待半夜三更拆箱拍照咯，外包装标注了各个参数，一目了然

包装盒不大，电源更小

全部就这些东西了，电源、说明书、合格证、电瓶夹、手机充电线

拿纽曼的启动电源对比下。纽曼W16多出收纳包，充电器和各种输出插头。这次拿到的小能人X3是简配，当然就能省则省咯。简配有个好处就是不用为不需要用到的配件买单。

对比体积，小能人比纽曼短了一截，宽度一样

厚度还不到纽曼的一半

附带的手机充电线，可以充MicroUSB的安卓和普通水果手机，但是新款安卓的Type-C接头没有，限制了它作为随身电源的能力。

电瓶夹和纽曼的外观几乎一模一样。不过小能人夹子两边都有引线，增加了电流通过能力，单从夹子看，纽曼做得要差一些。

电瓶夹正极红线上有简单的使用方法，看了这个几乎就可以不去看复杂的说明书了

防反充电路，保护启动宝内部电池用的。4个SBL2040CT双二极管的配置，和纽曼等启动宝一样。但它没有防反接和短路的功能哦，千万不要接错了正负极。

SBL2040CT的电参如图，那么问题来了：小能人标称启动能力200A，峰值甚至可以达到300A，可是4个SBL2040CT，满打满算负载能力才80A，那又怎么输出200A呢？只能寄希望于8.5毫秒的瞬时通过能力了……

而纽曼W16的电瓶夹，用的是4个42CTQ030S，总电流通过能力160A。

再来看看主机，磨砂的外壳，和纽曼等差不多，手感不错。就是长期接触汗水什么的，会很快变得粘手

背面有简单的参数说明，容量7500毫安时

纽曼W16体积大很多，标称容量13200毫安时，启动电流两者标注都是一样的200A

另外一边是各个接口的标注

从左到右依次是1. 电瓶夹接口，启动车子用的；2. MicroUSB充电接口，可以方便地用安卓手机数据线充电；3. LED照明灯，有常亮、爆闪、SOS三种点亮模式；4. 标准USB接口，用于5V输出，比如给手机充电。

点亮LED照明看看，聚光性不太好，不过普通照明是足够的

再看看5V输出，空载5.13V，合格

1A电流输出时，电压降到4.95V，合格

2A电流输出，电压4.83V，4%的压降，合格

开拆。小能人外壳是扣子扣上的，没有打胶，用拆手机的塑料撬棒可以无损拆开。

小小的一块电路板，包含平衡充电电路，DC-DC直流降压电路，LED控制电路，保护电路等。值得一提的是，充电电路的平衡能力不错，11.1V的3S锂电池，充满电12.6V，每一节电池不多不少正好是4.2V，完美！

充满电测试，刚好12.6V，很不错。

电芯是锂聚电池，22.2Wh/11.1V。越看越奇怪，22.2/11.1=2Ah，也就是2000毫安时，和标称的7500毫安时差了三倍多！

标准RC模型11.1V电池的体积大了一倍不止，却只有3500毫安时（34.88Wh）

当当当当！用启动宝做RC模型的电源，应该给力吧？哪知道，忘了11.1V输入，不能满油门，直接烧了电子调速器，好悲催啊

！视频最后咔咔咔，完蛋……

有人说启动宝就这么标的：3个电池容量相加。但是，电池串联，容量是不会增加的，而且人家电芯也明确标注了只有22.2瓦时。如果按照外壳7500毫安时计算，它的容量是83.25Wh，这种标注明显就是误导。想来纽曼W16标称13200毫安时的容量，估计不虚标也才4400毫安时，和它的电芯体积也相符。小能人的电芯小了很多，就算是3个电池容量相加，只用于手机充电的3.7V，不算电路损耗，也不过6000毫安时，外壳标注7500明显是虚标了。
当然虚标在这个行业来说，见惯不怪了，反正它主要还是用来应急启动的，能启动几次汽车就完全能满足需要。太纠结容量，只能把自己呕死。想想就那么点体积，价格也很便宜，电路和电芯用料也不错，忍了吧。

本来想做一个“非常”测试的，奈何烧掉了价值两百块的ESC（电子调速器），电池测试半途夭折。虽然是因为电机问题不支持11.1V电池满负荷，不过能烧掉峰值380A的ESC，也另类地证明小能人X3的电芯输出能力是足够的。特别是汽车无法启动时，原车电池通常不是完全没电的状态，并联接上启动宝后，启动宝只需要提供一个比较小的电流就能启动车子。
有人要问实际启动车子的情况，请大家移步缙云大神的帖子，里边有比较详细的测试：https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/9e5da13453c506d6/73552642-1.html#pvareaid=2088166

这次的评测有点不尽人意，烧掉ESC损失也不小，大家海涵吧