317国道，又被驴友们称为川藏北线。
与被称为川藏南线的318相比，317的路况明显差了很多。旧时，317被称为“地狱之路”，会通过很长一段无人区，现在道路翻修，虽然路况好了很多，但是相比318国道，317依旧不是那么好走的，通常是“第N次进藏”的旅行者才会考虑的进藏路线。

时间过得真快，从山东出来已经有一段时间了，旅途中经历了很多地方，碧绿的湖水、陡峭的隔壁、崎岖的板路……，今天终于正式的迈入了被称为“地狱之路”317国道，离目的地更近了一步。

这是我第一次真真实实看到藏式风格的小镇，以前的时候只在电视里或者网络上看到过，藏式风格的建筑没有城市中的那种烟火味，更多的是自然的感觉。

每到一个地方，就把奕歌停在那里，在自然的美中欣赏奕歌的美。广汽三菱奕歌采用了家族式的设计，倒梯形镀铬格栅使用了双的镀铬饰条进行装饰，再配合狭长锐利的C型大灯，运用更加精致的设计风格。奕歌的外形在众车型中，是非常有特色的，识别度非常高，无论是霸气的前脸，还是运动的侧面，亦或者个性的尾部，都给奕歌增添了很多特色。内饰设计的语言显得比较朴素，8英寸的触控液晶中控屏、银色饰物、简约的多功能方向盘，看着相当干净清爽。

青藏高原最不缺的就是各种高山了，一路的行驶不是在翻山越岭就是在翻山越岭的路上。这也离不开有强大动力的奕歌了。奕歌配备了1.5T L4发动机，最大功率为170马力，峰值扭矩250牛·米，匹配无级变速箱的，最高车速195km/h，城市路段不用多说，完全没有压力，在青藏高原这样的地方行驶，也没有动力不足的感觉，现在行驶的高度大约有海拔3000米了，动力也没有要衰弱的征兆，发动机的动力非常足。而且奕歌采用悬架为前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架的组合，能够胜任很多不同路段，让我非常安心。