先说下选车过程，当时就想买一辆外观好看，加速凶猛，配置丰富的，空间也不错的SUV，而柯迪亚克GT刚好都满足我所有的需求。另外，斯柯达不仅是个百年造车大厂，曾经还是个军火巨头企业，对军迷的我来说有着天然的情怀加成，好了话不多先上一些GT的照片啦。

来个开胃菜，柯迪亚克GT和晶锐小老弟合影走一走。

最讨厌排气管做隐藏式，还好GT的排气是外露的，而且直径还不小呢哈哈。

这个尾灯是外观上我最喜欢的地方之一，白天很帅，晚上辨识度更高。据说灵感来源于捷克当地特产的一种水晶制品，钻石切面看着就很养眼，里面的线条结构，是在向 “鸟巢”致敬吗？

后备箱开口很大，地板很平整。现在一直在看后备箱垫，全包围的好土，其他的又没好看的，有人推荐吗？

盲区监测很实用，变道再也不用看后视镜反复确认。

双边单出的尾喉套在一根粗短的装饰管子，一看就是性能车该有的样子。

建议是95号油，有人加过92号的吗？不知道怎么样？

因为溜背造型的原因，全景天窗比柯迪亚克小一点，不过对于我来说足够用了。

内饰只能说还是很“大众”，不过很耐看的。仿碳纤维面板和GT很配。

液晶仪表台，在不同的驾驶模式下会变换不同的颜色。

柯迪亚克GT能有同级数一数二的零百加速成绩，很大程度上是这个变速器的功劳，DQ500大法好！

这个八英寸的液晶大屏触感很流畅，越野模式下，还有专门的显示，不得不说斯柯达很花心思，UI设计的很合理。

上下两层的工具箱，在这个级别中很少有配置，上面放水，下面放保单、说明书等。

这个扶手箱有个可以移动的隔层，手机和水都能分开存放。

记忆座椅还带腰托功能，长途开车还是很舒服的。

这个桶椅是我喜欢的地方，包裹性很好，碳纤维花纹装饰看着很顺眼，走线做工也不错。

后排空间，既然是中级SUV了，那肯定是能翘起二郎腿的。后排座椅可以等比例放到，但是不能完全平躺。

动力：2.0T EA888引擎，220匹马力配上DG500变速箱，在标准模式下平时上下班足够，切到运动模式，推背感说有就有，高速上超车一点不费劲，完全感受不到这是个1.8吨的大家伙。
操控：大众家的DSG优化到现在，算是同级最好的双离合了吧。低速时候稍微有顿挫，速度起来加速很线性，方向盘手感适中，运动模式下手感偏重，更有质感。
油耗：现在基本上9格以上，2000公里以后过了磨合期应该会更低。
斯柯达已经有123年历史了，早不生产军火，大炮坦克，军舰飞机的年代是有点久远了，但对我们军迷而言，不少军工转民用的车企确实有着独特的魅力，斯柯达就是其中之一。柯迪亚克GT，希望能和我继续战斗下去！

如果你是一个军事迷，相信你一定知道曾今世界第二大军火企业——斯柯达兵工厂。作为曾今奥匈帝国的重镇，捷克制造和德国制造一直都秉承“精细”的传统，是制造业的两位扛把子，而斯柯达兵工厂就是捷克制造的翘楚，二战初期，德军之所以优先占领捷克斯洛伐克就是窥视斯柯达兵工厂，二战时期，德军坐拥克虏伯和斯柯达这两座世界第一和世界第二的兵工厂，战斗力想不强都难。

二战期间斯柯达生产了太多精品武器，轻武器代表：捷克造ZB-26机枪，这款机枪在抗日战场上让日军吃够了苦头，完全吊打日军“歪把子”机枪。

另一件就是今天我要说的斯柯达坦克。38T坦克可以说是当时最先进的轻型坦克，大尺寸负重轮很适合越野，发动机，变速箱、悬挂装置协调完美，这些优点都被之后的斯柯达汽车延续了下来。下面要展示的35T坦克模型就是38T的前身。

07年就在大佬的工作室里学习做模型，可惜后面学业繁忙，半途而废。

大佬模型工作室一角，各种装备一应俱全。

还有幻影，厉害了。

大佬真的亩产万斤，这么多三号坦克，少说也能装备一个装甲团吧。

百万元的3D打印机也有，小透明留下了羡慕的泪水。

这个船台是不是比“江南造船厂”下饺子还壮观！

除了做军模，大佬做手办也是一把好手。

傻大黑粗？应该是英国的机敏级攻击核潜艇。

大佬手艺可以说是当代版核舟记了，太精细了。

好了这就是今天主角斯柯达35T坦克。

开盒，先用脱模剂或者洗洁精清洗掉塑料表面的油膜，方便后期挂漆。

土豪金就是蚀刻片了，金属可以增加细节的丰富度。

魔术履带又叫魔鬼履带，虽然和真的履带结构一样，把玩性很好，但真的很考验耐心，一块履带三个零件，反正我是拼不下去的。

上色以前先假组一下，之前国内很流行口磨党，即组装好不上色。

内构已经上好色了。

做旧无非就是渍洗、点掉漆、画渗线、弹泥土、画铁锈这些常规步骤，不过怎么做的好看且真实就很考验模型人的功底了。

预留好黑色底漆阴影就可以上正漆了。

盐巴掉漆大发好。

排气管做的比较重口味，各种流锈，铁锈一起上。
完工，一辆战损归来的的硬派越野车——斯柯达T35坦克。