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#我的全家福#三年相守-不离不弃,长安CS75一路同行
1 67 发布于 2019-03-13 15:08:31 只看楼主 热门标准
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初与君相识,犹如故人归。
正如相遇,在不经意间。没有约定,也没有守候;
毫无防备,邂逅相遇,怦然心动,一见钟情。
------------------------------------------------------致敬初遇CS75那一丝悸动。

2016款的长安CS75的前车标使用的CHANGAN字母标,
结合蓝色方形大灯很是气派,满满的肌肉壮汉形象,
给人一种强壮的气场,这也是我们喜欢他的理由之一。

棱角清晰、轮廓工整,黑白相间,优雅又不失大气。
长安CS75的腰线很深,线条也属于硬汉风格,加装上踏板就简直是大气、豪放、力量的象征。

长安CS75除高配车型配置氙气近光灯外,基本都是卤素灯,而远光灯几乎全系都是卤素光,
个人感觉这样还是比较有利于行车安全的,面对当今路灯遍天下的路况,
大灯弄得太亮真的除了刺眼以外实际用途不大,卤素基本都够用了。

CS75的轮圈相比主流不算大,但是225/65 R17的尺寸,
刚刚好兼顾了经济、舒适于一身,没有浮夸的18、19寸,
也没有耍帅的大扁平比,恰恰这个尺寸我认为家用经济舒适还是很合适的。

悬浮式车顶与尾部结合的很美观。

稍显可惜的是只有高配才有LED日间行车灯,
前面只有雾灯,不过好在作用不大,不影响行车安全就行了。还是把钱花在刀刃上吧!!

随便一个角度都充斥着肌肉、猛男的气魄。

长安CS75采用了悬浮式车顶设计,从侧面看上去很漂亮,
结合带有力量感的腰线、脚踏板以及17寸轮圈堪称完美搭配,
虽然没有那种惊艳的美,但有的是耐人寻味的美,看不腻、回味无穷。。。

长安CS75的轮胎与轮眉间隙设计比较舒服,没有太高也没有太低,
并且各个方位距离基本一致,很舒服的感觉,搭配双五幅17寸轮圈看上去很协调,是我的菜。

蓝眼睛,发动机盖上自己贴上了灯眉,
看上去还可以,装饰而已,喜欢就好。

2016款 1.8T自动精英型,配置有无钥匙进入和无钥匙启动,
比起按键开锁还是方便了很多,尽管有时候比较容易忘带钥匙。。。

高位刹车灯以及车顶鲨鱼鳍天线

尾标还是长安的V字标。

尾部就更不用多说了,力量、肌肉感是他的代名词--猛男一枚,
双边单出排气筒且有镀铬装饰,黑色后杠配有银色镀铬装饰条,很厚实,给人以安全的感觉。

logo无处不能丢,进入驾驶位第一眼就瞟见他。。。

速度、激情!!

多功能三幅方向盘,值得说的是CS75的转向助力很轻,这对女孩操控、驾驶来说很重要,
因为开起来不累是他们的关注点,并且方向盘指向精准、路感也很清晰,
不过萝卜白菜各有所爱吧,也许有些人喜欢转向助力较重的,轻与重还是自己喜欢和适合就好。

平时驾驶路况多市区和城乡路,油耗9个左右,
已经觉得很省油了,3年已经接近5万公里了,跑的还算不少吧。

后视镜折叠、车窗、门锁控制,可惜只有主驾驶一键升降。

多媒体钢琴烤漆面板

长安CS75的1.8T涡轮增压发动机搭载6AT手自一体变速箱,开起来换挡很平顺,只有在起步第一次升档的时候才能微微的感觉到有点顿挫,不过几乎就是微乎其微的顿挫,这一点大赞,平顺性很好,而且涡轮介入也很及时,最难得的就是几乎感觉不到涡轮介入的突兀感,除非油门踩到底能感觉到。

车内坐乘空间就不用多说了,这也是家人最喜欢的,相比同级别中优势还是很大的,
车身长度:4650mm,宽度:1850mm,高度:1705mm,轴距:2700mm,
驾驶位空间很大,大、中、小孩都能容纳,一家出行好不自在。

仪表台防尘垫,不过我觉得他主要还是起到防止反光的作用,特别的夜间行车时作用很大。



这个中控多媒体我是觉得一般,不过家里人说还可以吧,反正都长得差不多。。。
说的也在理,车还是好开舒服才是王道,加上性价比的参考,那些漂亮不漂亮只能算是次要因素了。

动感的CS75以及Blue Core标志。





作为1.8T的CS75,动力系统不论是城市驾驶还是高速超车都非常的够用,
虽然不能说动力狂暴,但是少许的推背感还是有的;
整体开起来换挡的平顺性也非常给力,最主要的我想说说座椅舒适度,
虽不能说有多么舒服,但是长时间开腰真的一点都不累,
可能是SUV的高视野高坐姿的优势吧,每次开轿车腰疼再来开长安CS75,
总会不经意间把腰疼治好,题外话,不过确实座椅很不错了。

说这么多,作为家中的主要出行座驾,
3年来我们对他的评价只有好开、方便、舒服。。。
所以关注那么多还要看受众人群是什么类型的,
总结成一句话就是按需能买到适合自己的和自己喜欢的车就是最好的。

  • 用车感受
最后编辑于2019-03-13 19:35:44
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