转眼之间，来到中山已是第十二个年头了。
从一无所有的穷学生，从珠江东岸再到西岸，一番努力与坚持，终于定居伟人故乡，成家立业，再到有了一对可爱乖巧的小公主，小王子，日子总算稳定。
2009年工作事业相对稳定后，终于迎来了人生当中的第一辆车。
第一辆车是本田锋范，还记得第一次提车的时候，小心翼翼的从4S店慢吞吞的开回家里的样子。
当时的锋范动力才1.5，却也风里来，雨里去的陪我渡过了事业的起步阶段，从未出过什么岔子。
从此对日系车有了天然的好感。
锋范开了三年半左右，由于工作原因经常要周边城市来回跑，高速跑得多了，总觉得这个车太小太过单薄，高速跑起来有点飘，不够安全，算是给自己找到一个换车的借口了。
2013年的时候，然后下定决心换车，由于在广东地区，天然就对日系的两田有好感，换车的时候只看了本田雅阁和丰田凯美瑞。
经过简单的比较之后，决定下手2.5G的凯美瑞豪华版，当时年轻，不懂对比和杀价，好的车牌被忽悠走了，价格也没得太多优惠，落地价差不多将近23W,明显是买贵了不少。
还好，选择凯美瑞是正确的选择，2013年开到2019年7月份，6年半时间，陪过走过了将近16W公里的风风雨雨，从未在半路中出过任何问题，难怪务实的老广们和老美们都对丰田和本田情有独钟，车子本身是代步工具，能够皮实，耐用，省心，经济，不就是最好的选择了吗。
本来以为开了6年半的凯美瑞，应该还能陪我开到至少8年10年。
但是去年开始，身边的几个朋友，陆续换车了，心里终于有点蠢蠢欲动，开始在网上关注着新车，由于工作原因和经济原因，BBA从来不是第一选择。
所以排除掉BBA， 也只有在二线品牌里面选 ，身边有朋友入了雷车ES200, 也开过这台车，对它的外形是爱不释手，但是对ES200的动力却是实在觉得无味，现在开2.5的凯美瑞，再去开2.0的ES200的话，实在是鸡肋。都是雷车的真正杀手锏是混动，但是上ES300的话基本落地价40W起步，要是40W的话直接上BBA的5,E,6随便挑，再加上现在油价不贵，混动的优势基本上很难体现出来，说是环保的话，这个差价确实也贵了些。
前几个月，同事换了沃尔沃S90，对沃尔沃这个品牌的认识，是从广东地区的大巴开始的，那时候沃尔沃大巴还是叫富豪，那时候大巴公司要是用富豪大巴的话，感觉就是很高档，很豪华的车子。
那便是对沃尔沃的第一次品牌认识。
对沃尔沃的第二次认识便是当年吉利收购沃尔沃的时候，当时便觉得这个是没落的品牌，收购后也担心过这个品牌以后变中国品牌，会不会慢慢的更加没落。
不过去年S90国产后，对于新款的S90，外观内饰设计语言，完全颠覆了原来低调，平庸，甚至之前丑出天际的内饰。
变得年轻，运动，帅气的外形，车展上第一眼看到S90的前脸，我便已经中毒，无法自拔。
内饰算不上多么高科技，精致，但是比之前丑陋的形象，已是翻天覆地的变化，再加上厚道的用料，超级环保的用料。也是一见倾心了。
屁股之前在路上见到了，觉得太丑，但是看多了倒也觉得耐看，也不再反感屁股了。
心动之后，直接杀到4S店，试驾很满意，对于动力和内饰也是坠入情网了，体验到自适应跟车，主动刹车等的主动安全性能之后，更是无药可救了。
由于是朋友介绍了4S店的销售主管，杀起价来，那是得心应手。
最终优惠基本上很满意，裸车不到29W，送5年10次保养机油，机油滤芯，不含工时费，核心三大件两年无忧保修延保，基本上算是5年保修。之前一直担心沃尔沃保养维修太贵，送的这两样，基本也够保证5年内的基本使用。还送了一个S90的1：18车模，刚好可以给儿子当玩具。