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宝马家族之良驹——BMW Z4 2004 3.0i
1 15 发布于 2018-12-08 20:22:13 只看楼主 热门标准
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       宝马Z系列诞生于1988年,由最初的Z1,再到1995年的Z3,再到更为大众所熟知的Z4,然后一直沿用“Z4”直到停产。今天的主角是第一代Z4中的2004款roadster。“roadster”意为双座敞篷车。个人觉的,对于普通驾驶者来说,想要获得更多的驾驶体验,双座敞篷跑车无疑是最佳选择。首先不用考虑载人,可以更好的分配前后轴重量,保证良好的操控;再者,相对轻盈的车身,搭配上相对强劲的动力,无论是直线加速,还是弯道性能,都有着不俗的表现;最后敞篷,对于向往自由的人来说,没有什么比一边开车、一边亲近大自然更让人心驰神往。

如果有可能话,希望也能有一辆真正属于自己的roadster。

2016年8月22日,Z4正式停产,希望新的继任者尽快献身。



在Z4这儿,宝马的双肾大鼻孔已经很扁了,当然,这个和现在汽车扁平化设计有很大的关系。比方说车灯开始流行“眯眯眼”。

夕阳西下,英雄迟暮。





很多接缝处真是“惨不忍睹”,话说回来,这个价格,还要啥自行车。

后视镜没有反光效果,仿佛起雾了


后翼子板已经掉漆了,品质实在难以恭维。



七级浮屠指的就是七层塔。在佛教中,七层的佛塔是最高等级的佛塔。假使你救了一个人的性命那么你所获得的功德是比建宝塔礼佛还要伟大的,所谓救人一命胜造七级浮屠。

深秋的夕阳,





花瓣式的轮圈很有特色,在轻量化上应该做的不错。


中网镀铬会好一点吧,回头自己倒腾倒腾。


制动盘上的摩擦痕迹很明显,不知道是有意为之,还是真实给磨的,反正挺逼真。


侧面的车标很有意思,现在很少有车在这个位置设计标志了吧。

Z4的“长鼻子”怕是与宝马的看家利器—直列6缸引擎不无关系。排量3.0L,最大功率170KW,最大扭矩300N·m。缸体材料为铝镁合金,还是有料的。

引擎盖“BMW”标识清晰可见,不过机仓的“配色”未免过于单调,对于模型来讲,很多时候,颜色即构造。

这张图可以明显看出发动机是极力靠后的,为的是车辆重心尽量靠近中部,貌似很多长鼻子跑车都是这个设计思路吧。

印象中自带黄色反光车灯应该是美规车的硬性要求。

宝马的内饰到现在都为人所诟病,确实对不起豪华车的牌子。

感觉十几年前的设计,线条太多了,略显凌乱,很难给人留下深刻印象。

踏板上的“BMW”字样走心了。

可以看出来很多细节厂家也在极力刻画,但是精细程度不尽如人意。

尾灯造型颇有日系车的味道,过多的棱角反倒是影响整车的整体性。

模型内饰质感太差,应该和用料不无关系。

无框车门也是标榜敞篷跑车的一大特征吧。

说实话,座椅的还原度还是值得肯定的,缝线的刻画很到位。

略显浮肿的车身,倒是和美系肌肉车有几分相似。

跑车还得是双座的才正宗,这样可以给设计师最大的自由度,设计出比例最协调、最耐看的运动健将。

内凹式车灯现在怕是也不多见了。

乍一看倒是有几分捷豹的感觉,有身段,但是又微微发福。

模型的漆面质感太差了。




匹配5档自动变速箱,是扩大受众的做法。的确不是所有人买跑车就是为了在“手动大法”的加持下,憋着下赛道、或者是飙车,亦或是追求人车合一。

地板能看到有变速箱、

前悬架为麦弗逊式,这不是很宝马啊,宝马不应该是双叉臂式吗?模型就更糊弄了,只有转向拉杆可以懂,减震一点都没有。

后悬架为多连杆独立式,到模型这儿完全什么功能都没有,而且车轮还成了硬连接,这是差速锁起作用了吗?

草草几笔,剩下的留给人们去想象构思吧。

而且材料的质感也很差,明显是再生塑料的感觉。

轮胎似乎要脱圈了

后视镜是磨砂的,倒车全凭信仰。

雨刮器也是粗制滥造,生怕不小心就撞掉了。

槽点满满的Z4模型,不过总体来说也对得起这个价格了。据说新一代车型继续沿用Z4,预计2019年推出,让我们拭目以待。

  • 模型
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