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【Into the West】川西小环线4月自驾游航拍视频+游记
1 157 发布于 2018-06-11 22:57:14 只看楼主 热门标准
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旅行回来已经2个月了,这才把视频剪辑出来,懒癌晚期没救了。。。啊哈哈哈

这是2018年4月5~7日自驾川西小环线的航拍视频精选混剪,线路为:成都——泸定——康定——新都桥——甲根坝——塔公——八美——丹巴——四姑娘山——都江堰——成都。

虽然还不是这一带风景最好的时候,但偶遇一夜大雪之后也是满满的震撼!大部分视频都由Mavic Pro负责拍摄,其中猫鼻梁的一小段是Mavic Air拍摄。御Pro虽然已经一年机龄,飞行超过640公里,但在高山雪原中仍然表现稳健,飞行平稳,操作流畅,不失为一代经典机型!

视频在上面,接下来补充一些图片,当做简单游记吧

雅康高速上新建的二郎山隧道,长达13.5公里!基建狂魔的称号不是盖的

出隧道即是泸定出口,剩下的高速还没修好,等修好后直达康定分分钟的事儿

修建中的大渡河大桥,高度超过200米,天堑变通途

折多山垭口小全景。。。过几年这下面也会挖一条隧道,简直了。。。

翻过垭口就能看到经典的康定情歌大字,这就意味着进入甘孜高原地带了

坏天气正在翻山越岭。。。在山的另一半偶尔还能看到蓝天

第一天晚上住宿的集装箱观景房,比较特别,还挺舒适的

新都桥天气居然还很不错,蓝天白云的,阴霾一扫而光

住宿搞定之后看时间还早,于是前往甲根坝探索下上雅哈垭口的路——虽然那边天气可能不太好,但是万一能看到贡嘎山呢。。。碰碰运气!一路沿着新都桥河谷的崭新柏油路行驶,无比悠闲

到达甲根坝乡,前方一个很不起眼的岔路往左边就开始进山了

原以为是又窄又烂的乡间小路,结果发现预期中的烂路荡然无存,一个接一个的乡村串联在白色的水泥路面上,黄墙红瓦的藏式民居和白塔点缀其中,别具一格

前方天气貌似不错!融化的雪水顺着小溪潺潺而下,宁静优美

不过好景不长,就在离垭口还有10公里的时候,道路中断了,原来修路工程还没有结束,上山的路还在施工无法通行,只好掉头在下面河谷中航拍一下了。沿着画面中间那条路一直向右上山就是雅哈垭口,天气好的时候能看到贡嘎山

安静的藏式田园。4月初农田里还都是一片黄色,相信到7月份的时候这里一定很美

田园风光

回程途中开始下雨了,不过另一边却在出太阳,可惜云层太厚没有见到彩虹

现在的路况,简直不能太好

路上看到旁边山顶上有一座规模宏大的寺庙,于是果断停车,看飞机能不能飞上去拍点东西

已经200多米高,继续爬升,顺便回望一下美丽的山涧河谷

前往寺庙的恐怖山路。。。似乎只有摩托车能开上去吧!

到达500米限高了。。。感觉至少还要再飞高200米才能飞到寺庙上方啊!没办法,只好在这里拍几张了,至少比地面近得多了。可以看到山坡上的植被已经明显发生了变化。

站得高,看得远!

返回时顺便在另一个山头绕着这个白塔刷了个锅,风很大,刷锅不易。。。

回到酒店刚好天黑。吃了热腾腾的方便饭,开门一看——哟!不知何时外面已经是一片银装素裹。这张是用OSMO+手机手动模式+RAW格式拍出来的,效果还行,哈哈第二天早上,一开门——哇塞!

第二天早上,一开门——哇塞!

后来才知道,这一晚的雪是最近2年最大的一场!车子都成这样了,当时看着挺有趣,后来清理积雪搞了一个小时。。。

一晚上而已,积雪足有20cm厚!

吃过早饭,赶紧飞一把看看雪景。停机坪这时候起了大作用

美丽的雪后新都桥镇,和昨天看起来完全换了个感觉

积雪覆盖的大树,很是壮观

行驶在路上,树上的积雪不断随风飘落,很是有趣

接下来前往塔公镇,30多公里平坦的雪原,终于又可以玩跟车航拍了!这一跟就是8km,落地还有30%+的电量,mavic pro的性能令人满意!

抵达塔公镇,看着这崭新的柏油路,不禁想起了2013年第一次来这里时遇到的修路盛况。。。

雪后的天空一片白茫茫,不过后期处理一下还是能看到远处6000多米高的亚拉雪山主峰

木雅金塔俯瞰

苍茫雪原中,高耸的亚拉雪山异常醒目!

雪后塔公镇全景

山坡上巨大的经文,大雪覆盖下仍然清晰可见

雪原之路

大地的纹理

塔公前往八美的路上,途径墨石公园,还要买票进入。我没那个时间了,就飞过去看一下吧

从路边飞了1500米,终于慢慢近了!诶,好像有那么点意思啊

墨石公园,远看一点也不起眼,以前从这里路过都完全忽略了这个存在,原因主要是景区核心离道路还是挺远的,这次用飞机飞进去一看才发现真是令人叹为观止!就好像微缩版的雪山峻岭一般,在这里的航拍视频配上魔戒的BGM,真是无比带感

八美墨石公园中的土石林绚丽景色,堪与南方著名的喀斯特石林景观相媲美,但它在地质成因和自然环境方面又是十分特殊的,它的形成与青藏高原快速隆升和鲜水河断裂带分布的岩石挤压、剪切等构造活动产生糜棱岩有关。由于这种岩石较为软弱又含钙质,易于受到风化和侵蚀,通过大自然的手,把它雕塑成了千姿百态、雄伟壮观的石林景观。目前,类似的土石林景观在国内尚未见报道,在世界上极为罕见。【百度百科】

路过八美转向东而行,在疙瘩梁子垭口发现一片天然的越野爬坡场地吸引了很多越野爱好者在这挑战,其中最牛的是一辆F150,每次疯狂冲坡都吸引周围的热烈欢呼,其次是上图中的途乐。。。看来雪地里爬坡难度高了不少

没有越野车的游客们也纷纷在这里玩雪,完全看不来这是近4000米海拔的地方

图中的车辙就是F150压出来的,几乎都快到顶了!

疙瘩梁子垭口全景,山下黄褐色的部分就是草原地带

下得山来,右拐进入亚拉雪山国家公园,目前这里尚未开发,不需要门票,非常原始,可以驱车经过山谷直达雪山脚下,当然路也是相当的烂,接近20公里的非铺装路面,轿车就不要进去了,很毁车。。。

所谓望山跑死马。。。眼看雪山近在眼前,跑了一个多小时还没到。。。

由于接下来还要赶时间,我们在离亚拉雪山还有7、8公里的地方停了车,然后操作无人机继续往前飞了3公里多,然后发现——居然还有那么远!上次杨一尘大师进来这里是继续骑自行车到山脚下的,看来这次我没机会了,加上天气也不好,罢了!下次有机会再来

飞了3公里,信号虽然还很好,但电量只剩了50%多必须返航了,看来在这接近4000米的海拔飞行耗电量还是比平原大很多。另外在大山里飞三四百米高度一点感觉都没有,和平原地带真是很不一样

既然飞机也鞭长莫及,那就上长焦吧!看看亚拉雪山不那么为人所知的另一面

太阳直射,雪就是不化

这个山间小溪,杨一尘大师也在这飞过的,哈哈,我就不飞了,赶时间。。。

从亚拉雪山峡谷出来,连续2个多小时紧张刺激的下坡盘山路之后,我们抵达丹巴,今晚就住这里,安顿好酒店之后就出来觅食了,哈哈。不过藏寨就不去了,以前去过,这次也没时间仔细玩耍,门票不划算。

第二天天气巨变,阳光明媚,蓝天白云。。。山里面的天气就是这样千变万化,惊喜无限

从丹巴到小金路上发现一座壮观的寺庙——曲登沙寺,坐落在崖壁上,就像小布达拉宫,非常适合航拍,果断飞一把。不过峡谷里GPS情况很糟糕,在路边无论如何也只有6颗星,无奈只好视觉定位先飞到河谷中间并爬高,才勉强搜到10颗星,不过飞机不漂移就行,可以开拍了

丹巴到小金,一路沿着郁郁葱葱的河谷下行

冰雪融水开始增多,携带泥沙汇入河流,水质显得有点浑浊

一路上都是颇具特色的碉楼式藏寨

看到这个纪念碑,就说明离四姑娘山不远了。这块碑对面的山路一直往上就是夹金山,翻过去之后可以前往芦山、宝兴、雅安。这次我们继续向东,经巴朗山回家。

今天天气十分给力,四个大姑娘全部真身显露,纤毫毕现。我们驱车前往长坪沟景区门口,然后让无人机飞进去帮我们看风景,门票钱又省下了,嘿嘿

长坪沟内远望四姑娘

骚飞归来,又是七八公里,哈哈,给功臣留影一张!

让飞机给我自拍一张!如果在地面上看的话是看不全四姑娘山全景的,只能勉强看到大峰。。。所以,这景区大门设计的也是很有心机嘛

接下来就是在最经典的“猫鼻梁”观景点拍的四姑娘山标准照了,真的是非常漂亮!话说最近几天在成都市区也有好几天都能看到主峰(幺妹峰),实属难得!

给6250米的幺妹峰特写一张。此峰攀登难度很高,直到2004年才有中国人首次登顶,然而在2014年11月还发生过山难,柳志雄 (路人柳)与胡家平(坑子)成功登顶,但不幸下撤遇难,在约5300米处被发现。。。

欣赏完四姑娘山,转身就是巴朗山,以前还需要翻4600米的垭口,现在半山腰一个隧道,10多分钟就直接过去了。。。方便是方便,但是垭口的风景也就很难再看到了,隧道通车一年,垭口路已经烂得不成样子了,唉

一出隧道一片雾蒙蒙,突然又豁然开朗——艾玛这云海!赶紧找个空档停车,起飞!

从起飞的地方飞高500米,也基本接近公路垭口的高度了,能看到的风景自然更多,无人机真是个好东西!

云海不是很厚,但是却难得的通透

超喜欢这种一头扎入云中又慢慢飞出来的感觉

一不小心又飞了3公里远!还好没啥大风,感觉回来了。。。在这里如果炸机那可是完全没法捡的

返航快到的时候一大片云刚好上来,图传里啥也看不见,只能听声音慢慢把飞机拉近,到离我只有十来米的时候才目视可见,最终安全着陆!

景色拍完,又要赶路了,顺着公路一路下坡,慢慢的从云端穿过,感觉很奇妙

经过卧龙,耿达,路过512地震的中心位置,曾经的满目疮痍早已焕然一新,然而南华隧道口那个2点27分的时钟仍然时刻提醒着我们,当年那段不堪回首的记忆。。。

短短的三天行程很快就结束了,顺便说下车的情况吧。眨眼间家里的15款升级版小六子也3年64000多公里了,论坛里现在也都是换代H6的帖子。说起来老款H6这3年下来也算比较省心,除了三通管漏油之类的小问题,没出过真正意义上的故障,漏油解决起来也很简单。不过这次在路上却突然亮起了发动机故障灯,不过仍然坚持跑完了全程,并没有出现任何异常。
事实上这故障灯在2月份的时候也曾经亮过,时有时无,去4S检查了2次没有查明,后来又自己消失了几个月,直到这次在旅途中重新出现。。。回城后找了个周末去检查,由于这次故障现象稳定了,所以终于确定是上氧传感器坏了,本来需要索赔,但是一看里程已经超过质保期(6万公里了)。。。还好4S态度不错,在调阅了我之前的维保记录之后,发现我在59xxxx公里的时候(也就是2月的那次,那时候还没过保)就来检查过这个问题,于是主动提出将这个故障合并,并上报厂家申请索赔,最后也确实索赔成功并修好了,感觉长城的服务方面还是不错的,至少在我们这边是这样。

现在家里添了一辆轿车,以后H6就只负责自驾游(以及跑烂路、拉货),希望小六子还能安安稳稳继续服役几年吧,不要让我失望哦

最后,感谢各位车友的捧场!

  • 自驾游
  • 旅游
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