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叫我如何不爱你--2代老森30万公里感怀
1 187 发布于 2020-02-09 17:29:56 只看楼主 热门标准
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在06年12月拥有了2.0自吸森林人至今已陪伴我们13个年头了,在我国广阔的疆域纵横驰骋,翻山越岭,历经雨雪风霜,而且踏出国门南下越南;北上西伯利亚,饱览壮美山河,阅尽无数美景行程30万公里给我们的退休生活带来无尽的欢乐。每一次远行都是对陌生世界的探索,对未知前程的挑战,斯巴鲁森林人优异的操控,过硬的质量,安全可靠的保障让我们放心远行。有些人问我们,你们一辆车出行就不担心车辆出故障半路抛锚吗?实话说这种事到今天为止还真没有!真没有!真没有!!!即使2012年曾经出过一次爆胎失控撞山较大的事故但也没耽误过行程,现场处理完又可以继续旅行,操控都没影响回深圳才修车。去西藏,新疆每次往返一万多公里从不需加机油,现在旅途(各种道路)综合百公里油耗最低在7.8,最高也就8.3左右。对于4AT,2.0全时四驱的车油耗令人满意了。就是这样一款优秀的车随着国六的推行也快要被强制淘汰了,心中有万般的不舍,再有2年也进入一年2检的模式,纠结呀。国外50,60年代的车一样满大街跑,俄罗斯更夸张,没了保险杠,车门用电线绑扎,发动机像拖拉机般怒吼的老拉达一样跑得飞快。我们就真的富裕到如此地步?
     春节适逢新冠肺炎窝在家里哪里都不能去,看着我这辆车真是感慨万千,万般纠结,万般不舍又万般无奈真他...........无语!!!
     现在处在疫情肆虐的非常时期发这样的帖子也许会招人骂,但是整天窝在家里无所事事,生活还要继续,人生不仅仅需要抗击各种困难和灾难,更需要 热爱生活的激情。期待着疫情结束之后的再次远行。

这张地图真实的记录了我这辆2.0的森林人13年来走过的路程,不知多少次跨越长江,黄河,现在只差阿里这一段空白,只待春花烂漫时再上征途。

2019年12月31日的里程,在贵州兴义

2013年国庆中国--越南自驾游首发团,在友谊关等待海关查车。据说现在越南已不能开车过去了。

进入越南境内需贴越南临时车牌,驾驶员的越南临时驾照一直在越南导游手里。

图片已删除

越南交警没有理会我们

越南总理府

巴亭广场胡志明陵墓

下龙湾的天堂岛上看下龙湾

下龙湾的地标

2016年8月自驾北疆,伊昭公路

2016年北疆游,额济纳的黑城,西夏王朝遗址

蜿蜒盘旋上天山的独库公路

修建独库公路的英雄丰碑

读库公路天悬瀑布

千年冰川

8月的独库公路旁还能玩雪,独库公路每年10月到次年6月都会封闭


霍尔果斯,312国道终点

霍尔果斯界碑

西喀拉峻的鳄鱼湾,

2015年参加斯巴鲁中国在库布齐沙漠公益植树活动后沿东北边境东段自驾

6月的长白山天池还是坚冰覆盖,山上冷风刺骨

与俄罗斯接壤的珲春口岸

吉林防川,这是我国一块最狭长的国土,仅有8米宽,15公里长,左侧是俄罗斯,右侧隔图门江与朝鲜接壤,

清朝时的中俄界碑

路左就是俄罗斯,右为图门江

通往朝鲜的陆路口岸

镜泊湖

中俄界湖


乌苏里江对岸是俄罗斯


从我国最东北尖角处的抚远沿黑龙江乘船90分钟到达俄罗斯的哈巴罗夫斯克市,参加旅行团2日游免签证

哈巴罗夫斯克列宁广场

黑瞎子岛东极广场


黑瞎子岛按国际惯例在黑龙江主航道我方一侧应完全属于我国,由于历史上我国边民从不航行黑龙江而选择较近的抚远水道,后被沙皇俄国蚕食在岛上建了教堂有了居民,实际被占领了。在中苏珍宝岛冲突之后进行边界谈判2008年才要回部分黑瞎子岛。


抚远口岸

2018年10月自驾南疆前往塔什库尔干,翻越喀拉昆崙山


G7上几百公里的无人区,这只是其中一个警示牌

川陕交界的秦关蜀道

青海茫崖翡翠湖

茫崖翡翠湖,含多种矿物的卤水湖

茶卡盐湖外的另一个天空之镜

塔里木胡杨林

沙漠公路,2018年10月2次穿越沙漠公路,第一次从和田到轮台将近600公里的沙漠公路无人区,中途没有加油站,用经济时速跑,我这13年车龄的老森林人一箱油刚好够用还没亮灯。第二次从轮台走中石油沙漠公路到若羌,一路上都有石油工人养护公路绿化的井站。一直到塔中才有加油站。

红旗拉普口岸

图片已删除

红旗拉普国门,中巴友谊路的终点,也是进入巴基斯坦的唯一陆路口岸,也是我国海拔最高的口岸

红旗拉普营区

四渡河大桥,建桥时主缆过峡谷首次采用火箭发射牵引缆过峡谷,谷底到桥面高差560米,曾经是世界第一高桥后以5米之差被北盘江大桥打破退居第二。


贵州晴隆24拐,抗战时滇缅公路从昆明到贵阳的一段,从山脚到山顶的直线距离约350米,垂直高度260米,全程仅4公里。我们走过2次,现在辟为景区,已不让私家车进入需乘景区车辆。

岜沙,我国唯一准许持枪的部落。男人个个持有火枪。儿童也不例外。腰刀,火枪,火药葫芦一件都不少

这个小孩拉开扳机还有点费劲

2019年春节走中缅边界游,专门寻找现仅存的原滇缅抗战公路,也称史迪威公路,从永平到漾濞只有64公里还保留原貌,完全用石块铺砌,其他路段已经和省道融合而消失。

中缅南伞口岸

已废弃口岸的中缅界碑

已废弃的口岸,因缅方常有流弹飞来现已关闭。图中为缅方的口岸楼

沧源芒团村,以手工造纸著称

墨江北回归线标志

每年春节是元阳梯田放水的日子,游客蜂拥而至,我们是春节刚过到达,游客已散尽,可以从容观赏色彩斑斓画板般的梯田。


2016年走中越沿边公路从东兴0公里到广西云南交界处的弄合歪邓桥止,2019年春节我们接着沿边公路走云南段,此时国家要打造整合G219为边境公路,从喀纳斯到东兴总长10065公里。以后有兴趣的车友可从东兴0公里一直沿中越,中缅,西藏原219,到新疆喀纳斯。

中缅边境尚未开通的田蓬口岸

喀什古城每天上午10点的开城仪式

独库公路的大龙池


新疆S101省道,沿途有很多不同色彩的地貌,前往安集海大峡谷必经之路

新疆石河子亚洲大陆地理中心标志

艾丁湖正在改造不开放。

内蒙古额济纳策克口岸界碑

策克口岸

·额济纳居延海

胡杨林

2019年9月2日准备出境俄罗斯

前往满洲里途中游览中蒙界湖--贝尔湖

俄罗斯叶卡捷琳堡的亚欧大陆分界线碑,跨入欧洲地界

老森林人终于来到亚洲大陆的尽头

新西伯利亚大教堂,

贝加尔湖的奥利洪岛

2019年12月底的云南无量山樱花盛开。

2017年4月布达拉宫,2014年8月来过这里,当时湖水太脏,满是垃圾树叶,根本没有倒影。

2017年走丙察左走山南哲古草原到卡久寺,珠峰大本营后绕羊湖到拉萨

2.0的姥姥森也上了珠峰大本营,也是我们两个人70岁登上的人生高度,什么高血压,心脏病到这儿都不是事儿,只要做好心理准备,带足必须药品,全程我一个人开车都没吸过氧气。

卡久寺,公元1570年所建,能够到达这里是需要足够的勇气的,道路的艰险让同行的女司机吓哭,临时改用男司机驾驶。,这里与不丹一山之隔。

森林人一马当先穿越大流沙,这是车队一妹妹害怕意外先下车徒步走过去拍下来的。

正在建造的G219 前往卡久寺中的一段


昌珠寺

青朴修行地是西藏唯一一座女喇嘛修行地


美丽的然乌湖

2017年单车穿越德贡公路。这是从德钦到贡山的一条翻越横断山的公路全长98公里,开工10多年始终未能完工,横断山的破碎岩石不断造成塌方。没有这条路从德钦到贡山必须绕大理,泸水,福贡到贡山,至少要3天时间。我们穿越这条路用时8个半小时。

德贡公路!

2018年10月从塔什库尔干县往喀什翻越公格尔山口,上得山来才发现前方是冰雪路面,森林人的全时四驱完全无惧平稳驶过。有些车就冲出路面了

还有翻到路沟里的

2016年8月新疆看到的车祸。

在新疆看到的第二起车祸。所以说水平对置发动机,全时四驱真不是可有可无的噱头,关键时候真的能脱困且保你安然无恙。

这是2015年10月重走红军长征路过天险腊子口隧道后见到的车祸,奥迪车冲出路沟,有人受伤,只能等待救援了。看到这起车祸不由得想起2012年6月让我惊心动魄的经历更加庆幸自己当初选择斯巴鲁是正确的。也更加珍惜我这辆车了。

2017年2月走中越沿边公路,连续多日在十万大山里穿行,中午有些睏了就在一眨眼的功夫车子向右滑入路沟,情急之下踩了一脚油门又急忙向左打了一把方向,车子从路沟冲了上来。停车检查底盘从前到后全刮了。这是车厢纵樑


车子后悬挂的连杆,当时没发现向上弯了,只看见刮痕

右前轮内侧从路沟上来时的刮痕,发动机护板刮破 垂下拖地用扎带捆绑。这是2012年6月以来的第二次事故,这个轮子也是够结实,至今轮毂,转向球头都还是好好的。没换过,而且经受住去年在西伯利亚奥利洪岛往返1百多公里的搓板路的狂虐,质量真是杠杠的。

前下摆臂的塑料护板


发动机护板多处破损,用绳子,铁丝绑扎

油箱都撞扁了一块,好在没漏油。经过以上的处理车子又继续行程。一路上车辆操控都没问题,就是油耗有些增加。这还真得益于斯巴鲁的全时四驱否则卧在沟里等待救援就惨了,一周后回深圳进4S店修车才发现后连杆向上弯曲需更换。好在买了保险零免赔,修车都是保险付。

中越沿边公路弯多路险,车祸常见


2012年广西金秀,一路雨雾,塌方不断

2012年广西金秀自驾,金秀刚解放时是土匪窝,在十万大山里



金秀风光,有些张家界的味道


金秀的十万大山

溶洞

(2012年6月金秀)往往意外就在不经意中发生了,在214县道上突然砰的一声,车辆甩尾直向山冲去,只记得当时大喊一声不好!迅速左打方向,一座大山迎面扑来,令人惊心动魄的情景至今历历在目,难以忘怀。原来右前轮爆胎失控。图中白印就是爆胎后轮毂边缘在路面的压痕

撞山后车子越过40多厘米的排水沟回到路面,保险杠挤压变形,雨刮水箱也被挤压破裂

被左前轮侧刮坏的排水沟,右边山脚下是被撞落的石块

左前轮轮毂与排水沟刮擦的痕迹,仔细看轮胎侧壁近轮毂边缘处已有一条小裂纹。因为只有一个备胎换到右前轮,这个轮胎只能这样跑了,幸运的是后来的几天行程都安然无恙。

保险杠撞山后的惨状。保险查勘后换备胎,坐在后排的领导也安全无恙真是万幸

被左前轮侧壁撬坏的排水沟沿,当时没有诞生行车记录仪所以惊心动魄的一幕没有记录下来。回想起来当时在失控甩尾时我向左急打方向,车子冲过排水沟右前部撞山后车头向左再次越过排水沟上到路面。很难想象如果不是斯巴鲁的全时四驱别的车还能有这么好彩吗?

车辆检查油底无机油渗漏,发动机水箱无漏水,变速箱,传动轴,后差速器均完好没有刮擦痕迹。心里踏实不少,开动以后仍然操控自如。不像有些车子一碰就掉轮子,跪地下。这种事故一生中可能只会碰到一次,但这一次为斯巴鲁买单就值了。这难道不就是最好的性价比了吗?

事后领导说也许是金秀这位105岁的瑶族老太太摸过她的脸带来的好运吧。
疫情肆虐憋闷在家闲极无聊,这篇帖子断断续续也写了好多天,就这样吧。有点不合时宜。



  • 自驾游
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