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汉兰达-迟到的提车作业
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自07年买了第一代广丰凯美瑞，丰田的质量真的没法说，毕竟省心、经济，十多年使用以来就只换些火花塞等常规的易损件。
途中市场兴起SUV风，2017年“五一”期间刚好碰上店里搞促销送赠品活动，下订了15款汉兰达。平价订车要等上快半年，直至接近年底时候到货准备提车，可是网传18款快要上市（买新不买旧，早买早享受是骗人的），跟销售沟通申请又是平价改订了18款精英版，汉兰达一直走量的都是中配车型，精英版平价订车（大家都懂的）又是漫长的等待，2018年年中才提的车。
精英版实在配置太低，提车回来就加装了座椅真皮、中控大屏、原厂雷达和桃木氛围灯等改装件，后来连轮毂、前杠中网也换成了顶配的至尊中网。
途中市场兴起SUV风，2017年“五一”期间刚好碰上店里搞促销送赠品活动，下订了15款汉兰达。平价订车要等上快半年，直至接近年底时候到货准备提车，可是网传18款快要上市（买新不买旧，早买早享受是骗人的），跟销售沟通申请又是平价改订了18款精英版，汉兰达一直走量的都是中配车型，精英版平价订车（大家都懂的）又是漫长的等待，2018年年中才提的车。
精英版实在配置太低，提车回来就加装了座椅真皮、中控大屏、原厂雷达和桃木氛围灯等改装件，后来连轮毂、前杠中网也换成了顶配的至尊中网。
之前的18款汉兰达刚阳霸气
18款全系只有2.0T动力，唯一缺点就是起步太肉了，直到去年22款混动上市，在店里试驾后惊喜发现起步居然有推背感，混动版的动力杠杠的。今年3月初跟店里协商将原来的18款置换22款混功，一拍即合补差价下订22款。
3月初订的车、6月初到货，3个月就提车还算可以了，群里经常有兄弟4个多月才能提车
到店的第一面
上一台汉兰达也是邓禄普，不过有些是东洋等品牌，不知今次全系是不是邓禄普轮胎？
检查外观车容
检查传说中的机油乳化，不知现在是不是技术改进了，已经很长时间没听说北方谈及这个问题。
处女座的2.3km里程
方向盘手感细腻但是太细，能粗一点就
门饰板不是至尊版桃木那样而是黑色的胶板
扶手箱面板也是黑色胶板
性感的腰线和修长的尾灯抢眼，但后杠护板有点像之前QX60的x不湿那样被吐槽。
前脸理念很丰田的牛头标设计，个人感觉很低扒，如果车头能像霸道一样高昂就完美了。
提回来接下来一大波加改装……
第一时间到朋友店里贴车衣，不同普遍市面的机裁，而是拆掉倒后镜、门手把等的纯手裁剪作业。
一帮靓女军团慢工出细活
三分材料七分工艺挺细心，头、尾灯也贴上哦。
防爆膜前门选了深色、后门浅色（因后门是纯黑的隐私玻璃），这样贴全车看起来颜色就很均衡，差不多一样深度颜色。连车衣一起整整搞了两天多才完成，瞬间光亮很多。
广汽纯牌的踏板厚实
需拆除侧裙挺费工时
挡泥板也是原厂件
底盘装甲也只是装了发动机护板，原车的塑料底板小石碴也会击穿。电机线盒盖已经改良了，提车前网购到的线盒盖子用不上。
原车的滴滴电叭必须更换
加装发动机仓的侧盖子，居然还剩下那么大个孔位未完善，一点攀不上德系的良心。
也是广丰的后尾箱垫简洁、实用
闲x里淘的美版方向盘，应该头层牛皮包裹粗细适中，拆剩骨架加装水转印桃木，原车盘留着以后再用。
门饰板也一起水转印桃木颜色
大家有没有觉得与原车黑内饰搭配不协调
后来觉得水转印桃木太俗了，淘了套车友改氛围灯拆下的原车门饰板。
装上效果养眼多了
把原厂的扶手箱面板也换上
无线充电器装上扶手箱里用了一星期就没用了，不实用建议大家别买。
加装原厂7色氛围灯
广丰的LED门槛灯
夜晚开门点亮效果挺高大尚的
原车门可怜得连隔音棉都没有
隔音搞起
原车的纸片喇叭
换装套GTO系列的JBL喇叭
JBL的DSP-功放-有源低音箱配套，音质效果还可以，不过达不到发烧友级别，毕竟几千的预算有限。
自动大灯在阴暗天气一下子就会自动打开，提车回来就淘了个仿海外版（多了个关闭档位）的开关，可惜做工太差，阻尼感很松脱似的。后来在一家店里把原车开关的卡位改了，亦可以关闭大灯，超赞
座椅的防踢垫挺实用，小孩在后排弄脏了一擦就干净。
首检
3个月的首检
首检时候向店里申请换机脚，为丰田认真负责的作为、态度点赞👍，订贷一星期就到货安装。
拆下来的T4机脚
换上的就是这个多了个缓冲胶
传说中的V1新机脚
之前在静止时候，冲电时候踩住刹车踏板明显有点震动，换后现在一点都感受不到；最明显是停车吹冷气等人时候，发动机突然的冲电时那震动声音把人吓得一大跳，换后专门针对这个问题测试了下，现在发动机突然介入冲电时居然只有轻微的声音，和之前有天壤之别。反而行驶中感受不到大区别，可能噪声和路震等因素忽略了那之前所谓的震动。这些都是个人换后感受，不喜勿喷哦。
4个月使用以来：动力性能够用，百公里加速时间约8秒几，尽管这一成绩属于中等水平，但低速电驱的混动模式以及四驱系统，在起步加速时的动力响应非常快，同时还能够感受到明显的推背感。乘坐舒适性好，汉兰达积累了丰富的底盘调教经验，质感是很扎实的，同时车内的座椅坐起来也很柔软，很好的乘坐舒适性。燃油经济性不错，综合油耗仅为6、7个油。
前段时间跑了几趟高速，这车低速虽然有着优秀的表现，可高速上怎么也跑不起来，可能因为油电驱动系统，大家不知有没有同感？
4个月使用以来：动力性能够用，百公里加速时间约8秒几，尽管这一成绩属于中等水平，但低速电驱的混动模式以及四驱系统，在起步加速时的动力响应非常快，同时还能够感受到明显的推背感。乘坐舒适性好，汉兰达积累了丰富的底盘调教经验，质感是很扎实的，同时车内的座椅坐起来也很柔软，很好的乘坐舒适性。燃油经济性不错，综合油耗仅为6、7个油。
前段时间跑了几趟高速，这车低速虽然有着优秀的表现，可高速上怎么也跑不起来，可能因为油电驱动系统，大家不知有没有同感？
但愿早日春暖花开，我们一起加油
最后为大家奉上张疫情发生前早几年的家乡龙舟活动花絮，期待疫情早日结束，一起看春暖花开！
祝大家安康、顺利、快乐
祝大家安康、顺利、快乐
最后编辑于2022-09-25 23:36:32
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