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没什么问题，也可以去电瓶销售点，那里经常有别人不要的电瓶外套，也可以去广本ssss预定一个60ah那种大电瓶套，由你自己定。另外，上方的压条和电池之间也要加垫缓冲橡胶片，螺丝每个上两个，互相拧紧
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原帖由 swyliu 于 2012-01-08 00:04 发表在 73 楼
感谢楼主百忙中给予答复，非常感谢，那我就换40Ah卷绕电池了，估计换的时候需要把我那2.0雅阁的电瓶罩去掉不用了，否则装不下吧，下面垫上废旧橡胶内胎不用电瓶罩不会有什么危险吧？谢谢
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楼主太厉害了！
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原帖由 swyliu 于 2012-01-05 20:51 发表在 61 楼
另外还要麻烦问下楼主：换电池是自己DIY，还是找家修理厂帮忙，北京奸商多胃口大，不从那买电瓶估计很少愿意给装。
再简单不过的活儿，自己干，但要先准备好工具、破轮胎内胎（做防震垫），识别好电源极性不要反接，再就是拧螺丝。实在不想干，随便找个汽车修理店弄一下也可以，你旁边看一下，最后自己再试试松紧
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原帖由 ACCORD2010 于 2012-01-09 00:11 发表在 79 楼
怀化的，07年1200公里自驾游路过你那儿，去的凤凰、张家界~~~~~~
是不是一个车队去的? -
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原帖由 swyliu 于 2012-01-05 20:43 发表在 60 楼
非常佩服楼主！另外请教下楼主：我的是8代2.0的，不知道能否放得下，原车电瓶把我折磨的够呛。我看了两种：1、天动力 12V36AH卷绕电池 496.00元参数：额定电压（V）：12 额定容量（Ah）：36 启动电流：（CA）590 冷启动电流：（CCA）470长：220 ；宽：170 ；高：180；重量（Kg）：9.52、双登牌 12V40Ah卷绕电池598元参数：额定电压（V）：12 额定容量（Ah）：40 冷启动电流：（CCA）550 内阻（MΩ）4.8长：218 ；宽：174；高：218；重量（Kg）：13.0我的2.0 8代雅阁的电瓶位能放得下么？如果把电瓶罩拆掉会有危险么？谢谢！！…
买40A的那种吧，如果不差钱的话。容量大绝不是坏事，有些车友觉得换了这种耐折磨的电瓶，不顾一切的增加大功率车载电台、6000kg牵引机、1200w大功率音响，试想，你那发电机和电瓶能承受得了吗？
两个尺寸的都放的下，还有富余尺寸2cm
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原帖由 chenyc1 于 2011-11-26 11:38 发表在 48 楼
据说目前卷绕电池尚有一定的不稳定性不知道你指的不稳定性是不是指极间帘布问题
现在的铅酸电池完美吗？完完全全的不完美。每样东西都在进步，不可能达到顶峰，不是它不适应现实要求被淘汰了就是被其他形式的技术取代了，否则就没有科技进步了。用了快半年，电池电量都刚刚的，原来的铅酸电池一到零上10°左右，点火时能听得出来有点吃力，这还是南方，昨天7°，早上出去一点火，咔嚓一下就着，信心满满，O(∩_∩)O哈哈哈~
这要以同等条件去使用卷绕电池，不是可以破坏性检验，这个绝对强
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原帖由 johsonliang 于 2012-01-07 11:52 发表在 70 楼
LZ用了半年时间，电池有没有发现过冲现象？还有，18V的充电电压是不是比较高？有人说标准的充电电压是14.9V吧？
没有过冲情况，我车上随时有电压表检测。这么说吧：太阳能电池在强阳光直射无遮拦过滤时，产生的额定电压可以达到21V，电流可以达到350ma（不同的太阳能电池参数完全不一样）。我装在车尾带防爆膜的玻璃下，太阳是每时每刻都在变换角度和距离的，早晚两头基本没效，电压不可能维持一个恒值，虽然是并联式强化电流量，电压上还串了个保护二极管还有0.4v的压降。有时长时间没用车，启动前的电瓶电压都不会超，实测充电电流都达不到蓄电池涓流充电电量的10%，也就30~40ma，只能起到有限的补充，在我目前的配置条件下，既不要考虑增加恒压电路，更不必考虑电流问题，由此，也不存在过充的顾虑。
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原帖由 swyliu 于 2012-01-08 13:49 发表在 76 楼
多谢楼主，我自己装好后一定发个作业，多谢了。我对您的敬仰之情有如滔滔江水，连绵不断。
等你在冬天的早晨的好心情 -
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原帖由 dai4685540 于 2012-01-08 21:28 发表在 77 楼
楼主动手能力真强···顶个···
怀化的，07年1200公里自驾游路过你那儿，去的凤凰、张家界~~~~~~
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