自动驾驶将带给我们什么 作者:苦等自动驾驶
1 17 发布于 2020-02-16 12:30:50 只看楼主 热门标准
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自动驾驶概念自从被各大汽车厂商提出来之后,似乎进入了快车道,从最初的的定速巡航,解放了人们的双脚,不用踩油门车子就能以一个恒定的速度一直行驶。后来又出了自适应巡航,避免了前方有车需要减速,再重新定速的麻烦,车子能利用雷达感应到前方有车然后自动减速,没车了再加速到之前的速度。再后来出现车道保持,车子的摄像头能识别路上的车道线,开启车道保持后车子会跟随车道线自动转向。从此人们的双手也被解放了,之后便出现了有人在高速上边睡觉边开车的新闻,他就那么躺着让车子自己开了30多公里,看到这个新闻的时候我震惊了,感觉到自动驾驶真的来了。当然这只是L2级自动驾驶,属于自动驾驶的初级阶段,大部分情况只能在高速上用,未来L3甚至L5级自动驾驶就真正能在城市道路中运用了。
 
       试想一下,每天早上醒来,拿起手机对车说:“我要吃油条豆浆。”车子通过外卖APP点餐后,就自己朝着早点铺去了,等你洗漱完,热腾腾的早点已经等在楼下了。上车后跟它说:“送我去苦大师的公司上班。”到了公司后跟它说:“去跑几单滴滴专车,下班的时候来接我。”这样你上班不用它的时候,他还能帮你赚钱。等到晚上你睡觉的时候,街上也没有几个需要滴滴的顾客了,它还可以去快递公司送货,拉着满满一后备箱的同一个小区的快递,前备箱放另一个小区的快递,全部送到各小区门房就算完成两单任务了。
 
      就说当前新型冠状病毒病毒感染的肺炎疫情不断扩散,一名出租车司机不幸感染,同时在载客过程中交叉感染了许多乘客,如果我们设想的自动驾驶能够运用到出租车、快递等运输行业,就能最大限度的防止病毒扩散。
 
      等到自动驾驶普及之后,纯电动车的充电难问题也就好解决了,把你送到目的地后,它完全可以自己去充电,而且电池也不用做太大,续航里程能达到200公里就行,太多成本吃不消。如果需要长途出行,就去4S店把电池全卸掉,电池的位置用来放汽油箱,租的增程器就放在前备箱里,这样就能在5分钟之内把车子变成没有里程焦虑的增程式电动车了,重量说不定比以前带电池的版本还要轻,比起纯汽油车能节省40%-50%能源,从而减少污染。等你长途出行回来,让车子自己去4S店把你自己的电池再换回来。
 
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