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百里行泰安，纪念千斤兄弟和“小磨王”的第一次自驾游

1 43 发布于 2020-06-27 19:12:54 只看楼主修改帖子

你有没有幻想过和你最好的一群朋友来一次说走就走的自驾？
作为千斤兄弟的重要成员，这次我主导带着兄弟们来了一趟说走就走的旅行，此文就用来记录我们兄弟几个难忘的自驾游和换胎的经历。先来给大家讲讲我们的小团体千斤兄弟，这个小团体其实就是我们四个从小玩到大的发小，“千斤”这个名字的由来嘛，主要是因为随着年龄的增长，我们四个的体重也在疯狂增长，加上今年的“疫情长假”，我们兄弟四个一碰面交流体重，没想到均达到了200多斤，四舍五入真的成为了“千斤兄弟”了！
目录
?「换胎时间」
?「抵达泰安」
?「泰安岱庙」
?「老县衙大院」
?「意外情况」
?「石峡公园/天外村」
?「泰山大剧院」
?「刘老根大舞台」
?「泰安国际会展中心」
?「樱桃园」
说起旅行的原因还是因为我换了套新轮胎，当时我在群里炫耀的时候老二发言了：“换胎如换车，咱们去趟自驾游吧！”没想到兄弟们心真齐，第二天说出发就出发了，这张照片是出行前合的影，看看各位的体型和身高就知道名不虚传吧！

光顾着介绍我们几个了，我也来介绍一下我的爱车和轮胎吧，车子是14年的赛欧，因为到了年限决定更换轮胎，这次为了治旧轮胎的各种毛病特意挑选了一套米其林的轮胎，我从群里给他们说的时候他们还说我“小题大做”干嘛，换这么大牌子的轮胎，结果旅行完之后就说换胎如换车连乘坐感受都发生了很大的变化！
其实换米其林也不是突然的选择，因为旧胎用的是韩泰，但是耐磨和舒适的表现实在一般，毕竟平时家用很多，每年带着家里人跑的里程也不算短，所以想换个更耐磨也更舒适的品牌，所以在论坛也咨询了挺多网友的意见，之前想的是从米其林、马牌、固特异这几个品牌里面选一个，但是问了一波下来，说马牌鼓包的同志可真不少，而且能赔付的几率太低了，一套下来要是鼓包了真的没地哭去；固特异的话，很多车友吐槽说舒适度不够，太硬，抓地力表现不佳，所以我也放弃了；对米其林，我看了看真实网友的意见，在舒适和耐磨上都得到了大家的肯定，尤其是韧悦系列这个价格对我来说还是能接受的，而且米其林的售后一直是几家里最好的，所以我也就不纠结了。

「换胎时间」
时间线回到换轮胎的时候，轮胎是从米其林官方网站购买的，但是是我们自己换的，因为老二是开汽修店的，再加上旅行的匆忙，所以直接邮寄到家里我们自己换的轮胎。为了安全起见，买轮胎还是要从官方买，轮胎的水也很深，有假货也有水货，要买到正规的正品还是得相信官方。

轮胎购买的是前面提到的米其林“小磨王”XM2+，一口气买了四条，因为花纹和行驶里程的不同会对车辆的行驶安全和油耗产生很大的变化，所以这次换胎直接换一套。说说第一眼的印象，可能是以前没有用过米其林吧，但是这个品牌在我眼中一直属于高端大气上档次的那种，第一眼见到米其林的“小磨王”就喜欢的了不得，颜值在线，摸起来感觉很有质感，不会太软或者太硬，质地可以说很柔韧，具体的咱们路上试试～

关于这个轮胎我要好好的介绍一下，毕竟是我“蓄谋已久”要换的一套胎了，“小磨王”是这套轮胎的别称，也体现了XM2+的耐磨的性能表现。除了耐磨，安全和性价比也是我购买“小磨王”的因素，从新到旧的安全行驶的表现，让我发现“小磨王”是一款集性价比和优异性能于一体的轮胎，家用轮胎最怕橡胶老化消耗的太快，而且会担心随着行驶里程的增加性能会有所下降，但是 “小磨王”比其他品牌轮胎行驶里程更久，听朋友说主要是有个叫IronFlex技术的加持，强化了胎体的结构，加上优化的橡胶结构和升级的橡胶材料，能够让新旧轮胎都能保持在安全的状态行驶，所以“小磨王”确实解答了我关于换胎很多顾虑和担心。

我开始简单的看了一下轮胎的材料，看到配方包含韧性强度都非常好的聚酰胺，在这里给大家科普下，聚酰胺在轮胎中使用一方面相比尼龙材料要轻一些，另一方面也提升了轮胎的强度，让米其林轮胎更加的耐磨，更加柔韧。选轮胎之前货比三家一定不能少，要从各个方面来对比，在换“小磨王”前查阅了其他轮胎的成分和成分，都没有找到类似的技术，所以说“小磨王”的耐磨性能强是有原因。

轮胎运过来当天晚上就安排上了，把旧的韩泰换了下来，换胎的时候已经感觉出来旧轮胎力不从心，上面的花纹磨的快到了标准线了，用的时候胎噪和舒适度太差，跑高速的时候就能感觉出来风噪和胎噪交杂的声音在耳边环绕，那种感受真的是太折磨人了，并且路过一点坑洼地段就非常颠簸，希望这次换胎能把这些毛病都治好！

虽然是自己换的，但是跑高速还是要提前做一下动平衡，这样跑起来才不抖。在做动平衡的时候我发现这四条轮胎铅块用的非常少，平均每条也就用个10的铅块，店里的员工都说“也就换米其林的轮胎这么省事，其他的轮胎非得给你跑出个35，40的铅块。”通过小哥的讲解，我也了解到这一切主要是有多瓣膜技术的支撑，让“小磨王”做动平衡很快用的铅块也少，跑起来也更加的稳当。这个知识点我回去在论坛里又补了补课，了解到八瓣膜的技术已经过时，现在最前端的是米其林独有的多瓣膜技术，区别除了前面提到的，体现在轮胎做的也更均匀，行驶中滚动阻力也会减小。

一会就安排好了，兄弟店里的师傅就是靠谱，动作非常的麻利，因为他这里平常修车比较多，顶多也就是补补胎，换个备胎，我平常也属于喜欢瞎聊的人，就和这里的师傅聊了一下各大轮胎品牌，我想的是专业的师傅肯定知道哪个品牌补胎换胎等等之类的售后情况，所以就打听了一下大家对“小磨王”的评价，师傅说米其林的轮胎采用的是高强度的帘子线，能够从容的应对各类路况，胎体的结构也更加的坚固，换过“小磨王”的车友不少，很多车友换完来保养车的时候轮胎还很新，表面的橡胶很有光泽，比价格差不多的轮胎更加的耐用，很多轮胎跑个一两年就可能出现裂纹，但XM2+自上市以来一直表现的很好，很适合14-16寸的家用车，性价比很高，听了一圈师傅对“小磨王”的评价下来感觉这次选择米其林是对了，心里还挺开心的，主要是自己的选择得到了专业师傅的认可。

换完胎之后，老二给我洗车，忙完都晚上10点了，他让店里的员工下了班，就剩我们俩了。

他洗完我擦，兄弟搭配，干活不累。

崭新的赛欧“登场了”，还真的挺好看哩，收拾收拾回家休整，明早出发～
简单说一下行程安排，计划是白天6点50就出发，从家到泰安大约需要2小时41分钟，来回车程400公里。
途经景点如下：
?泰安岱庙
?老县衙大院
?石峡公园/天外村
?泰山大剧院
?刘老根大舞台
?泰安国际会展中心
?樱桃园摘樱桃
前边的景点是为了游玩，我们还有一个最终目的，那就是摘樱桃，表哥家在泰安有300亩樱桃地，上个月就要请我来摘樱桃，一直没空没来成，这次来泰安正好上门拜访一下表哥，樱桃太贵不太舍得买来吃，这次可以一次性吃个够了。

第二天一早，6点50就集合了，看兄弟们精气神十足，昨天他们买的零食也给安排上了，自驾游开始咯～

因为最后要走青兰高速，所以我们绕了一下选择了北高速口，在城市道路里开的时候兄弟非要体验体验米其林哪里好，结果不试不知道，他说简直换了车一样，因为胎噪明显下降了，我的车他还是非常了解的，毕竟他也经常借。城市道路上大约时速在60码左右，没什么胎噪，并且刹车方面也有提升，这是在城市道路最直观的感受，换胎换的物有所值了，美好的行程从美好的心情开始。

到了高速路段，还得咱开，刚换的装备我还没开热乎呢，因为昨晚上我已经感受过城市道路的驾驶感受了，所以说今天对于高速的驾驶感受会更加明显。胎噪简直不要太小！之前用韩泰的时候跑高速车里别想说话，也没有那么夸张的说胎噪声大的受不了，但是那种声音会让自己反感，也影响心情。这次换了“小磨王”之后胎噪明显下降了，旅游的心情也好了。

第一个抵达的是东阿服务区，计划中间停两次，上个厕所，换个人啥的，正好也给车歇歇。

来一张合影吧，这是“小磨王”第一次跑高速。

兄弟还在观察轮胎的情况，看看跑这一段有什么变化。得出结论就是轮胎变热了，并且摸了摸表面感觉轮胎很皮实。

短暂的休息之后再次上路，进行下一段的驾驶。

这两个服务区之间路程不远，中间经过隧道，因为已经进入山区了，周围都是风力发电机和山，突然想到一个笑话：一位风力发电机老板的儿子说：“我家钱都是大风刮来的！”（是不是很冷……）

在隧道里的轮胎的静音表现再一次的进行了佐证，跑高速和隧道完全没有之前韩泰的噪音大，米其林的静音技术体现的淋漓尽致。

哎哎哎，这不就档次上来了！雪弗兰直接变奔驰，我相信赛欧不出几年就会换成我心目中的奔驰的。

第二站抵达桃园服务区，想着给爱车拍张好看的照片。景美，车美，米其林轮胎的花纹看起来很有质感，算是颜值很高的轮胎了，就是雪弗兰这个标志显得有点低端，让我用最近非常流行的换车标恶搞一下。

强烈给桃园服务区厕所点赞，竟然每个坑位都有实时播报。

当我们再次启程距离目的地就不远了。

车玻璃上的蓝膜正好当一个滤镜，马上下高速咯～

「抵达泰安」
杜甫关于泰安的诗词写到：“相见参与商今夕，复何夕共灯烛光，少壮能几鬓发各已，苍访旧半鬼惊呼热肠，焉知二十载重君，堂昔别君未婚忽行，怡敬父执问我何问答，乃未已驱罗酒浆夜雨，剪春韭新炊间，黄粱主称面难举累十觞，十觞亦醉故意明，隔山岳世事两茫茫”

泰山是山东省泰安市辖区，我们抵达的地方距离泰山风景区距离仅为3.6公里。位于泰安市中部，北依泰山，东西南三面与泰安市岱岳区搭界，北部与济南市历城区、长清区毗连。泰山区是泰安市委、市政府驻地，历史悠久，公元前五千年已进入大汶口文化的繁盛期。西汉初置泰山区郡、金设岱岳镇、清设泰安府。境内的泰山被誉为“国山”、“圣山”，是世界首例自然与文化“双遗产”、世界地质公园；中国四大古建筑群之一岱庙是历代帝王举行封禅大典和祭祀泰山神的地方。而我们这次一去，就要逛遍这些具有代表性的地方。
泰安旅游现在正式开始～第一站先去万达小镇打卡网红早茶店，一碗鲜奶西米露补充补充能量。

发现泰安的车道很宽，并且也非常的干净，在城市道路上跑跑也不堵车，驾驶感受很舒服，就是山路太多，有很多斜坡，我们千斤兄弟在车上坡道起步的确有点慢。

「泰安岱庙」
岱庙俗称“东岳庙”。始建于汉代，是历代帝王举行封禅大典和祭拜泰山神的地方。坛庙建筑的布局与构建同宫殿建筑一致，建筑体制略有简化。今天第一个景点选在这里也是别有用心，一直听说岱庙的建筑非常有特色，这次来领略一下，果然不一般。

湛蓝的天空加上干净的车，干净的路面配上米其林轮胎，现在想想都是不虚此行。

到了岱庙下意识的看了一下里程数，整好跑了120公里，跑了这一路真的感觉出来大品牌很不一样，轮胎材质很舒适，过一些不太平稳的路段也能感受到很贴合地面，记得之前查资料的时候就有人说，小磨王非常柔韧，增大了胎面和地面的接触面积，所以不仅仅能感受到坑洼路段的舒适性还能避免因为胎面太硬造成的胎面磨损，所以说这次自驾游体验起了个好头。

沿着岱庙周围转了一圈左边是洋房右边是城墙，这种感觉还是第一次感受，如果没猜错这些城墙应该是从开始留下来的老墙。

「老县衙大院」
泰安县衙始创于乾隆年间，原为明代兵刑两部尚书萧大亨故居，清雍正十三年的时候设立泰安县后构建。清咸丰元年，知县张延龄重修，后又多次重修。历经200多年维修和扩建，到了清末逐渐形成一组规模齐整的官衙式建筑群。（1）民国时泰安县公署、县政府。（2）新中国成立后泰安县人民政府皆相继驻此。（3）二百年中，一直为泰安县行政中心。

把车停到了老县衙门口，随着岁月的打磨，老县衙也是越来越商业化，不过留下的还有门口的牌匾和仅存的象征性建筑，我还是用相机拍下了他们。
现代与古代的结合，看起来异常的和谐。

不过现在想一想古代把车停在县衙正门口也不是一般人，百年后赛欧来到了县衙门口一起来见证历史。

这是啥

老县衙大院是历史，老县衙古玩城是商业。

这个角度挺有感觉的一张照片，但是无奈被商业冲击下的老县衙最好也就拍成这样了，各位看官将就看。

「意外情况」
赛欧很是不给面子，在高速上有一段时间跑到100码上不去，别看我车年份长，跑的公里数还真不长，从来没有遇到过这个情况，可能是我们四兄弟太太太沉了，动力上不去了。待郑师傅检查完发动机后判断出两个原因，要么是排气系统老毛病犯了，要么是热衰减。好吧我承认热衰减用在我这个车上属实是有点高级哈哈，不过缓了一会再也没有出现那种情况，各位车友你们是不是也有这种毛病，快和我交流一下“病情”。

不过值得我高兴的是幸好我提前换了轮胎，如果是继续用磨损严重旧轮胎，跑完高速轮胎发烫我还真有点担心，不过“小磨王”的表现让我是非常满意的，胎面上除了有点灰其他的部位完全跟新的一样，很直观的表现出了耐磨程度和韧性。

有平房有高楼，有小吃，有大山，可能这就是在临山城市的人间烟火吧。

继续出发。

途径山东农业大学研究生院区，跟新院区相比起来显得有那么一丝丝庄重。

「石峡公园/天外村」
这里既是山城结合部，也是环山公路与西溪游览公路的交汇点和游客集散地。游客们经常打卡的地方有“天圆地方”广场，这可是有“天人合一”之意，古帝王封禅大典即是在泰山极顶设圆坛以告天，然后在山下设方坛以祭地，以示“天圆地方”，到了就看到了恢弘的气势。

也是拜泰山老奶奶所赐，去的时候天气非常好，云朵有多，天空又蓝。

天外村12根龙柱，传说吕洞宾与张果老在此下棋，一卖油郎在旁观棋，后见油挑子已腐烂，香油漂在水湾，回家后村民皆不识，只言油郎进山200多年未归，方知误入仙界。油郎返回后不见仙人，只见西北飞鸦峰上有一对仙人影。如今站在桥上，远望飞鸦峰南崖，仍有仙人对拱而立，西方稍白者已被翠柏所掩。

自南向北，都是山路，在这里可以体验跑山的感觉，但是不要超速哦，还不是真正意义的山路，因为还带着摄像头呢。

经过盘旋的山道我又发现了“小磨王”的特长，那就是制动性能和操控。我个人开起来的感受是制动性能提升不少，主要体现在了响应速度的加快。操控则是在弯道上比较明显，因为“小磨王”是耐磨能力强，并且高强度的韧性让轮胎在过弯的时候又了更强的支撑力，所以才会有那样的感受，这对于一台家用车来说已经是非常好的体验了。

捕捉到一条穿越城市的火车。

泰山大剧院」
这个建筑面积7525平方米，观众座席1073座的大剧院周围是交通环岛，据说了里边的演出很少，真希望有自己喜欢的音乐剧会在这种大剧院演出，那我肯定会来买单。

「泰安国际会展中心」
泰山国际会展中心位于泰安时代发展线中段，自泰山大街向北500米，望岳东西路之间的范围内，北侧为泰安大剧院和市政府广场，南邻万达广场，总占地约150亩。金碧辉煌的外观真的是让人眼前一亮。

太喜欢这张照片，蓝天白云，如果是一台宝马在这里相比更是符合这个场景。

这天美的就像P上去的一样。

「刘老根大舞台」
山东省唯一一个刘老根大舞台就坐落于泰安，剧场位于“泰山传奇文化广场”内，建筑面积约5000平米， “刘老根大舞台”入驻“泰山传奇文化广场”之后，对泰山文化旅游产业的发展发挥积极的作用。这喜庆的配色和刘老根的名字不禁想起了小时候春晚上看赵本山小品的场景。

狮子的形象能看出配色的讲究和造型的设计，让人看了就有一种喜庆的感觉。

在外地过路口还真的是提心吊胆，有的地方调头线画的不清，有的地方不知需不需要礼让行人，所以说一个及时可以查询违章的工具就非常实用了，幸好买了轮胎之后去激活了“随你行”服务，可以通过公众号就能查询，提心吊胆我一直查看，过了一星期发现没有违章哈哈。
这个“随你行”的服务不止查违章，如果开头权限的话还可以申请道路救援，这就是我为啥选择从官方买正品的原因，服务有保障。并且其中还有机场车站代泊车啊，品尝米其林大餐，预约胎压监测什么的，这些功能很实用，也让我的后期使用有了保障。

你还别说，每个配料都有每个配料的用处，羊肉一点也不腥气，并且火锅羊肉中还有烧烤的味道，味道美极了。

作为四胖之首，吃饭毫不逊色，等我们吃完饭了他才刚刚开始，饭店老板娘都吓着了。

「樱桃园」

这次行程最终的计划安排，就是来到表哥家在山里的樱桃园，此地方山路崎岖，从市区跑了一个小时才到达，为了一口甜美大樱桃，这点苦，值了。

大的买卖出口，小的买卖就路边摆摊。

等等，泰安第二奇观，怎么冒出来一个拿“qiang”的，一问表哥，其实是玩具枪，我说呢，这防疫站等级也太高了。

来到了表哥的院子里，简单的交流了一番，我说刚换了轮胎想出来跑跑，结果一交流表哥的车也是用的米其林，这下好了，全家米其林。我说我这个轮胎用起来不错，让我推荐给他型号，结果我看了一眼他的19寸大轮毂说：“你不配”（XM2+最大16寸）。
说到尺寸刚好可以聊聊XM2+以及韧悦系列，作为XM2系列的加强版，加强后的“小磨王”除了继承了韧悦家族坚固胎体的优点，因为纹路面积的增大和排水沟槽的设计干湿地抓地力也随之提升，抓地力的提升，轮胎上排水沟槽起到了很大的作用，14寸因为宽度原因用的是两道沟槽，15及16寸上的是三道沟槽。
为啥XM2+最大会是16寸，整个韧悦系列的产品主要还是为像我的赛欧这种普通家用车设计制造的，像我们种轮胎尺寸小点的家用车，基本都在16寸及以下，就非常的适用于“小磨王”，比如说他的同门师兄乐风，克鲁兹等等都可以用，而且再往上尺寸适用的产品除了竞驰家族还有浩悦家族，其实每个等级的车型每个型号米其林都有对应的产品，而且也不是说轮胎尺寸越大，轮胎就好，只能说高端车型的轮胎尺寸往往比较大。
其实像我们这种家用车还是比较重视性价比的，因为“小磨王”耐磨方面比较突出，所以在行驶里程上会增加很多，从而就增加了轮胎使用里程性价比，情景设定一下，我们的车一年也就跑个一万公里，像我这种人还跑不了这么多，所以说选一套性价比高的轮胎我也省心，前两天还看了一个车友从XM2+刚出就换上了，现在都跑了3万公里了还跟新的一样呢。

经过山路的磨练，可以看得出来因为“小磨王”在制动操控的灵活性，在这种路况还是能轻松应对的。在山里跑的感受就是要稳，开始做动平衡的时候就发现了“小磨王”跑起来稳的特点，因为从山里开车行车安全最重要，没有红绿灯不说，路口看不到两侧车辆情况，加上土路上的坑坑洼洼，在山里开车的确是要小心。该快的时候快点，该慢的时候慢点，这不仅仅是对于制动性能的考验，更是对于响应时间的反应测试，最后跑下来“小磨王”在制动性能和响应时间反应上的都非常及时，遇到急转弯或者是走过路口的情况都可以应对。
简单的叙了叙旧，准备去摘樱桃，表哥说在院子里随便吃，我对兄弟们说“有没有信心吃饱？”
看他们的表情也能看得出来，得吃它个五斤了。

把赛欧安置好，就去摘樱桃去了。

里的樱桃38一斤，个子又大，又甜，种的时候用牛奶和蜂蜜浇灌而成。结出了琥珀。

除了樱桃还有蓝莓，真的是满载而归。

冯老师在线教学野麦子的吃法。

再次检查一下车况准备出发！看看跑了一天的“小磨王”，依然很精神呀！之前从论坛里经常见用“小磨王”的车主发帖子，发现他们的轮胎用起来真的很抗造，通过这次自驾游我也是非常有体会，这一个月的使用走过土路，走过高速，走过石子路，走过城市道路。最后的结果还是非常满意，观察一下轮胎的样貌，完全没有伤痕也没有磨损，对得起他这个称号。

来的时候走的山路，回来的时候走的国道，我是一个对啥都比较好奇的人，尤其是我自己没有接触过的领域，关于安全性方面我做过研究，在路况不好的时候，轮胎很容易受到路面或者石子的挤压，在受到突然的挤压变形之后，胎壁容易产生鼓包，含有IF技术的轮胎骨架采用高强度帘子线，增加了胎侧的强度，轮胎构造设计优化了压力分配，可以迅速分散不良路面导致的强大压力，有了高强度帘子线作为支撑那轮胎的耐磨程度和抗打击性就随之增强了，对于不太美好的路况也就不用担心了。

旅途中时间过的飞快，开回家已经是晚上了，把油加满，里程表上也是显示了今天一天跑的公里数，开一天车真的是非常非常累。把各位兄弟们送回家都好好的睡一觉。

「日常驾驶」
写这篇***也是经过了好一阵子才出炉，从泰安回来之后也是回到家之后又体验了一下日常驾驶的感受再和大家分享一下。城市道路和高速道路不一样，感受也不一样，在城市里开讲究的是随机应变，日常驾驶的话在早晚高峰的时候，不得不说每天都会有那么一小段的堵车，经过这一个月的堵车测试发现，轮胎制动性能就起到了很大的作用，随着轮胎抓地力的提高，随之刹车性能也有了提升，因为出行之前天气甚好，湿地的感受没有了解到，回来的这段时间，正好时逢雨天，在湿滑路段中丝毫没有影响到刹车的性能，在湿地中的转向和刹车很灵敏，能感受到花纹的抓地力，车身不会飘，刹车距离也比之前的韩泰缩短了不少，跟干地一样靠谱。毕竟赛欧不是什么性能车，所以说平时开的时候也没有那么的莽撞粗鲁，只是欢快缓和的驾驶。

再说说和韩泰对比的一些感受：
第一个就是胎噪，韩泰的胎噪真的是大的不行，不光是我说，就连我开出租车的朋友都说韩泰的第一印象就是胎噪大，开始也说了，之前跑高速真的是聊天聊不下去，咕噜咕噜的声音就在耳边环绕。换完“小磨王”之后在高速上静音效果非常明显，100码左右，在车内的交流没啥影响，不是说一点都没有，但是确实能感受到变化，有一定的驾驶感受提升。
第二个是耐磨，韩泰虽然说开了6年，但是只跑了3万多公里，轮胎上的龟裂已经数不胜数了（详见换胎图片），感觉自然老化也不会这么快，所以再换胎我是彻底放弃韩泰了。我刚才也说了，了解到有的车主去年换的已经跑了3万多公里了还跟新的一样呢，所以说耐磨的程度真的不是强了一点半点。