汽车之家官方活动：【我就是车模】活色生香！阳光普照！全民有奖作业帖征集 
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借着汽车之家的官方活动，我也来聊聊大白CT6这近一年来的用车感受吧，记得上一次的聊用车感受的帖子是去年的6月份左右，当时那篇帖子也是在沈阳蒲河湿地景观带附近拍了一些照片，详细的聊了当时对大白CT6的用车体会，今年，借此活动，我再一次把我的大白CT6开到了蒲河边这风景秀丽的地方，让美景作为大白CT6的陪衬，我们好好聊聊这一年来的用车感受和用车新发现，以及随着使用发现CT6的一些严重的简配问题。这车之前很多媒体人都以用料厚道不减配来形容，但随着使用发现，简配还是存在的而且相当相当的严重，我在后面单独聊这个话题。大概交代一下情况，下一步我们来欣赏一下在这美丽的蒲河边等待我评价的大白胖CT6吧。

总的来说大白在这一年里表现还是不错的，随着使用越来越了解，也发现了这车的很多不足的方面，最开始受外界媒体宣传以及这车也确实有不少自己的优点，在初期几乎讲的都是这车的好，随着使用缺点方面也开始逐渐暴露出来了，我在这里总结一下这一年来发现的大白CT6的优缺点。

优点：
1.动力非常好，这台3.0T v6的机器动力表现非常不错，不管什么时候有动力请求都会得到满意的动力输出，动力方面可以说是这车最大的亮点了，也是我买这车的最大的一个原因。
2.刹车非常好，这车的刹车表现很不错，是我这几台车里踩着最踏实的，轻踩刹车响应很快，随着刹车踏板的深入刹车表现也非常线性，虽然3.0T的车子有1.9吨，但实际刹车效果依然很不错。
3.后轮转向很方便，这车尺寸很长，五米一的大车在狭小地方泊车时，这个后轮随动的转向可以让大块头的大白也变的比较灵活，我之前一直在开小车，换到大白CT6也没让我觉得泊车有什么特别不方便的地方，另外这车的方向盘圈数非常少，对于来回大方向也非常方便。
4.配置方面在同级车里算是比较丰富的，很多竞品车型需要选装的东西，这车上都有了，这点不错。

优点就总结出这么多。下面来说说缺点，目前随着使用缺点方面发现了不少。

缺点：
1.舒适性差，主要体现在四个方面：
①。变速箱顿挫，这台代号8L90的通用自家的8AT城市拥堵环境下顿挫非常强烈，存在感很强（有人说你们选择3.0T的车型要求动力那么好，随便来一脚加速都是个顿挫，为何就不能容忍变速箱顿挫呢，我在这里回复你，我想要加速的时候是我希望的，我想平平稳稳开的时候总给我来顿挫这就是不需要的，急加速时随便顿挫我不会说，但平稳驾驶时存在感这么强就是实实在在的缺点了）。
②。说完变速箱的问题我再说一下影响舒适性的第二个问题，那就是这车的避震了，我这车是带有电磁悬挂的车型，理论上可以根据驾驶模式来调整软硬程度，但是，事实上，这个减震只有两种模式，一个是舒适模式下表现很硬的避震状态，另外一个就是运动模式下表现出更硬的状态，有的时候我甚是觉得这车的避震比我的翼神都硬。主要原因我觉得是这车避震筒匹配的弹簧过于强硬了，虽然避震筒可以调整阻尼，但弹簧的硬度这个是调不了的，即便是避震筒阻尼很小的状态下，车子弹簧的强度太高，毫无舒适性可言，这车我觉得更像是在过分追求操控的性能的调校方式，跟车型定位不符。
③。座椅不舒服，大白CT6的座椅非常宽大，但是包裹感不好，和身体的贴合度不好，坐垫偏短偏硬，长时间乘坐舒适性非常非常不好，毫不夸张的说，前不久我去体验了一下轩逸的座椅，一款十万出头的小车，座椅比我这CT6的座椅舒服多了。
④。噪音偏大，这车虽然用了双层的隔音玻璃以及发动机舱各方面的隔音棉覆盖，但实际日常驾驶，轻微给油的时候发动机的噪音和行驶起来自车身的风噪，以及胎噪都是比较明显的，车子还有ANC主动降噪功能，这么全面的降噪措施最终其实我觉得这车的噪音水平也是很普通很一般的。
综合上我上面总结的这几点影响舒适性的情况，总体这车真的可以算是中大型车里舒适性表现非常糟糕的车子了。之前我其实一直潜意识里认为我这CT6应该是一款舒适舒服的车子，但经过了这么长时间的体验，真像还是击败了我的潜意识，这车方面面都不是一款舒适的车型啊，这是我长时间体验后得出的结论。

2.我这上一条缺点总结太过于全面，导致我似乎找不到第二个缺点了。哈哈。把第二个缺点暂定为这车被我发现简配偷工减料的方面吧，我在后面单独说说简配方面的新发现，2017款的车子是简配的最狠的一批。


优缺点方面这一年来就先总结这么多吧。比第一年了解总结的更深刻了一些。

记得刚开始买车的时候各大媒体都宣传CT6是一款良心产品，用料厚道，没有简配，国外用啥国内也同样用啥，基本上这个观念也一直影响着我，但随着使用慢慢的细心的去发现，这车其实还是有不少简配的地方，其中最最不地道最最不可理解的就是全车避震筒没有防尘套，从来就没见过汽车避震不配防尘套的，CT6这车就是这个特例，而且是全车四个避震都没有，这对避震筒的寿命是要有很大影响的啊，我也查了资料，在官方宣传图里，这车是有避震筒的防尘套的，为何我的车上实际却没有，而且，看了其他车友的车子也同样没有，这个简配简直是太没有良心了，都知道电磁悬挂价格不菲，你不给配上防尘套，这不是盼着这避震早早的去坏吗？事实也是出奇的给予了验证，我这才跑了很少里程的车子，竟然两个前避震都出现了漏油的情况。

我这里说一下，车子避震如果没有防尘套保护的话，避震的油封长期接触灰尘就会出现油封寿命降低，会早早的导致避震失效避震漏油的情况出现的，我不敢说我的车子漏油跟没有这个避震套有直接关系，因为我跑的公里数非常少，出现这个问题我觉得应该是属于质量问题，即便没有防尘套也不应该在3000多公里出现这种情况，4s店的解决方式是先清理表面油泥继续观察，车子在保如果继续出现漏油的情况他们在给处理，目前还在观察中。

最后讨论下我发现的这车的简配的地方，其实我觉得最惨的就是买2017款CT6的车友，因为2017款是我目前来看简配的东西最多的年款了。
一下简配针对我自己这2017款CT6 40T豪华款来说的，可能其他年款的不一定有这么多简配的地方：

1.全车避震筒防尘套简配，据我了解，这个好像不仅仅是2017款简配，更早和之后的也都没有，先期上市的可能有。
2.行人保护气囊装置简配，这个只有2017款的CT6被简配了，之前的和之后的车都有这个，唯独2017款上没有。这个东西虽然有些人不喜欢但这东西减配下成本还是相当可观的。
3.后排220v插座减配，这个2016款的车型是有的，从2017款上消失了。这个我个人认为还是非常实用的功能配置。
4.拍照图片里刹车油壶有设计插接传感器的接口没有连线，怀疑简配掉了刹车油液面高度提醒的功能，目前没有得到确切证实，这项我持怀疑。

大概总结这么多。

全文总结一下，总体来说说我对我的大白CT6这两年来的用车感受，首先这车子我是很喜欢的，只有非常喜欢它我才能去研究它，才愿意花时间去看它去欣赏它，也才能不断的发现新的东西，总的来说CT6这车我觉得还是性格很突出的一款车子，我觉得厂家宣传和车子实际存在一定差异，厂家希望它是一款舒适豪华的中大型车，但设计师偏偏把这样一个大家伙搞成了一个极端运动的设计调校风格，让这个大家伙并不能安安分分舒舒服服的载着乘客惬意的出行，反倒是更像一个随时可以爆发的猛兽，这车的运动取向设计以及调校简直就像一个小钢炮一样，跟豪华车舒适的取向背道而驰，我觉得CT6这车你当它是一个充满运动基因的运动型轿车它是符合要求的，只是个头比常见的运动型车大了不少而已，如果是想要厂家宣传的豪华舒适的家用中大型车的话，我觉得买到手一定会被这运动调校邦邦硬的避震给吓到的，好在新款10AT变速箱把之前的顿挫给解决了，不然这每次换挡都来一下冲击，我都怀疑我每天开着的是台超跑。

归根结底，我还是很爱我的大白CT6的，也希望它能想我的小白翼神一样有个可靠强壮的身体，别老犯毛病，别老掉链子，我用心待你，你也要带我走南闯北。