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了解我的朋友都知道,我过去和现在骑过的所有的车,都会根据自己的需求进行一些适度改装,但这一次,我买了一台几乎没有给我留任何改装空间的车。
老实说我不是什么土豪,我只是在自己喜欢的事情上多一些投入和关注。但这一次我承认我确实冲动了,我明白以我的水平,这台车也许连30%的性能我都发挥不出来,但这一刻我必须拿下,不然可能是一生的遗憾。
在这里请允许我和大家一同分享拥有这台车给我带来的快乐。
2017年米兰国际展上,Ducati在站台上推出了它们最新的SuperLeggera,自豪的宣布这是世界上唯一一款碳纤维车架的轻量化超级跑车,而这个记录只保持了不到24小时,因为一天之后,BMW在站台上推出了横空出世的HP4 RACE。
这台车全球限量750台(又一说法说因为产能问题只产了500台),而且保密工作做的极好,除了公司内部少数同事外,各大区对于这台车的信息几乎一无所知。
全车最大的特点就是极致轻量化的赛道属性,这台车整车只有164公斤,可以说是3系的动力310的重量,除了后摇臂外,车身、包围均采用碳纤维制作,每颗螺丝都采用空心的钛合金材质打造。
HP代表HIGH PERFORMANCE,是BMW摩托车里的高性能子品牌,历史上BMW曾经推出过HP2 race、HP2 enduro、HP4和这一代HP4 RACE等几款车型,每一代都以配置高、产量少、价格高而被市场热炒。而随着这两年的品牌整合,HP这个品牌已经被M代替,因此,这一代HP4有可能是最后一个HP系列的整车产品,最后的绝唱。
发布至今已经过了5年,所有的车都成了民间实力玩家的收藏品。
但让我有点失望的是,大家谈起这台车,关注最多的不是配置、性能和赛道表现,而是两个关键词:
1、100万
2、不能上路
在很多朋友眼里,花100万去买一台没法上牌没法在马路上骑的赛车,似乎是一件不可理喻的事情,所以,请允许我来介绍一下这台车的细节特征,以及它究竟在哪些地方吸引我,让我忍不住把它收入囊中。
我入手的这台是BMW摩托车中国提供给中国摩托车公路赛车队的赛车,退役后被车手嘉哥买走用于赛道驾驶,经过沟通,嘉哥愿意出让给我,令我有机会能驾驶着这台顶级赛道利器享受驾驶乐趣,感谢嘉哥的割爱,在此和各位分享我的快乐。
以上就是我对这台新入手赛道利器的分享。
上面看到的这些高性能部件,是我在多年改装摩托车过程中梦寐以求的顶级配置,如果我没能把它们通过改装的方式安装在一台车上,却买了一台以这些性能部件为标准配置的赛车,这一点令我非常的兴奋。
当初这台车上市的时候,我因为工作职责所在,站台向媒体介绍了这台车,在当时,自己曾经闪念:是否未来有机会拥有一台?
如今把这台车据为己有,内心还是有些感慨,从17年上市到今天,梦想还是要有的,还是要被减持的,因为不放弃,就会有实现梦想的机会。
感谢各位的关注,如果大家有兴趣或者想了解更多的细节,可以给我留言,欢迎各位讨论。
谢谢大家。