2022年好的开始，2021年3月1日、11月1日购入家庭两位新成员，2020年款丰田RAV4 2.5双擎、2022款新思域燃擎版、双喜临门！

丰田RAV4 2.5双擎落地24W，2021年3月1日提车。新思域落地18.78W，2021年11月1日提车，年审完上了牌，然后改装升级花了2W左右。两部车基本都是送原厂脚垫，原厂隔热膜(质保20年)，原厂脚垫，原厂的行车记录仪，整车延保五年质保等等。

丰田的双擎技术真的赞，上下班基本油耗保持在5个左右，新思域油耗基本保持在8.8个左右，动力足，整体制造工艺比十代提升了一个级别，优点比缺点多，个人喜好。RAV4双擎基本是我自己上下班使用，由于老婆不喜欢开SUV车型，一开始考虑的是奔驰AMG A35这部小钢炮的，由于购车等车时间太漫长和没下文导致退了订金，然后刚好看到新思域上市可以盲订就预订了。所以就购入新思域燃擎版让她通勤和接女儿用。

新思域各方面都有很大的提升，隔音方面，全新的平台系统，新的车机系统挺好用，女儿喜欢用，和天猫精灵小爱同学这些设备差不多，底盘系统好像是和十代思域差不多，底盘调教方面比十代好一些，刹车系统和十代一样的，由于刹车系统比较软，刹车皮不耐高温，升级了INSPEED TS4的四活塞刹车套件(深圳制造的，支持国产，深圳首台装车)，用了ATE TYP200的刹车油，HEL的刹车钢喉，整体脚感和AP9200差不多，前段线性一些，卡钳制造工艺还是不错的，偶尔会有异响，不过已经解决了。制定了17寸的锻造轮毂，造型和原厂差不多，小细节处理方面不一样，轮毂更轻更硬。避震方面还没有去考虑升级，因为路况问题。车身强化的话，下一步在计划，能让车身更稳。RAV4双擎也升级的刹车系统，SUV车型就那样子吧，视野好，普普通通，还是轿车开着舒服。

新思域的一些小问题，车机系统会经常没信号，但是没什么影响，都是用手机导航的。那个原车自带的ETC盒子，很多高速闸口都感应不到，有点鸡肋，不知道是盒子问题还是高速闸口没升级系统。雨刮器问题，熄火后会往上翘一点，我也不知道是什么原因。加速的时候，驾驶室左边内饰板偶尔会有一点异响。还有车窗车门的做工真的不如我家老花冠的做工，车窗放下关门会有异响，但是新思域的车门也比较厚实一点。还有就是发动机仓，本田能不能在发动机保护线材下点功夫，简直就是老鼠最喜欢咬的地方。过年中已经有五六台本田车去4S店维修了，都是给老鼠咬了发动机线束，也包括我这部思域在内。

由于一直忙于疫情工作没时间发帖，今天有空就发帖了，给各位车友做个参考，同时也希望今年疫情能结束🔚，致敬在岗的医护人员，一线工作人员，让我们这些一线工作人员能好好休息一下。

最后献上轮毂数据给小伙伴们参考吧
(新思域的原厂17寸的轮毂都偷工减料一圈，所以要改刹车的小伙伴必须要换轮毂)

原尺寸的轮胎215 50 R17适用
制定轮毂数据：
8Jx17 ET35 5x114.3 M12 x 1.5锥孔 64.1

不low低避震情况下达到齐平的数据。如果改了避震的话，选18寸轮毂的话建议ET33或者ET35，8J或者8.5J都可以，十一代思域比较理想的轮毂数据。还可以上大四活塞的刹车套件。

  祝大家新年快乐，工作顺利，万事如意！