顿挫和拖拽感是发动机保持转速的结果,也受驾驶者习惯的学习影响。个人感受我开车习惯高转,不喜欢提前升挡。发动机提前降档虽然拖拽感小了,但是低转区发动机为了保持扭矩,加浓喷射来维持涡轮压力,是积碳的重灾区,保守估计百分70以上的积碳为这个场景下生成。个人一点经验,为了避免低转区积碳,我会有意手动降档回到高转,转速达到1500就能有效保持发动机正常呼吸避免积碳,转速达到1800基本上日常驾驶而已经可以达到扭矩过剩。一些连续上坡路段,我会排至手挡模式限制自动升档,开久的车基本都会产生拖拽感,但是我知道这样对车是有意的,而且低速阶段完全可以通过脚下给油的力度有效减少拖拽。总之,凡事有利有弊,看车主选择喜好!