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【熊熊试车】NO.1宝马X1 2014款xDrive20i X设计套装 2.0T
1 9 发布于 2018-07-28 01:41:44 只看楼主 热门标准
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从2014年在欧洲学车开始就爱上了汽车,2015年注册的之家帐号,也酷爱旅行,发布了许多自驾游的帖子,也上过几次置顶,倍感幸运。
2017年回国后工作太忙暂停了发帖,也很少开车了,不过想想还是不能那么懒,虽然老朋友们很多在之家的都已经停止了更新,我还是在这里写的什么,有个爱好,也有个纪念。
自己的车在前一周发生了点小事故,保险公司正好有代步车的服务,于是就整了一台宝马X1,研究了半天,应该是2014款xDrive20i X设计套装 2.0T的,既然有3天可以使用,那就必须好好的开开了。
那么【熊熊试车】也就这么开始了,希望以后可以开到更多的车~

外观篇


代步车来自于保险公司指定的租车公司,4年的车了,开了刚刚好1万公里,竟然比我那放在地库1年半的车年平均里程还少。不过X1对我来说是第一次,和宝马有缘,人生第一辆车是一辆06年的X3,这辆X1的双肾造型,又让我热血沸腾。

14年的宝马后面排气是双孔单出,好像18款的很多都双孔双出了,个人觉得双出更运动点。

X1在同级别的GLA、Q3中这身材算是最修长的了,侧面的造型我还是最喜欢X1。

在地库,试试车灯。LED的日间行车灯配上氙气的远近光灯,还不错。

侧面也来一张。

按下车钥匙的开锁,我们到车内看一看~  哈哈,看车评人的视频太多了。。。

中控篇


这个中控一进来,和我那老古董的X3几乎还是大同小异。木质的装饰在外观是红色的车里显得有点不搭,但是还是增加了内饰的高档感觉。

仪表盘,没有什么好说的,一直没有特别多的变化。

双区的自动空调不错,比起我自己那GLA的手动,看起来舒服多了。不过开起来噪声太大了,这点是个差评。

宝马的这个大屏不错,不过一般开车我都直接把手机横置做导航使用了。

宝马这经典的出风口,多少年保持了一致,也是很多车同样的设计了。

经典的按键,左1是什么模式来着?

档把还是鸡腿状,手刹还是经典,开奔驰久了,开X1手刹现在总是忘记拉了。

主驾驶位左手边的控制键,窗户还都是能控制的。

自动大灯什么的,在这台X1的几乎是顶配上,那是必须有的。

扶手箱里面太小,给了个杯架,其实没有必要了。这点确实可以吐吐槽。

空间篇


14版本的X1,驾驶位空间自然是可以的,主副驾驶位都有电动的调节,这比我那台GLA 200要好上不少。座椅的舒适性和GLA都差不多。

后排的空间就略显局促了,新版本X1大上了不少。14款中间的隆起也比较大,平时坐4个人就好。

拉倒下来的杯架,没有特别的惊喜。

14年这款虽然差不多是顶配了,后面也只给了个点烟器,对后排的照顾一般般。

后排座椅后面的台子挺大,可以在不影响主驾驶位后视镜视野的情况下放一下杂物。

说说后备箱,这体积应该在同级别里面算是大的了,很平整。

由于是防爆胎,没有备胎,拉开垫子,下面还有个“九宫格”。

再拉开“九宫格”,里面还有几个小的储物格,真是良心货。


后备箱左右两侧还各有一个储物格,真是空间营造的大师。

驾驶及其他


这应该是18英寸的轮毂了,跑起来还是比较硬朗的。

宝马,配上红色,总让人有很强的战斗欲望。

XDrive 20i,说明了四驱的身份,也说明了高功率版本,184马力,比低功率多了28马力。


可惜现在都是用手机方便,不过在当年没有手机导航的时候,宝马的这套地图,真心很赞。

再来印证一下这台出厂在中国2014年6月的华晨宝马~

在家里小区地库,和左侧的宋,右侧的奥迪Q5一起,X1还是显得很娇小。

最终这台宝马陪伴了我1天,第二天我就出差去了太原。这一天的时间里为了驾驶她,从深圳往返了东莞的高速,只为体验速度与激情。一共开了201.5公里,回来被堵在深圳的观澜关口,也是体验了一把宝马的蠕车。 
从驾驶上看,整体的加速很线性。这台2.0T输出很线性,没有GLA 1.6T那样突然一下子的推背感,是一台给人更有信心的车。

总结



最后做个总结吧,X1作为熊熊试车的第一部车,表现还是不错的。
外观不用说,一贯的宝马风格,有点点过时,不过还是一个小钢炮的气质;
内饰搭配有点老,不过功能都很齐全,除了你是没有放手机的地方而已了;
空间后排不是很大,不过应该是BBA在那个年代里面的佼佼者了;
2.0T高功率的驾驶很给力,给人以很足的信心,不过就没有奔驰GLA 1.6T的那样的狂躁,没有推背感就没有副驾女生的尖叫啦~

综合一下,满分10分的话,这个X1可以给8分啦。

期待下一次的试车!

  • 用车感受
最后编辑于2018-09-02 20:11:04
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