话说我们这里的天气并不是四季分明的,夏天的时候特别热,但不是特别潮,最高温度差不多38~40摄氏度,反正有那么几天,什么也不想干,只想呆在屋里,吹着空调,吃着西瓜,上上网,做个安静的美男子,冬天的时候不是特别冷,最低温度也就是-10摄氏度左右,平平常常都是-2~-3摄氏度,大致情况介绍完毕,今天好热的天儿,正好中午出门办事,补了个胎压,顺道就就分享一下,夏天开车时应该注意的胎压情况。因为气体也有热胀冷缩的属性,所以冬天的时候,冷备状态胎压尽量低一点,基本控制在210 kpa ~230kpa,夏天的时候,冷备情况下一般都在230 kpa ~250kpa的状态,现在大多数车子都有胎压监测功能,好一点会有数值显示,也就是种内置或者外置压力传感器的,一般的就是胎压警报,如果胎压低了或者漏气了就由绿灯变成红灯,这个时候就该注意了,补足胎压或者检查是否漏气了,我所说的这些功能,小四都是有的,作为一辆电车,作为一辆大众品牌旗下的紧凑型SUV,它的表现,一直都让我很满意的。
下面就简单聊一聊,如果一辆车在胎压偏低或者偏高的情况下会有什么样的情况发生呢?
第一,就是轮胎的摩擦力,附着力会降低,从而影响制动效果;
第二,第二会导致方向盘震动并跑偏,行驶的舒适性自然会降低了;
第三,加速轮胎胎面中央花纹的局部磨损,使得轮胎的寿命下降;
第四,就是随时会有爆胎风险,尤其在高速上面,这是非常危险的,所以每次我跑高速都会自己检查一遍轮胎,确实万无一失的;
第五,胎压过高或者胎压过低都会对油耗和驾驶感受有所影响的,保证良好的胎压状态,其实是非常关键的。
简单的分享到此结束,希望对各位车友以后的用车情景有所帮助吧,最后祝各位周末愉快.