相关车型:DS9 2021款45THP歌剧院版

时至圣诞前夕，大部分地方的气温已经转冷，北方很多城市已经大雪纷飞，而此时的三亚还是一个被暖阳包围着的充满活力的城市。

作为一名DS5的老车主十分有幸报名后并成功受邀到三亚参加DS在三亚举办的“DS Voyage带上巴黎去天涯海角”，首站三亚活动主题“暖心高定 浪漫圣诞”。法语“Voyage”除了“旅行”的本意外，还有“旅行的艺术”这一意境为其增添浪漫。
DS精心准备了三亚Club Med，还有DS7卢浮限量抢先版品鉴及海岸线试驾、DS特邀晚宴等精彩活动。

小伙伴自行安排前往三亚，参加晚上的特邀晚宴。

办理入住后，马不停蹄赶往酒会地点

简单的介绍整体活动安排后就开启车友交流，没有商业化的植入，反而有点不适应
第二天便是DS7卢浮限量抢先版的介绍，由工程师"福尔摩斯"为大家揭秘。因为此次活动展示车辆为工程车，更多细节还是要等明年Q1正式发布为准，稍微拍了一些小细节供大家参考

下午正式开启试驾，也是本次活动的重中之中。这次的试驾活动，没有被统一车队的形式束缚，试驾者可以在规定的时间内随意安排线路。一起趣发现，探索更多生活趣味的生活方式。
后面两天中一共试驾了三种车型，DS3因为过于热门，硬生生没抢到实际体验车型分别是：
1.DS9 2021款1.6T E-TENSE 歌剧院插电混动版；2.DS9 2021款 45THP 歌剧院版；
3.DS7 2021款 45THP 歌剧院版。
其实原定计划都是DS9，因为太太一句话，DS7看着也很大，所以临时增加了DS7车型的体验。

所以还是主要说说DS9，实际体验了混动及燃油版。

DS 9脱胎于PSA集团的EMP2模块化平台，目前全球所售的DS 9轿车均由中国生产，所以DS 9具有全球范围内统一的高品质。

燃油版为1.6T高功率发动机，最大可输出215马力。PHEV版同样使用1.6T发动机，不过最大功率为200马力，搭配电机后综合功率为249马力。配备8AT变速箱，平顺性很好，超车加速能做到及时降挡，不拖沓。变速箱对驾驶员指令的响应也能做到及时和迅速。相比自己的DS5，有着很大的变化。

DS9顶配车型所使用的“魔毯悬架”，实质上这是通过前方视觉系统对路面进行侦测，利用电磁阀实时对悬架阻尼做调整的一种自适应悬架。通过过减速带及盘山公路的高速过弯能明显感受到它的与众不同。

DS 9搭载的驾驶辅助系统包括ACC自适应巡航、车道保持辅助、主动盲点监测以及面部识别注意力警示功能。除了ACC自适应因为各种原因没办法尝试，其他部分的体验都非常的棒

通过试驾，两款车型在动力输出上其实并不大，如果你在一个限牌的城市，而又能有固定充电桩，或许混动车型是个不错的选择。如果不考虑牌照问题燃油版从后续的维修经济性一定会强于混动车型。因人而异。

第二天我们拿到了一台DS7运动版

不管是DS9的全车Nappa真皮，还是DS7的翻毛皮包裹。进入车内，没有一丝的异味。这点不管家里其他品牌车辆都是不能比的，包括今年刚提的Mini Cooper S，依旧浓浓的塑料味。

用一段小视频感受一下DS7的

DS现阶段确实还有很多路要走，但是也一直让人看到它的努力💪，只有坚定不移的用产品用服务来打动客户，毕竟中国的消费者已经慢慢从品牌意识转变到产品意识了。DS未来一定是前途无量。我要好好想想争取尽快整一辆DS9回家


最后用活动的大合照结束

计划

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