不知不觉的，提车已经三个多月了，家用车，开的里程也并没有那么夸张，2500多公里。主要是在城市里，从家到工作单位的距离，最远的就是从城里开到农村老家，往返一百多公里的路程，有高速、有乡村水泥路。现在的路是越修越好了，基本上大部分的农村也都修了水泥路，所以，真要去找那种非铺装的路面去跑还真得特意去了，要不然这种机会也并不大。
       这三个月的最大感受就是，S1是一款好开又实用的车。
       这些年SUV在中国大行其道是有原因的，就是道路的质量并不是哪儿都那么好，虽然都是铺装路面，但各种坑坑包包的总免不了。所以在选车的时候就考虑了SUV车型，但又觉得SUV相比轿车又笨重了些，而且舒适性也不如轿车，但轿车的通过性确实不如SUV。纠结之后看到了帝豪GS，这款车老婆比较喜欢，但我并不喜欢那种圆鼓鼓的设计，正在这个时候S1出现了，可以说，从这款车有消息出来的时候就开始关注，到最后成了第一批车主，差不多有一年的时间。这其中看了各种试驾视频，以和其他车型不断的比较，最后定了这台自动顶配。很多人说买车尽量不要买顶配，说很多东西并不实用，而且如果将来出售的话折价也比较高。但我不这么想，首先，买车是用来开的，不是为了准备将来要卖出去；其次，S1顶配车增加的那些配置是相当的有用。比如增加的气囊，比如全LED的大灯，比如手机操控这些功能都很实际，不是说增加了没什么用处。当然，这些东西到底有没有用也要看你的需求是什么。比如我，首先考虑的是安全性，所以，气囊一个都不能少。
       上面是买车过程的一个回顾，下面是重点，来说车了，车子的外观就看图说话，图片在下面。
       这里主要说的是车子使用过程中的感受。操控性来说，绝对没有问题，非常好开的一辆车，1.4T的动力足够，无论超车还是加速都没有任何问题；方向盘的指向性非常精准，指哪儿到哪儿，没有什么虚位；CVT变速箱的换档也很积极，并没有双离合的那种顿挫感；刹车的行程较长，这个主要考虑的是舒适性，不会一脚下去突然停顿，但这个在开的时候也要注意，需要减速的时候提前刹车；LED大灯的亮度绝对是够亮，这也是在夜间开车时的一个优势；油耗没有认真的统计过，大概在八九个上下，可以说这个油耗并不算很低，但如果你考虑到它的车身重量、轮胎尺寸这些方面的因素，其实也并不高，而且油耗高低也跟个人的驾驶习惯有关。车子的装载能力足够应付家庭日常的出行或者是短途旅行拉点儿行李什么的，后备厢的开口略小一些，有一说一，这是我个人觉得可以改进的地方。车内的各种小的储物空间很多，随身带着的各种小物件都有地方放。
       再说一下车机系统，语音控制功能真的非常好用，还支持多种方言，没事儿的时候可以调侃一下放放松也是很好的，语音控制也增加了行车的安全性。车子自带的高德地图非常好，省去了用手机连接的麻烦，只要定期的下载地图就行了，而且现在的流量是免费的，真的要收钱的时候，开到有WIFI的地方去下就可以了。
       车子行驶过程中的舒适性非常好，噪音控制也都是在合理的范围内，高速提速的时候噪音会有些大，但速度起来之后就很好了，与同级别的车比较，还是有优势的。这些如果有需要，可以去试驾体验，说的再多，也不如自己感受。
       上面这些就是从提车到现在的一些个人的体会。人无完人，车也一样，不能说这是一台完美的车了，但在这个价位上，绝对是一台性价比非常高，而且非常实用的车。

       车子的外观内饰都摆在那里，到底如何还是最好去店里体验一下，总而言之，对我来说，这是一款非常满意的车。以后会提供更多的信息给大家，也希望大家能关注哦。
       补充一下，对于车子很多具体的配置，网上都有更加详细和专业的介绍，所以，这里就不多说了，有兴趣的朋友可以去认真的查看一下。