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精致生活的同行者,奔驰C260L 作业分享
1 29 发布于 山东 2022-07-31 17:44:14 只看楼主 精华标准
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各位奔驰C级论坛朋友们,大家
开心来到奔驰C级论坛交作业。说,奔驰每次推出新车型,总可以在同级别里形成种引领甚至碾压。在豪华感营造,拿捏死死
代奔驰C级,次垂直大换代。里里外外,大程度秉承了S级设计风格,整体更加年轻时尚。尤其大标运动款车型,采用了满天星中网和凸起机盖,将豪华感、运动感和力量感全都展露无疑。内饰,有了氛围灯和双拼色座椅加持,豪华感傲视同级,成为了目前在售豪华品牌中级车当之无愧标杆级存在。
多人说,奔驰C级小姐姐至爱。其实然,男人照样可以爱奔驰C吗?!
今天咱们就看看个直男眼里全新代奔驰C 260 L!





外观,自而下传承


从外观来看,这代奔驰C级和做法,也较大程度传承了最新代S级设计风格,以至于多人会把C级称之为“小S级”。事实证明,这样做法非常成功。花30万价格,就可拥有百万级豪车元素、风格和质感,难怪人们趋之若鹜。
作为奔驰S级小老弟,C级散热格栅倾角设计更大,45度看过去车头还挺唬人。车身侧面由于加长了轴距,让车辆侧身看去更加修长。尾灯造型和S级更如出辙,包括在售E级……当远远看到这样条尾灯,你或许分清楚具体车型,但你定能看出来,这台“最新款奔驰”!



奔驰C级运动款前格栅角度会稍稍向下倾斜,从而在气势营造出些许进攻性,这也大标运动车型独有前脸细节。相比之下,立标版本车头就温和了许多。

大灯设计也与S级大灯相似,E级、S级两道杠、三道杠,统统换成了这种小折角式日行灯,这对于C级来说事,从灯而言,和E、S两位老大哥更像了。


内饰,傲视同级存在


至于内饰,奔驰车型在各个级别对比竞品,都可算碾压式胜利。
在内饰豪华感和氛围感营造,奔驰标杆级存在,更在定程度引领了段时间内设计潮流。说别,就这套夜店风氛围灯便足以让众感性消费者买单。
更何况,它还有细腻做工、精致镀铬和考究用料。
这代奔驰C级也跟S级样,减了许多物理按键,基本都感应式触控或者以中控屏幕来操作。包括方向盘功能键,都触感式。实际用起来有利有弊吧,有利可以更多自定义按键功能,设置成更符合自己习惯位置。容易误触,并且对于父母人操作起来没有物理按键那般轻松自在。
车内两块屏幕显示效果棒,分辨率。车机屏幕画面细腻,倒车影像摄像头也清晰,系统UI设计也精致,分层也合理,总之奔驰给到视觉效果那绝对
但还想小小吐槽下,个人觉有些配置该减。比如像座椅加热、无钥匙进入,甚至座椅记忆都没有。毕竟30多万车了,像提到这三样配置实在成本多东西,完全可以做成全系标配。
空间面,个人认为已经非常错了。4米88车长,居然做出了2米95轴距。记先前网看图片看视频时候就感觉到后排空间大,当我第次坐进这辆奔驰C后排时,它空间比我想象中还要大。腿部可以有个三拳了,翘个二郎腿都完全没问题。
至于选配话,等车时间太久,另方面优惠也会收紧,从而导致实际车价也就些。对了,自动泊车功能非常用,识别率极,泊车成功率目前也百分之百。但个人认为还有优化空间,目前逻辑两边没车情况下它识别到车位,如果可以识别车尾线从而准确执行泊车动作就太了。当然,自动泊车这个功能对于我来说目前使用频率也

眼看去,内饰整体风格也与S级类似,双色内饰让豪华感进步提升



方向盘按键也触控式,分成了下两层。仪表盘控制,下层定速巡航控制。
个人认为,定速巡航被放置在方向盘,会比先前拨杆式用也更便捷。

MBUX系统评,支持在线音乐播放,总能听新歌,免去了下载麻烦

座椅调节按键也触控式操作,只座椅记忆、通风、加热,个也没有

黑棕配色个人认为组合,座椅坐感软硬适中,包裹性错,缺席了通风可以理解,但缺了加热比较应该了


车顶也黑色,黑彻底,车内氛围来说,运动!

副驾驶后排老板键,但调节功能未免太单

双天窗,打开之后车内通透了,后排坐压抑

后备箱空间挺大,后备厢垫提车时4S送

白天氛围灯特别明显,夜晚效果非常棒!
次坐进来那天晚,足足在车里呆了两个小时。。。。

驾控,科技加持快感


对于我来说,奔驰C 260 L动力妥妥够用了。相信对于大多数人来说,也如此。
1.5T 搭配了48V电机,合计功率204匹。要知道,这个动力可超过了宝马525和奔驰E260。况且C车身更轻盈,同样马力,在更轻车身提速应该更快
当听到奔驰C采用1.5T+48V电机动力组合时,本能就会以为1.5T如2.0T。首先,排量并绝对性越大越,我们也要结合升功率来看。其次,ISG电机和先前BSG电机完全两套东西,工作原理也样。在我看来,代BSG电机为了测个比较工信部油耗而诞生产物。它主要给车内电器供电,能让发动机在怠速时熄火,启停时候“憋气”时间更长了而已,对于动力并没有什么实质提升。但ISG电机同,可以直接作用于动力,除了承袭了BSG电机给电器供电功能外,还能用电机给车辆提供动力。因此,这辆奔驰C260L起步轻盈,动力也充沛。
而且,这奔驰C方向盘助力,个人感觉比之前代要轻了。油门则还如既往“迟缓”,会像日系那样敏感。这种略显“拖沓”油门踏板质感喜欢。当然,以感受都基于Comfort舒适模式下。事实,大多数时候大家也基本以默认C模式来驾驶。你们说

这方向盘看有驾驶欲望,奔驰家族运动款车型最新样式,这个样式估计会往后用个几年

驾驶仪表显示清晰,UI界面看舒服,主题也多
个人还比较倾向于这种传统指针式布局,目了然

辅助驾驶功能还比较全,能增加行驶安全性
久之前,主动刹车就成了所有奔驰车型标配项安全配置
而最新奔驰C,车道保持辅助也成了全系标配,大大赞!





方向盘比较粗壮,窝在手里也蛮有质感,方向盘转向力度也舒服

启动按钮质感错,对于些“憋气”时间比较车而言,启停开启后总点火熄火,弄烦,但48V电机加持下奔驰C,自动启停时间更长,甚至都感觉到它启与停

方向盘带有换挡拨片,偶尔也小激情驾驶

运动模式效果还比较明显,此时方向盘手感也会变沉,但悬挂软硬没什么变化

总结


简单总结下,这代新奔驰C级,在各方面来说,小S级称号了。
延续了大哥S级外观内饰设计,外观年轻动感,内饰豪华科技,并且在加长过后又有了乘坐空间。驾控质感更没有令人失望,将运动和舒适、开和融合在了起。1.5T加48V电机,在保证动力足足够用同时,也带来了更平顺性和燃油经济性。再加奔驰品牌魅力,这台C级车真多手握30个W想选择豪华B级车朋友所绕个选择。希望我这篇作业能够帮助到你~
有用话,请给哥们点个赞!说,大家起交流讨论!






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