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一路走来，有欧相伴
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“还记得年少时的梦吗，想朵永远不凋零的花，陪我经过那风吹雨打。。。。。。”-爱的代价-李宗盛
听着这首歌写的这篇帖子，颇有感触，说的不就是自己的心路吗，一颗少年的梦，永不凋零的花，年少时的自己就想拥有一辆属于自己的车，当然啦那会可没想好什么品牌的，那会还没有欧蓝德呢，不过值得称赞的是，梦还是实现了，在这个而立之年，不敢说是早还是晚，但是是通过自己的努力换来的，所以意义是颇多的，尤其是对一个男人而言，第一辆车就像第一个孩子一样，是一辈子值得珍藏的记忆，或许未来换了更好的车，但是依然珍惜这段时光。
语气说的有点老气了一点，话归正题，聊一聊欧蓝德这一万多公里的表现吧：
听着这首歌写的这篇帖子，颇有感触，说的不就是自己的心路吗，一颗少年的梦，永不凋零的花，年少时的自己就想拥有一辆属于自己的车，当然啦那会可没想好什么品牌的，那会还没有欧蓝德呢，不过值得称赞的是，梦还是实现了，在这个而立之年，不敢说是早还是晚，但是是通过自己的努力换来的，所以意义是颇多的，尤其是对一个男人而言，第一辆车就像第一个孩子一样，是一辈子值得珍藏的记忆，或许未来换了更好的车，但是依然珍惜这段时光。
语气说的有点老气了一点，话归正题，聊一聊欧蓝德这一万多公里的表现吧：
总体上来说，欧蓝德算是很好地完成了他应该履行的义务，作为一辆家用SUV车型来说，真的不用要求太多，欧蓝德各方面真的足够了，最起码我对欧蓝德没有太高的苛求。
外观
外观没什么好说的，欧蓝德的外形我觉得是同级别排名靠前的颜值水平了，很耐看，虽然乍看起来没有特别眼前一亮，但是外观这个东西很玄，有的审美疲劳很快，有的就很耐受岁月的眼光审视，欧蓝德属于后者，严格来说应该是归功于三菱的设计审美，造就的车型都很耐看，帕杰罗为代表，放到现在市面上，外观丝毫找不到有老旧的痕迹，还有神车EVO，虽然已经停产了，嗷嗷嗷。
车身尺寸就是大，4.7m的长度，撑起了整个车身数据。这个车身长度放眼同级别SUV，几乎无可匹敌了，我还没见过哪一款紧凑型SUV有这个车身长度。
无论从哪个角度看，都是属于耐看的类型的，具体的设计手法就不懂了，也不深究，但是实际效果就是这么奇妙。
跑了个小长途，车子比较脏，偷笑。
欧蓝德的整体线条算是比较简洁的一类了，只有一些大线条，基本上没有太多的棱角小线条之类的，我觉得这样是对的，太多的线条会显得乱，而且很容易看够，也就是不耐看。
这个角度看过去是不是像拍广告似的，大片既视感。
一路向前，欧蓝德的外观在三菱家族里还是很标新立异的，新劲炫外观与刚上的帕杰罗sport版很像，欧蓝德和他们虽然都是DYNAMIC SHIELD设计语言，视觉外观差别还是比较大的。
开着欧蓝德向前吧。
漩涡状的轮毂设计风格，对整车运动风格加成简直是如虎添翼。
车身比例很和谐。
轴距2670mm，表现不算特别突出，是个中等水平吧，但内部空间表现却是不错。
内饰
很多人不满意这个内饰，我觉得还好，设计确实不够时尚，但是质感还是不错的。
大量的软性材料，以及装饰板材。
机械指针可靠经典。
空间
家用车来说，空间其实是最重要的，没人想要狭窄的内部空间。
欧蓝德内部空间绝对是属于表现优秀的，这个级别家用来说空间是一点问题没有的。
巨大的内部空间，这点算是欧蓝德的长处，或者是优势。
分享了一些一路来的感想，买了欧蓝德的车友多交流，没买的观望的也可以多问问多了解。
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