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上部分是从郑州-拉萨，走G318川藏南线的内容
下部分开始从日喀则向西藏西部进发，进入阿里地区，就是大家俗称的后藏
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3月8日：今天是女神节，本来想这一天带母亲去珠峰大本营看看，但是路程太远现在肯定是赶过不去，不过附近的普莫雍错也不错，还可以看蓝冰，正好可以弥补没有去纳木错的遗憾，沿着省道S307走，然后转入省道207，这时经过一个检查站，需要出示边境通行证了，到普莫雍错的时候有一个观景平台，不过这个平台正处于施工状态，不过可以小拍几张，再向前走车就可以开到湖边了，不过不敢太接近湖边，湖边沙子多容易陷车，虽然距离羊卓雍错不远，但是普莫雍错却完全处于冰冻期，不知道是不是和海拔有关，到了湖边白茫茫一片，没有找到蓝冰，莫非是我姿势不对？在这说一下，无人机在路上拍摄的时候大意了，撞到电线炸机了，这次是彻底报废不能飞了，看完普莫雍错开车返回，准备晚上到日喀则，现在我的住宿经验是尽量到大一点的城市住宿，大城市酒店选择多，条件好，相同条件下住宿费用也低，返回的时候再次经过来的时候的检查站，估计对我们的车有印象，简单问了一下就放行了，这里的公路都比较直，经过一个特别像青海格尔木网红公路的地段拍了几张，再向前走就是卡若拉冰川，门票同样免费，卡若拉冰川于红河谷这个电影出名，也于这部电影被炸开一块，这个冰川不像来古冰川，不能近距离欣赏，只能在观景平台处观望，不过即使让我过去，我也不想去了，上次去来古平川的路我已经走够了。卡若拉冰川有两处观景平台，其他基本没有地方可以停车，并且景区也说明了景区范围1公里内不允许停车，应该是为了防止出现交通拥堵和交通事故，在两处观景平台下车后就有人围着问要不要挂经幡，第一个平台说一个经幡100，最低80，第二个观景平台仍有人追着问，非常影响心情，匆匆拍了几张照片就赶快开车离开，走时经幡已经给我降到50，自始至终我都没敢搭话，最多说的就是不用了，谢谢。继续前行，在天黑的时候顺利达到了日喀则市，在网上订了速8酒店，这个酒店卫生不错，有暖气片，还有空调可以用，也有写字桌，价格150元左右，想想昨天住的地方，满满的幸福感。

3月9日：昨天休息的很好，今天和母亲一起骑了一个青桔共享电车去扎什伦布寺，在拉萨也有青桔和迅驰电车，相比迅驰单车价格低一些，但是需要交纳免押金费用6.8元和预充值10元，每次起步2元，青桔电车不用押金和预充值，每次起步骑行费用4元。酒店这里到扎什伦布寺十几分钟就到了，在网上查旺季门票是100，淡季55，没想到到了门口以后也是免票，进去以后我给我的感觉是这里比布达拉宫还要大(实际数据是布达拉宫比扎什伦布寺大)，可能是这里自由开放的原因，扎什伦布寺不像布达拉宫随处可见的安保和工作人员，也没有层层的安检，自由的参观线路，院子里有出租车直接送客人进来，寺庙很多房间都是开放的，可以进去看，有些开放的房间是僧人居住的地方，随处可见僧人进进出出，如果不知道怎么浏览会有僧人客气的给你指明方向，在这真正感觉自己融入到了这座寺庙里，大殿内也可以拍照，不过拍照也给出了一个明确的定价，普通相机拍摄收费180，专业相机和摄像机收费1800，外面场地可以随意拍，所以只要一进大殿门我就赶紧把手机装进口袋，感觉又省了好多钱，扎什伦布寺里面还有很多猫，我碰到的所有猫都很友好，都不怕人还让撸。

3月10日：看了一下附近景点，去定日的话经过萨迦县，可以去萨迦寺转转，萨迦寺是萨迦派(花教)的重要寺院，驶出日喀则后沿着318国道一路向西，快到扎宗村的时候有一条新修的路，路况特别好，如果是导航会引导走西边的G563萨初线，这个路况很一般，并且不是很直，到了萨迦县发现整个县城的建筑风格都像一座座寺庙，萨迦寺有南寺和北寺，在山上的北寺看着就让人望而却步，我和母亲只去了南寺，冬游西藏期间门票40元一张，60岁以上老人15元一张。买了门票进去发现萨迦寺真的很特别，整个寺庙方方正正，周围是高高很厚的墙壁包围着大殿，也有僧人生活区，门口没有导游，也没看到讲解器租用，进去拜了拜佛，走马观花转了一遍。出来的时候正好5点，寺庙内大殿的门也关闭了，我和母亲开始前往定日，在萨迦县加了油，这里92号汽油7.48元一升，在西藏属于中等价位。路上经过318国道5000公里里程碑，下车拍照打卡，里程碑上已经快被签满字了，我看有专门清洁国道里程碑的清洁工辛苦的工作，我就从不在任何建筑，标牌上写字。到定日的路上会经过海拔5200米的嘉措拉山，这里可以下车提前感受一下珠峰大本营的海拔，在西藏经过这些天的适应，在这个高度我已经没有任何不适了，在这还跳着拍了几张。下山后在app上定了惠峰宾馆，里面卫生，硬件设施在这个地区还算不错，宾馆楼下就有饭店，吃饭也很方便，吃完饭休息好，明天去珠峰大本营。

3月11日：从定日的惠峰宾馆出发去珠峰大本营大约100公里左右，需要2个多小时车程，沿着G318没走多远就有一个检查站，需要登记身份证和边防证，然后再走一会就到了珠穆朗玛峰国家公园门口，这里需要购买门票了，现在冬游西藏期间，个人不需要购票，车本来需要购票320元，现在半价160元，进入珠峰路经过2个观景平台一共走四五十分钟就到了换乘中心，由于环保原因，自己的车就不能再向前开了，需要购买环保车车票前往珠峰大本营，环保班车早上8点发车，晚上9点最后一趟车回程，每间隔1小时发一次车，每人车票120元包往返，60岁以上老人半价。坐上班车大约走了50分钟左右就到了珠峰大本营，其实这个并不是真正的珠峰大本营，看地图导航到真正的珠峰大本营还需要走3公里左右，这只是绒布寺，这里就只有几个珠峰的牌子可以拍拍照，和几位同行的朋友聊天，其实以前自驾车是可以开到绒布寺的，然后自己向前可以走到珠峰大本营，现在自驾车不让开过来，只能买班车票，并且真正的珠峰大本营也不让过去了，说是为了环保，其实这次过来同行的游客我没见有人乱扔垃圾。我想反而是那些真正登山的人无法把自己产生的垃圾完全带走，现在这里只有几个写着珠峰大本营的牌子和石碑可以合合影，拍完照就可以坐车回去了，如果想看珠峰日落金山，就需要等到天黑坐最后一班车回去，如果要看珠峰日出，就需要住在绒布寺招待所，听同行要住在这的朋友说一个两张床的标间是300元，我看完日落金山就坐最后一班车回去了，回去发现周围没有住的地方，我还需要返回定日住宿，于是还按原路返回，一路上四周漆黑一片全是盘山的公路，开的很慢，然后到山上观景平台又拍了星空，拍的时候发现观景平台还有另外一位摄影爱好者正在拍星空，他准备晚上就在这里过夜了。下山的时候已经是凌晨2点左右了，凌晨3点回到宾馆，住下后明天12号休整一天，哪都不去了，计划下一个目的地。

3月13日：今天从定日到萨嘎，又是翻山越岭的一天，走G318再走一小段G219最后转G216，虽然全程280公里左右但是没有多少崎岖的山路，道路都比较平直，一路上除了村庄，路上碰到的车也就二十辆左右，路上翻越漫扎拉山和扎扎拉山，现在经过这些海拔四五千垭口的时候已经没有任何不适了，路上还经过了佩枯错和错戳龙两个湖，有幸目睹了类似龙吸水的奇观，到达萨嘎县的时候又开始下雪了，希望明天是个好天气。

3月14日：上午起来雪停了，天气很好，吃完饭已经中午了才出发，看附近有一个达吉岭寺就先过去看了看，这个寺建在半山腰上，在这里观景很不错，去的时候大殿没开门，寺里一个人都没碰到，就碰到一只小狗，就在寺门口拍了几张照片后继续前进了，越走地面的积雪越少，天气越好，一路上蓝天白云，远处有雪山，近处有湖泊，还碰到出了事故被遗弃的车辆，路上也没有什么景点，基本除了看到比较美的景色下车拍照外基本都在开车赶路，今天本来打算打到仲巴或者帕羊，结果到仲巴一看酒店基本被订完了，剩下就一家条件很一般还要三百多，干脆直接到玛旁雍错附近的普兰县住宿，一共550公里左右开了大约9个小时，到普兰县的时候已经凌晨1点左右了，我的习惯就是只要晚上太累第二天就要休息一天。

3月15日：距普兰县十几公里有个萨迦派寺院-科迦寺，由于不远就去看看，到了以后发现寺院门口的停车场连我们就停了3辆车，测量体温登记的时候发现本子上今天记录的不超过5人，科迦寺也免门票，在门口碰到一位民警，咨询了一下，这里距中尼边境10公里不到，由于疫情原因边境处于关闭状态，想和国门合影的计划泡汤。还回到昨天定的宾馆休息，养好精神明天去玛旁雍错和冈仁波齐。

3月16日：从普兰县出发前往巴嘎乡，看了拉昂错和玛旁雍错，虽然两个湖非常近，中间就隔了一条公路，拉昂错的湖面百分之80还处于冰冻状态，玛旁雍错相反百分之80的湖面已经解冻，西藏三大圣湖已经看了两个，路上还经过564国道的1公里里程碑和219国道的1314纪念碑，位置信息已经给小伙伴们打上了，路过的时候别忘了打卡留念。到219国道后去中石油加了350元的油，这里92号汽油是8.76元一升，95号汽油是9.26元一升，所以进阿里地区前记得把油箱补满。接着就来到了巴嘎乡，这是我来西藏第二次认怂，下午去冈仁波齐，大家都是徒步转山，我一看不是有车开过的路吗，然后信心满满的打算开车转山，路上还看到搭帐篷露营的转山人，心想开车多轻松，结果经过他们的营地，前行了几百米就上不去了，全是比较大的石头，挂一档油门踩到底车都不带动的，结果卡在半山腰，也没地方掉头，最后只有倒回去了，上不去的地方我已经打上坐标了，啥时候哪位从这开过去的小伙伴通知一声，让我膜拜一下。开车返回巴嘎乡的时候天色已晚，打算就住在这里了，巴嘎乡现在处于大开发状态，修了几条新路，新路中间的地块大部分正在建设，估计是盖酒店饭店之类，后面再来玩的朋友住宿条件应该会好一些，目前这里物价不低，可能由于刚过完年开业的饭店和酒店不多，晚上我和母亲吃了一碗牛肉面和一盘水饺，都是30元一份，昨天在普兰吃的炒刀削面是23一份，找了一个比较便宜的宾馆也要270左右。

3月17日：本来今天打算去古格王朝，但是查得资料穹窿银城也是值得一看的地点，于是导航去穹窿银城，路上经过阿里唯一的苯教派寺院-古如江寺，进去拜了一下，山上的寺院由于没开门就没有上去，去的路上腾讯导航给我挑了一条非常考验车技的路，沿着象泉河一路上下颠簸的到达，返回的时候没有再听导航的走了一条远一些的路，但是全是柏油路非常好走，由于自己对历史一窍不通，在穹隆银城也没看出来什么名堂，在这里建议如果对历史没太多研究和兴趣的朋友只去古格王朝看一下就行了，明天准备去古格王朝所以晚上就住在了札达县，到札达县的路上也正好把札达土林看了一下。

3月18日：起来第一件事就是加油，在中石油加了300元的油，今天92号汽油是8.95元一升，加油工作人员说这两天刚向上调价了。加完油就向古格王朝进发了，古格王国距离札达县不到20公里，半个小时左右就到了。到了以后发现整个停车场带我们就两辆车，门口有售票处但是没有人，售票处门口写着：遗址内禁止无人机拍摄，违者罚款5000-10000元。向前走有一个横杆拦着，牌子上写着价格：全票65元，半价35元，医护人员免票。继续向前走碰到了停车场另外一辆车的游客，他们上到一半就下来了，说台阶太高放弃了，走到景区管理处问了一下现在依然是免票，登记一下身份信息就可以了，然后整个景区内就只有我和母亲两个人在参观了。我们走走停停最终登到了古格王国的最高点，虽然累的不轻，但是还是很有成就感的，同时也佩服古人的勇气智慧和毅力，途中有几处寺庙大殿可能由于人少没有开放。拍了几张照片开始下山，下山过程轻松多了，开车再沿着G565国道回去，然后转G219国道到噶尔县住宿。

3月19日：今天正式开启阿里大北线之旅，从噶尔县出发沿着G317国道前往改则县，全程500公里左右，需要开七八个小时，所以路上也没敢过多停留，在革吉县加了300元的油，就基本一直在路上了，出革吉县之后就有区间测速了，平均时速不能高于60，全程都是柏油路，路况非常好，没有盘山公路，路过达绕错和物玛错的时候正好有一条路可以开下国道拍了几张照片，吃了一些东西，晚上9点多到达改则，住在了改则紫瑞盛大酒店，这个酒店比较大，暖气也很热，停车位特别多，房间也大在30平左右，价格170，性价比很高，也是这几天住的比较舒适的酒店了。

3月20日：看了一下***县的住宿条件很差，并且普通宾馆价格还很贵，所以决定今天在改则县再住一天，明天早点起床出发，直接到班戈县或者那曲市住宿。

3月21日：今天为了多赶路，越过***县住宿，直接导航到那曲市，全程900公里左右大约需要14小时，所以早上定了凌晨3点的闹钟，不过闹钟响了，磨蹭了半天才起床，吃了点东西，装好车，出发的时候已经快凌晨5点了，结果到中仓乡检查站的时候才知道有交通管制，等到早上8点多的时候才能登记，然后开了限速条放行，下午2点多到***乡，这已经属于那曲地区了，加了300元的油，92号汽油7.66元一升，路上经过了达则错和恰规错都没有停留，直接奔向今天的重点色林错，到了以后真的很震撼，不愧是西藏最大的湖，这也是我国第二大咸水湖，真后悔无人机被不小心撞坏了，为了拍摄登上了湖西面的山顶，累得不轻，登山下山花了2个小时左右，走的时候已经七点多了，太阳也快落山了，不过这个时候正好碰到路边有各种动物加上太阳的光线太美了，忍不住又多拍了几张，然后一看距离那曲还有三百多公里，直接放弃到那曲了，决定夜宿班戈县，那曲地区的食宿条件明显比阿里好一些，住宿费用也低一点。

3月22日：由于走青藏线所以不用再往那曲市绕了，今天从班戈县到安多县，离开了317国道转入109国道，结束了阿里北线的行程，开始了青藏线之旅。109国道上的车辆明显比317国道多了好多倍，109国道也叫京拉线，是北京到拉萨的国道，路上碰到的基本都是到大货车，大部分都是前往拉萨方向。

3月23日：今天从安多县出发前往沱沱河镇也叫唐古拉山镇，翻过唐古拉山就离开西藏进入青海了，刚离开安多县驶入109国道就看到刚翻到路边的一辆货车，走了一段发现开车在青藏线上就像是坐船，虽然道路没有崎岖拐弯的山路，但是由于青藏高原大部分是冻土，路基不稳定，再经过很多大车碾压，从安多县到今天住宿的沱沱河镇这段路大部分都是高低起伏，车辆行驶在上面都是上下颠簸，左右摇摆，路上经过唐古拉山口，还有世界上海拔最高的兵站：唐古拉山兵站，另外就是紧邻青藏铁路，火车经过的时候可以拍摄火车，现在川藏铁路已经在修建中了，据说以后还要修新藏铁路，厉害了我的国。

3月24日：早上起来从沱沱河镇出发，经过沱沱河大桥，看了一下冰冻的沱沱河，前边就进入了可可西里了，一路上都没有见到藏羚羊，可能今天风太大都躲起来了，经过昆仑山口快到格尔木还有三十公里左右的时候有一个检查站，在这排队等了一个多小时，这应该是出藏入青的第一个检查站也应该是最后一个检查站，到格尔木以后明显变化特别大，格尔木海拔两千多很舒适，吃饭和住宿的酒店特别多，物价低了些，加油也便宜了，晚上定了星程酒店，同样一百多的价位，酒店内的硬件设施，服务，都好太多了。

3月25日：看了一下自己的车已经行驶了7500公里左右了，按保养手册6000公里就需要保养了，由于整个西藏只有拉萨和日喀则有4S店，所以一直拖着没有保养，查了一下格尔木有长城哈弗的4S店就决定今天去保养一下，长城在格尔木的4S店就这一家，面积不是很大，不过服务还可以，材料和工时费都是全国统一，可以放心保养，换了一下机油和机滤，一共花了296，还免费洗了一下车，明天可以到的地方看了一下有：德令哈，都兰，乌兰，由于是要去茶卡盐湖，看了一下茶卡镇住宿条件也很好，决定直接去茶卡镇住宿。

3月26日：今天起来在酒店吃过早餐去加了200元的油，格尔木92号汽油6.73元一升，从西藏出来第一次加这么便宜的油，看了一下今天要走的路线109国道和G6京藏高速基本重叠，109国道路况也不错所以就没有走高速，这样路上碰到好看的风景还能拍一些照片，不过今天天一直都是阴着，还有一些雾霾，走到一半的时候堵车了，下车看了一下，停在路边的大货车一眼望不到头，一问才知道前方出事故了，如果掉头回去走高速，需要向回返六七十公里，于是步行看看事故能否短时间内处理完，结果走了两三公里还没看到事故地点，我看了一下每辆大货车之间的距离比较宽，路两边也有空地可以停车，于是让母亲开车向前走，如果碰到救援车辆可以随时把路让出来，向前开了五六公里才看到事故地点，好像是两三辆大货车撞车了，听说是强行超车造成的事故，已经有消防车在灭火，不过看样子没有两三个小时无法通车，我看到国道下面有其他车辆绕行走过的痕迹，于是硬着头皮把车开下国道，国道下面有很多地方是细软的沙地，开下去绕了一圈算是过去了，然后看着路对面停着的大货车一路畅快的开了过去，到茶卡的路上又碰到了几起车辆事故，所以今天的重点就是提醒在外面自驾游的朋友，开车一定不能分心，不要疲劳驾驶，青藏线上我看到的百分之80以上都是大货车，超车的时候如果不能清晰的判断对面来车的距离和速度切不可盲目超车。我们傍晚的时候顺利达到茶卡镇。

3月27日：上午起来去吃了兰州炒拉条然后就去茶卡盐湖了，现在淡季门票半价30元一张，60岁以上老人再优惠一半，我和母亲一共45元门票，不过景区电瓶车和小火车没有优惠，电瓶车只能开到湖边大约1公里多点，单程一人5元，小火车可以直接开到盐湖观景台终点，全程大约4公里多，单程一人50元，由于到湖边没有什么可以看的我们就坐了电瓶车到湖边，然后步行边看景边拍照向里走。今天天气不是很晴朗，还刮着五六级风，天空之镜的效果是拍不到了。所以也没有下湖去拍摄，下湖需要租防水靴，防水靴租金10元，押金50，不限时间。浏览完出来吃了点东西，前后花了四个多小时(建议如果比较累回程的时候坐小火车)，我们然后继续走109国道向西宁方向走，路上经过青海湖要看一下，结果一路上很多大货车，并且还有一些盘山公路，走的不快，到青海湖的时候天色已晚，就决定不走了，晚上住在青海湖景区附近，这里可以选择的酒店不多，品质都一般，感觉比西藏阿里地区的酒店好不了太多，不过价格便宜，一百多一点就将就住下了，明天看完青海湖再去西宁。

3月28日：早上起来吃过饭，我和母亲在酒店周围转了一圈，发现周围很多酒店都没开门，问了我们住宿酒店的老板才知道现在是淡季开门的酒店不多，我们住宿的酒店靠近湖边，旁边正好有一条路可以通往湖边，就到湖边看了一下，现在青海湖表面有一半左右还处于冰冻状态，拍了几张照片我们就去青海湖二郎剑景区去了，景区的人现在还挺多的，问了一下现在淡季门票不分老人和成人统一执行优惠价50元一张，有几个不知道身份的人看我问门票就过来给我说他们可以带我开车进景区，一辆小车不论坐几个人都是100元，实际我来景区也就是问问门票价格，看看有没有什么好玩的，由于湖面还处于冰冻状态，游船没法坐，湖边我们已经看过了就走了，这里停车场每辆车停车费是15元，不过半个小时以内免费，我们没有超过就不用交费了。昨天我们已经在109国道沿着青海湖走了快四分之一圈了，今天就继续走吧，打算绕湖半圈看看有没有什么好玩的，结果说实话沿着青海150-200米范围的草地全部都被个人承包，牌子上全部写着游客禁止入内，距离青海湖50范围的距离基本全有铁丝网，估计是出于环保生态考虑，走着发现有一个口是开着的，里面还停了一台车，我就也开进去，一问才知道这块地也是属于个人的，如果想在里面拍照需要骑他们的马才可以，骑马看距离100-300元之间，如果只是原地骑马拍照20元一人，价格也不贵，只是感觉不太舒服，开车就出去了，结果上网一查有很多人说，青海湖旁边的草地，有的车主把车开进去有些被拦住强行要钱少则几十多则几百，顿时兴趣全无，继续走的过程发现路牌上写的有金银滩原子城景区，于是打算到这里看看，去了以后发现由于是淡季也不要门票，但是景区内没有任何值班的人，所有展馆都是关闭的，只能在外面拍了几张照片，然后去西宁，还是省会大城市好，住宿，吃喝全不愁，品质高，价格还便宜，晚上继续住在星程酒店，还点了德克士，都很划算。

3月29日：今天从西宁到兰州，路程比较短睡到中午才起来，由于昨天没有看路况还是走的109国道耽误了很长时间，今天全程走京藏高速，三个小时左右就到兰州了，兰州城区车多人多，问了好几个酒店停车场都没有自己的，停车都需要另外收费，可能(就是)自己是***丝只住得起200以内的酒店，建议只是经过兰州需要在这住宿的朋友如果没有特殊原因，尽可能选择距离高速上下口近的地方，城区内很堵，来回折腾一下可能一个多小时就没有了，另外就是今天我的车胎被扎破了，在西藏翻山越岭，走完川藏南线，走完阿里大环线，走完青藏线都没事，结果在兰州小河沟里翻大船了，扎到车胎里的是一个类似空心金属棒，几分钟气就跑完了，到补胎店的时间都不给我，还好车上有全尺寸备胎，自己也会换，一会就搞定了，然后在天猫下了一个胶片补胎单40元，明天去体验，不过欣慰的是今天吃的炒拉面很棒，没有比兰州更正宗的地方了。

3月30日：上午起来仍然是炒拉面，吃完饭第一件事就是赶紧去补胎，店家服务很好，干活的老师也很认真，必须五星好评。补完胎就赶紧向西安出发了，一共六百多公里，路上走走休息休息，差不多走了十个小时左右，到西安天已经彻底黑透了，这次定了一个距离高速上下口比较近的酒店，西安这里一样停车都需要另外收费，住宿的这个酒店停车24小时内封顶18元。

3月31日：今天是3月最后一天从西安回郑州到家，路上收到信息一看是有超速违章，虽然不罚款不扣分，如果不处理车辆是无法年检的。从摄像头拍摄的照片可以看出这是一个很刁钻的角度，一般摄像头都是在顶部，这个隐藏在路边，所以给经常跑高速的朋友提个醒，别浪！小心草丛!

以下建议仅针对自驾冬季来西藏的朋友(如有不完善和更好的建议欢迎大家回复)

衣：冬季来西藏，如果没有晚上拍摄星空和其他在外面过夜需求，建议住酒店或者宾馆，西藏温差大，有些地方白天和晚上温差可能有十几度，最冷晚上会有零下20度左右，这次我们全程都没有在外面过夜，睡袋没有用上，帐篷也压根就没带，寒冷大风高海拔的地方拆装帐篷是一件很费劲的事情。衣服方面有两件换洗的羽绒服即可，西藏冬季的白天没有东北那么冷，保暖内衣外套有两套就行了，内衣，袜子等小件衣服可以多带几件，等碰到条件好的酒店可以集中换洗，其他就是手套，墨镜必须带上，鞋子都要求保暖，有两双即可，一双平时走路，一双适合登山。

食：西藏全境基本都不缺吃的，车上不用备太多零食，补充热量的巧克力，桶装方便面还有水需要多带一些，应为西藏一些小县城住宿的宾馆不提供纯净水，出去再买既贵又不方便，这次我们出来消耗最多的食品就是桶装方便面和纯净水，出来一个多月用了11件纯净水(每件12瓶)，还有一定带一个烧水壶，这样不论是在高速服务区还是住宿的地方自己随时都能喝到干净的热水。

住：西藏和内地的住宿条件不能用一分价钱一分货来形容，西藏一些大的城市住宿条件还是很不错的，比如拉萨，林芝，日喀则。小的县城和乡镇住宿条件没有任何保证，在这里住宿一般都不是问硬件设施怎么样，重要的是能不能保证24小时热水，有没有暖气，如果时间充足可以去看看，不要网上看一眼就下单，有些县城可选的酒店可能就几家，都是个位数，不像大城市翻好几页都是酒店，如果车内有空间强烈建议带一个小暖风机，这样晚上取暖或者是吹一下洗过的衣服很好用。

行：首先要保证的是车辆，车一旦有问题去哪里都不方便，一般离车太远的地方我都不太想去，总感觉没有安全感，车即是行走的工具也是后备物资的保障，整个西藏官方的4S店都不太多，所以进入西藏前最好给车辆全面检查和保养。车上必带的物品：灭火器，反光衣，备胎，拖车绳，充气泵，逆变器，电瓶搭线，户外电源，这些东西除了户外电源会贵点，其他东西价格都不高，建议都带上，关键时刻能帮上大忙。
边防证：出了拉萨再向西走每个县城都有检查站需要边防证，没有这个整个后藏都去不了。
加油：西藏所有加油站都需要登记身份证才能加油，不允许个人提枪加油，西藏境内基本都是中石油的天下，中石化屈指可数，即便有中石化，也不能用中石化的加油卡，因为西藏中石化的系统没有和全国联网，其他就是一些私营加油站了，建议自己办一张中石油的加油卡，这样在任何一个中石油网点把自己的身份证，行驶证，驾驶证信息录入中石油系统后，每次加油只用身份证即可，要不每次加油都需要出示两证或者三证，西藏绝大部分加油站能提供的汽油基本都是92和95号汽油，再高标号很少很少，所以自驾一定要开适合95号或95号以下汽油的车辆。加油站之间的距离最远会有200公里左右，只要保证有半箱以上的油，不用担心后面会加不到油。

全贴完！