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【小宇聊车】有一种车叫Made in China——哈弗H4 1.5T精致分享
开篇（写在最前）
近些年来，现代汽车工业发展的趋势越来越显“小排量、增压化”了，随之而来的就是车企将旗下主力发动机排量放在了2.0L及以下。在合资车中，常见的有1.2T，1.4T还有1.6L等，而我们自主品牌在小型发动机上更多的是选择1.5T，更加的贴合国家法律税收政策（让消费者少花钱），这样，消费者不仅可以在动力上满足日常需求，在消费税上也能节省一笔开支，而今天，我要和大家分享的是中国自主品牌的领军“人物”——哈弗。
哈弗H4，应该算是哈弗旗下最年轻的产品之一了吧，定位于入门级紧凑型SUV，不过实际体验空间之后，这个“紧凑型”却不紧凑。它的尺寸和定位都略小于同门大哥哈弗H6，价格也同样低于H6，让一些青睐哈弗H6，但口袋里银两不多的人可以买个小号H6，也是不错的选择。
哈弗H4，应该算是哈弗旗下最年轻的产品之一了吧，定位于入门级紧凑型SUV，不过实际体验空间之后，这个“紧凑型”却不紧凑。它的尺寸和定位都略小于同门大哥哈弗H6，价格也同样低于H6，让一些青睐哈弗H6，但口袋里银两不多的人可以买个小号H6，也是不错的选择。
聊聊H4的外观
哈弗H4的外观设计几乎是遵循了H6的理念，可以看到，几乎就是一辆缩小了一圈的H6，哈弗H4，19款全系标配了1.5T发动机，购车时就不用再纠结考虑哪个动力，只要看配置就可以了。
哈弗H4有着硕大的前进气格栅，辨识度还是相当高的，看起来有着一股沉稳的感觉。
我开的这辆哈弗H4是1.5T顶配车型，采用全LED光源，可以看到图中LED日行灯为点亮状态，下方的圆形透镜则是远近光一体的LED大灯。
虽说前进气格栅看着非常霸气，但是设计依然没有落下，可以看到轮廓棱角什么的衔接的还是挺完美的。
哈弗H4共有17.18.19三种轮胎尺寸，而顶配车型自然是19英寸的轮胎了，225/55R19的轮胎配合着双五辐轮毂，外加那一抹静止的小红标，让H4看起来沉稳不失动感。
固特异御乘系列的SUV轮胎，哈弗H4的厚道让驾车人享受安静的驾驶时光。
这样看起来，哈弗H4的尾部更加的圆润、饱满，配合底部银色保险杠，又不失时尚感。
由于是顶配H4，所以360全景影像自然不会少了，即使你是一个刚拿驾照的新手，倒车也不用再愁了。
尾部的样式、及各种细节，包括尾灯样式等，与以往的区别还是挺大的。
虽然是1.5T涡轮增压车型，但是一点也不“挑食”，92#汽油就可以满足使用。对于成本的节约还是不错的。
来看车身侧面，其实哈弗H6的整体设计还算不错，没有任何不协调的地方，所以H4就依样画葫芦，这缩小号的H6看起来依然协调。
侃侃H4的内饰功能
这么看内饰全景，是不是有一种哈弗家族化设计风格的感觉。
内饰没有采用千篇一律的全黑色，而是在其中以红色为点缀，看起来更加的年轻、激情和运动。
内饰没有采用千篇一律的全黑色，而是在其中以红色为点缀，看起来更加的年轻、激情和运动。
皮质方向盘，尺寸略大，握感十足，多功能按键位于两侧，控制多媒体、定速巡航等。
多媒体中控大屏及其按键，设计可谓独特，就是在天窗打开之后稍有背光。
驾驶模式的选择按键，包括NOR（普通），ECO（节油），SPORT（运动）三种模式
仔细看看，车内的红色元素还是挺多的，时不时的贯穿于此，就像生活中的那点小惊喜一般。
档把右侧还有两个卡槽，后方有小储物格及杯架，空间设计还是挺合理的。
全景天窗，尺寸不小，操作简单，让车内采光更加透亮。
多功能方向盘，操作同样很简单，而让人惊喜和意外的是，背部还有换挡拨片的存在，8万元级别的SUV，想体验操控和驾控？H4满足你！
灯光以及雨刮控制拨杆，一般灯光放置在AUTO即可。
无钥匙启动，俗称一键启动按键，比较有质感。
档把的左侧是电子手刹和自动驻车按键。
更加令人意外的是，8万元级别的SUV，竟然出现了全液晶仪表盘，而显示的内容丰富、多样，满足不同人的需求。
哈弗H4的全液晶仪表盘显示效果和流畅程度都还不错，并具备三种显示模式，个人更青睐于红色的动感显示元素，至于你喜欢哪种？那就自己选择吧~
包括一些常用驾驶辅助系统，如图的车道偏离辅助，都可以很好的仪表盘上显示。
多媒体大屏下方右侧的按键，可以激活这些辅助功能。而在右二的位置，则是转向模式的选择，通俗点说，就是控制方向盘力度，分为轻便、舒适、运动三种，激活对应的模式同样会在仪表盘中央显示。
多媒体中控屏的操作流畅度不错，常规功能也一应俱全，而背景颜色则是跟随之前设置的主题而变化。
个人比较喜欢激情的红色主题，所以大屏底色也是红色。
个人比较喜欢激情的红色主题，所以大屏底色也是红色。
空调的操控，虽然下面有按键，但是按了以后即跳出这个界面，看起来更加的直观，当然，省心的话直接AUTO就行。
H4的360全景影像，像素足够，清晰度也算不错，前后左右看的一清二楚，一目了然，实用性还是相当高的。
不得不说，哈弗H4的内饰无论是做工还是质感，在8万元级别的SUV里绝对可圈可点。
无敌的后排空间，让没有足够money买H6的人不会后悔，选择H4，全家出行无压力。
照顾后排乘客的后排出风口，下方还有2个USB接口，贴心思密达。
而后排的底部空间，几乎为全平状态，即使一车坐满5个人，中间的人也不会太过难受。
哈弗H4配备了四门一键升降，即使是门板上，依然用皮质进行了覆盖，体验感觉不错。
后备厢空间也不小，满足日常使用，而且支持4/6比例放倒，两侧还有网兜可以放置一些小东西。
掀开盖板，可以看到下方的备胎可以工具、三脚架等
关于H4的动力
哈弗H4车型配备1.5升涡轮增压发动机，最大功率为169马力/5000-5600rpm，峰值扭矩达到285牛·米/1400-3000rpm，账面数据不错，值得一提的是这款发动机的扭矩爆发点非常靠前，仅需1400转即可到达。
与发动机匹配的是一台来自长城自主研发的7速湿式双离合变速箱。
哈弗H4配备了两根气压撑杆，在同级别中实属不多见，值得表扬。打开发动机盖后几乎不用怎么自己出力，就由两根撑杆完成了顶起动作。
得益于1400转就可到达285牛·米峰值扭矩的发动机，哈弗H4有着不错的低扭表现，提速非常轻盈。所以在城市道路中行驶，发动机转速很少会超过2000rpm，作为一台小排量发动机而言，这样的动力储备已足够应对日常驾驶了。而变速箱的表现可以说，升降挡的顿挫非常轻微，几乎察觉不到，但是有点遗憾的是，在深踩油门想要激烈驾驶的时候（NOR普通模式），变速箱不能很好的理解我的意图，降挡的速度略有迟疑，所以说，如果调教的能够更好，降挡更果断的话，那么，哈弗H4无疑就更是一辆完美的SUV了。
#总结#
长城哈弗H4，可谓是在8万元级别SUV里有颜有料，对于那些年轻人，想要趁着年轻拥有一辆自己的座驾，同时又不想担负太多的话，那么H4绝对符合你的需求。
另外再扯一些别的，近些年，中国的自主品牌的发展大家应该也是有目共睹，支持国货，哈弗让生活变得更精彩。
另外再扯一些别的，近些年，中国的自主品牌的发展大家应该也是有目共睹，支持国货，哈弗让生活变得更精彩。
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