第一章 行前   
车辆准备 + 人员准备 + 物资准备

最初其实并不打算开着大白去西藏的，无非是担心轿车底盘低承受不了川藏线的烂路，而且看网上大部分进藏贴的论调都是说进藏一定要开越野车，连城市SUV都很勉强更别说轿车了...我一度相信了这些说法，也认为开轿车是进不了藏的，即便艰难进去了，回来车子也得大修。所以我给自己的进藏规划一直都是：再存俩钱儿，等将来能换了Macan再去，虽然Macan也不是越野车，但我对自己的驾驶技术一直都是很有信心的，凭我的技术开辆运动型SUV去我认为足够了，不必非要普拉多、牧马人那样的专业越野车。然而随着不断阅读各类进藏贴，我发现好几位我的同款车主，都开着迈锐宝成功进出臧了，甚至QQ、F0、奥拓都敢去阿里，我越来越觉得，对于未知的路，你一定要有胆量去尝试，有人可以，你为什么不可以。不管怎样，就让我和大白去挑战一次吧。在此也特别鸣谢那些给了我很大信心的迈锐宝、F0等车主，虽然和你们素未谋面也不曾相识。

下定了决心，我开始对车辆做一系列的准备，毕竟是轿车......虽然有前车成功的经验，但为了防范不可预知的风险，能做的车辆准备我基本都一项不落的做了，毕竟咱开的不是越野车不能任性，得老老实实安全第一。

喷涂底盘装甲作业中：拆除轮毂、叶子板

喷涂底盘装甲作业中：清洗后的底盘

喷涂底盘装甲作业中

底盘装甲材料我是在网上买的，买了10瓶，全喷掉了

赞一下这家汽修店的师傅们，活儿做的很仔细：清洗底盘、包裹车身、喷涂一丝不苟

8月份的天气搞了一下午完工，我在旁边看着也是一步不敢离开，工时费200多好像

发动机护板其实是2015年去内蒙的时候加装的，老图新发哈哈

看着未加装护板裸露在外的发动机底，还是挺担心的

这块发动机护板我也是在网上买的，不到300块钱我记得，工时费50

后来的事实证明，加装这块板子是极其必要的。 300块钱的板子也表现的相当顽强和硬朗！

7月份把车子开去4S店做了全面的检查、小保养，更换刹车油、火花塞，清洗变速箱、节气门、发动机，刹车系统养护、四轮定位，更新了车载导航模块。总花费估计一两千吧。

除此之外，为了配合藏区蓝天白云的整体色调拍摄出大片，我还为大白进行了轮毂改色、车身包围贴花等。经过一系列“运作”，出发前的大白已然成了这副样子：

哈哈改的还不赖吧

这样看显得有点瘦

关于物资：

（1）先去雷允上药店用医保卡刷了300块钱的各类药品：抗高反、感冒、发烧、消炎、抗病毒、拉肚子，其中高反药我是出发前10天开始吃的

传说中的红景天

（2）网购了6瓶氧气、备用食品、矿泉水、红牛、咖啡、能量饮料、巧克力等等，还有1部苹果新出的iPhone SE

关于路线难点，是我根据之前看的网友进藏贴总结的，但当我真正开上川藏线，发现路况早已不是出发前所能预计的。因为川藏线沿途天气多变，由于雨水、塌方等因素的影响，原来的一段好路也可能在某段时间内被冲成烂路来不及修复。要了解最新路况，还是想办法加入各种进藏路况群比较靠谱。

（3）打包了一箱机油（金美孚1号0W-40）、玻璃水、机滤、空气滤、空调滤，途中做保养用。网购了10瓶巴斯夫的燃油宝。拖车索、工具箱我本来就有，塞进了备胎槽里。

关于路线：

其实从东部进藏比较常规的路线是川藏线进、青藏线出，因为川藏线海拔攀升缓慢、呈阶梯式上升，但路况差、不利于轿车通过，青藏线路况好，轿车通行基本无压力，但从格尔木至拉萨一段海拔攀升太快，驾乘人员易高反。总的来说，川藏线的难度在于差路况，青藏线的难度在于高海拔和高反危险。所以川进青出，可以让人首先逐步适应海拔的提升不易高反，同时在体力精力最好的旅途前半段把最难开的川藏线开过去，然后在出藏的路上开着青藏线的柏油公路再把海拔降下来，妥妥的避开高反。应该说这是最常规、安全、稳妥的一条路线组合，所以选择它的车友也比较多。最初我也是打算川进青出的，但无奈按照时间计划我需要在出藏后开去重庆，和家人汇合在那里欢度十一假期，这样一来我如果从青藏线开出来的话再开去重庆显然要绕一大圈，所以我不得不选择从川藏线开出来到成都再到重庆——即青进川出！

不知不觉中，我为自己选择了一条极具难度的路线组合：我需要一出发就应付海拔的快速提升以及随之而来的高反危险，然后在返程阶段体力下降时应付川藏线的烂路。糟糕的是，出发之前我并没有特别的意识到这个问题，没太当回事，这其实为我后来上青藏线时所遭遇的一切早早的埋下了隐患。

上海-淮北-洛阳-西安-兰州-西宁-青海湖-茶卡-格尔木-沱沱河-那曲-纳木措-拉萨-羊卓雍错-珠峰大本营-林芝-然乌湖-理塘-稻城-亚丁-成都-重庆-武汉-上海

关于人员：

虽然看过不少单人单车的进藏贴，但从未想过自己也要单人单车去，因为我喜欢热闹，也为了更安全稳妥，拼上几个有情怀的朋友一起西行实在是我最理想的状态。可由于本次旅行预算的时间（25天左右）太长，直至出发前2个礼拜都没有找到相熟的朋友可以一起出行，无奈之下我开始到各种旅行论坛上碰运气。由于我非常规的路线、时间、轿车等因素，找驴友对我来说基本没得挑，基本上只要路线、时间相符而且愿意乘轿车进藏的，我都欢迎。很高兴最终我在蚂蜂窝上找到了3位伙伴——

Carrie，来自合肥，是一名爵士舞老师，90后。因为特别喜欢茶卡，曾在茶卡盐湖边大呼“好美啊好美啊”，故下文中我将称她为“茶卡妹”。

老齐，来自安徽淮北，是一名警察，大我1岁，身高185，身强力壮，据说负责过反扒，下称“警官齐”。这哥们儿最让我印象深刻的一句话是，刚组好队的时候4个人在群里聊得很嗨，他神秘兮兮的私信我“这2个妹子都挺不错的，你先挑一个呗！”我去，当时我是哭笑不得，不过转念一想这哥们儿平时可能接触女生少，冷不丁认识几个新妹子还即将一起去旅行，激动的心情溢于言表，男人之常情嘛。于是默默回他个笑脸儿了事...

其实本来说好就我们3个人去的，不再带人了，空间啊行李啊什么的都刚刚好，后来茶卡妹表示突然有事请求退出，我才又找了下面这位，只是后来茶卡妹又说可以来了，但我已经答应带上下面这位不好再反悔，于是就成了4人的小团队。

Lucia，来自厦门，好像是做外贸的，比我大，下称“外贸姐”。

团队组建好我非常的开心，当时我在想，不管怎么说能一起进藏就是缘分。

关于费用分摊，我采取的是油费、过路费实际参与者AA，不收定金，走到哪分到哪。后来又在群里另一位车主的提醒下，加上了1000元的车辆途中保养费用，4个人一起AA。

出发前，我们4人一起商定了行程安排、时间节点等，见下图：

我们实际的行程由于一些突发事件的影响，与图示存在一些不同

由于是4个人1辆轿车，虽然迈锐宝的后备箱足够大，不过出发前我一直最担心的问题还是大家的行李放不下，以及满载会让底盘被压的更低......所以我一直在各种嘱咐3位小伙伴少带行李，轻装上阵，我自己则是只带了一个背包。

万事俱备只欠东风，我们4个从未见过面的年轻人兴奋的等待着出发日期的到来，一场好戏即将上演。预知后事如何，且听下回分解——

第二章    四个人的欢乐西行

（有关于路线、攻略等方面的问题想与我方便交流，欢迎关注新浪微博@一脚油门儿，知无不言、言无不尽！）